一段時(shí)間，消除靜變形后車(chē)輛狀態(tài)可恢復(fù)。

二、點(diǎn)火熄火時(shí)、怠速時(shí)駕駛室抖動(dòng)

點(diǎn)火熄火過(guò)程中坐在司機(jī)座椅上感到明顯的沖擊振動(dòng)，甚至能聽(tīng)到磕碰聲。

這種情況多數(shù)是由于駕駛室或者發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐軟墊失效所致，常見(jiàn)可能是軟墊相互擠壓變形，可以查看軟墊是否老化、支架上是否有磕碰的痕跡。

三、剎車(chē)時(shí)整車(chē)抖動(dòng)嚴(yán)重

良好路面行駛，任何車(chē)速下踩制動(dòng)踏板都有明顯的抖動(dòng)。制動(dòng)過(guò)程中，抖動(dòng)頻率隨著車(chē)速下降而降低。司機(jī)可以據(jù)此進(jìn)行多種車(chē)速制動(dòng)實(shí)驗(yàn)，如現(xiàn)象相似，則主要的原因可能為制動(dòng)鼓，拆檢所有制動(dòng)鼓，如果有不均勻的摩擦痕跡，該制動(dòng)鼓肯定不合格；這類(lèi)蠟品主要作用是增色，屬于單種聚合蠟，內(nèi)含少量的彩釉，可使同色系車(chē)漆的車(chē)輛更加艷麗，由于彩蠟具有增色、添補(bǔ)及遮蓋等功能，所以可使退色、失光漆面表面還原。若未見(jiàn)明顯不均勻摩擦痕跡，檢查制動(dòng)間隙。

未避免此類(lèi)制動(dòng)抖動(dòng)問(wèn)題，也為了行車(chē)安全，平時(shí)應(yīng)定期檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否正常使用，及時(shí)更換不合格制動(dòng)元件，避免急踩、重踩剎車(chē)。

四、后橋異響

重載卡車(chē)行駛一定里程后，后橋加速、收油或勻速行駛時(shí)有明顯的“嗡嗡”異響。檢查主減速器齒輪油，及時(shí)維護(hù)，并遵守交通運(yùn)輸法規(guī)，避免超負(fù)荷運(yùn)載。

錯(cuò)錯(cuò)錯(cuò)：剎車(chē)就靠踩腳踏板

卡車(chē)載貨量大，慣性大，連續(xù)下坡十幾公里少不了制動(dòng)操作。為什么頻繁踩剎車(chē)會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)失靈呢？

通俗的講，剎車(chē)減速靠的是制動(dòng)盤(pán)與剎車(chē)片摩擦產(chǎn)生的效果。頻繁或長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)，制動(dòng)盤(pán)和剎車(chē)片溫度會(huì)很快升高，制動(dòng)盤(pán)表面開(kāi)始變得平滑，摩擦系數(shù)會(huì)變小（想想淬火打鐵的原理，把鐵燒熱后用錘子一敲打是不是平滑多了）。

同時(shí)，剎車(chē)片材料中的有機(jī)物分解產(chǎn)生了氣體和液體，在二者的接觸面間也會(huì)形成有潤(rùn)滑作用的薄膜，也使兩者間摩擦系數(shù)下降，嚴(yán)重時(shí)就會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

很多卡車(chē)司機(jī)未能意識(shí)到嚴(yán)重性，大意，遇到情況只知道踩剎車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)這一操作就會(huì)產(chǎn)生剎車(chē)失靈現(xiàn)象

另外，剎車(chē)失靈有時(shí)候還與嚴(yán)重超載有直接關(guān)系，小學(xué)課本里就講過(guò)，重量越大慣性就越大，超載車(chē)輛在重力加速度的作用下，增加了制動(dòng)器的負(fù)擔(dān)，往往更易引發(fā)剎車(chē)失靈，釀成悲劇。

東風(fēng)多利卡駕駛室的這些保養(yǎng)細(xì)節(jié)你需要知道，具體是哪些呢？

     駕駛室，它不僅是駕駛員的工作場(chǎng)所，也是整個(gè)車(chē)的重要組成部分。一般駕駛室包括車(chē)窗、車(chē)門(mén)、駕駛艙等。駕駛室的造型有高頂、駕駛室是汽車(chē)

重要的部分之一，其設(shè)計(jì)好壞將直接影響到汽車(chē)的性能和安全性。

     東風(fēng)多利卡駕駛室車(chē)身外部裝飾件主要是指裝飾條、車(chē)輪裝飾罩、標(biāo)志等等。散熱器面罩、保險(xiǎn)杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。車(chē)內(nèi)部裝飾件包括儀表板、頂篷、側(cè)壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在東風(fēng)多利卡駕駛室車(chē)上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復(fù)合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料;在客車(chē)上則大量采用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板以及復(fù)合裝飾板等覆飾材料。定期對(duì)東風(fēng)多利卡駕駛室進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的故障，防患于未然，同時(shí)也使你更加了解愛(ài)車(chē)的習(xí)性，將其調(diào)教到狀態(tài)。東風(fēng)多利卡駕駛室檢修時(shí)用千斤頂將前軸頂起，若前輪在離開(kāi)地面的瞬間，輪胎底部明顯向內(nèi)移動(dòng)，可能是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套(或與前軸主銷(xiāo)孔)配合松曠。前輪離開(kāi)地面后，左手抓住輪輞的上部向內(nèi)推，右手抓住輪輞下部向外拉，反復(fù)檢查，若前輪有明顯的擺動(dòng)，說(shuō)明轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套配合松曠，應(yīng)作進(jìn)一步檢查。若左右手抓住輪輞通風(fēng)孔同時(shí)向內(nèi)外推拉，前輪沿轉(zhuǎn)向節(jié)軸承方向內(nèi)外平行移動(dòng)，為前輪輪轂軸承鎖緊螺母松動(dòng)?？筛鼡Q轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)襯套，必要時(shí)更換主銷(xiāo)。3、每隔20,000公里，400小時(shí)或6個(gè)月的保養(yǎng)程序1)輔助冷卻液添加劑和防凍液濃度維護(hù)保養(yǎng)檢查。若屬前軸主銷(xiāo)孔嚴(yán)重磨損，應(yīng)鑲套解決。

    東風(fēng)多利卡駕駛室保養(yǎng)：檢查機(jī)油、剎車(chē)油，如缺少要及時(shí)補(bǔ)充。檢查底盤(pán)是否有漏油、漏水現(xiàn)象。檢查做四輪定位或動(dòng)平衡檢查。檢查風(fēng)扇皮帶有無(wú)破損或斷裂，調(diào)整皮帶的松緊度。檢查全車(chē)線束的連接情況，有無(wú)線皮開(kāi)裂、松脫、接觸不良等現(xiàn)象。注意冷卻液不要換成清水。氣溫的逐漸回升，有的朋友發(fā)現(xiàn)水箱里的冷卻液不足，就隨意的用清水來(lái)補(bǔ)充。這時(shí)汽車(chē)防凍已不是主題，但清水易生成水堿、水銹，而且沸點(diǎn)低，極易造成“開(kāi)鍋”。因此不能隨意將冷卻液換成清水。二、車(chē)輛二級(jí)保養(yǎng)檢查項(xiàng)目（1）發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)三清三濾作業(yè)后，應(yīng)易啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、排氣正常（指尾氣達(dá)標(biāo)）、水溫、機(jī)油壓力符合要求、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、無(wú)異響、各皮帶張緊適度，無(wú)四漏（水、油、電、氣）現(xiàn)象。同時(shí)換冷卻液時(shí)順便檢查左右兩側(cè)排水孔是否被堵塞，以免下雨后，雨水排放不暢，倒灌進(jìn)車(chē)內(nèi)。