當(dāng)液壓油缸具有大質(zhì)量或大負(fù)載和高移動(dòng)速度（> 12m / s）時(shí)，由于大的慣性力，它具有大的動(dòng)量。 在這種情況下，當(dāng)活塞移動(dòng)到氣缸的末端時(shí)，它將與端蓋機(jī)械碰撞，從而產(chǎn)生很大的沖擊和噪音。 重量會(huì)影響加工精度甚至造成破壞性1事故。再加上在密封圈的周圍還有一些元件能夠起到一定的支撐作用，所以其所發(fā)生的軸向位移能夠控制在一個(gè)較小的范圍內(nèi)。 因此，在大型，高速或的液壓設(shè)備中，通常設(shè)置緩沖裝置，其目的是在活塞接近端子時(shí)增加回油阻力，從而減慢移動(dòng)的移動(dòng)速度。 構(gòu)件并避免撞到液壓油缸端蓋。   大概每個(gè)人都應(yīng)該熟悉液壓油缸的基本組成。 事實(shí)上，主要部件不過是氣缸，活塞，氣缸蓋，活塞桿和密封裝置。 在實(shí)際操作中，液壓油缸的輸出力與活塞的有效面積和兩側(cè)之間的壓力差成比例。 氣缸在整個(gè)安裝過程中起著非常重要的作用。

液壓油缸系統(tǒng)軟件必須的是平穩(wěn)靠譜。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的原理是借助齒輪油做為驅(qū)動(dòng)力寬帶接入技術(shù)，根據(jù)主閥將齒輪油充壓，并根據(jù)調(diào)壓閥的變換傳送至每個(gè)工作中設(shè)備開展作功，為整個(gè)設(shè)備的動(dòng)能傳送具有主導(dǎo)作用。尤其是在一些工作條件比較惡劣的環(huán)境中，活塞桿的表面還可能會(huì)粘附很多的灰塵、泥土等物質(zhì)，其中也不乏會(huì)出現(xiàn)一些較硬的物質(zhì)。 一、一定要對(duì)參數(shù)開展較為（禁止參數(shù)微小差別） 除開強(qiáng)制的液壓缸安裝專業(yè)技能之外，在宣布系統(tǒng)軟件安裝以前，網(wǎng)編提議與標(biāo)識(shí)牌參數(shù)開展比照，看訂購參數(shù)與標(biāo)識(shí)牌參數(shù)是不是相對(duì)性應(yīng)。諸位需切記：液壓缸種類較多，必須留意哪幾個(gè)點(diǎn)參數(shù)各不相同，液壓油缸一般液壓缸由專業(yè)技術(shù)選擇，安裝前請(qǐng)諸位一定要細(xì)心的審查參數(shù)是不是恰當(dāng)。 二、留意基座對(duì)安裝關(guān)鍵點(diǎn)難題（確保彎曲剛度） 有關(guān)技術(shù)專業(yè)的液壓缸安裝的關(guān)鍵一部分，專業(yè)人員均明白怎樣防范風(fēng)險(xiǎn)，科學(xué)研究安裝，但通常在關(guān)鍵點(diǎn)上有一定的忽略。例如有關(guān)液壓缸的基座難題，在液壓缸安裝時(shí)在很多狀況下基座由于彎曲剛度不夠造成毀壞，由于在液壓缸充壓時(shí)缸套呈弓形往上翹翻，會(huì)使液壓缸彎折， 三、留意勿將兩邊固定不動(dòng)死（防止澎漲和形變） 很多人受安裝思維定勢的危害，下意識(shí)的將液壓缸的兩邊固定不動(dòng)死，可是網(wǎng)編資詢專業(yè)人員后才獲知，液壓缸主缸受工作壓力和熱變形等內(nèi)外要素的相互危害，有向伸縮式狀況產(chǎn)生，因此若將兩邊徹底固定不動(dòng)后，便會(huì)因澎漲造成形變，因而要預(yù)埋出一定的延展性室內(nèi)空間。

目前許多場所不可或缺液壓油缸，假如想讓它運(yùn)轉(zhuǎn)起來就必須液壓油的協(xié)助和適用了，針對(duì)機(jī)器設(shè)備而言這是十分關(guān)鍵的一部分，長期應(yīng)用而產(chǎn)生了霉變得話，那麼就必須立即開展拆換，它的拆換的方式有： 一、排掉液壓油缸中的液壓油，清理整潔液壓油缸后添加新液壓油缸。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。 二、拆下來液壓油缸回路主管，起動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后低速檔運(yùn)轉(zhuǎn)，使油泵工作中，各自控制各組織，靠液壓油將回路中的舊油逐一排出來，直到回油主管有新油排出才行。 三、將回油主管與汽車油箱聯(lián)接，往汽車油箱中填補(bǔ)新液壓油至要求部位就可以。 人們?cè)诮o液壓油缸換機(jī)油的那時(shí)候盡量要謹(jǐn)小慎微，當(dāng)產(chǎn)生霉變還要趕快解決，人們不但必須出示充足的油，另外還理應(yīng)確保液壓油的品質(zhì)。