致輪胎式扒渣機皮帶損壞的原因大至有以下幾個方面：

　　在進行礦石輸送時，由于二層架與電動滾筒之間的搭建不夠合理，以及二層架起緩沖作用的緩沖托

輥喪失彈性，當較重的物料在輸送帶上進行運輸時，物料受慣性力的影響會對輸送帶造成嚴重的沖擊，

受沖擊力摩擦作用的影響，容易對輸送帶造成破損。

　　第二，皮帶破損的另外一種典型的表現(xiàn)形式則是帶邊磨損。導致帶邊磨損的主要是因皮帶在工作時

由于跑偏所引起的，如果皮帶出現(xiàn)跑偏狀況，此時，皮帶便會與二層架形成摩擦，此時便會形成帶邊拉

毛開裂。帶邊一旦磨損，很容易出現(xiàn)破損加劇的情況，終影響皮帶的正常功能的發(fā)揮。

　　第三，皮帶在工作時很容易遇到堅硬的巖石，如果破碎的石塊棱角堅利，這樣很容易把皮帶劃傷，

引起皮帶的斷裂。

襄陽扒渣機由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統(tǒng)和

生產(chǎn)裝置，山西扒渣機在工作時依靠大小臂和挖斗的配合工作的，大小臂和挖斗上有數(shù)十個關(guān)節(jié)位置會

發(fā)生相對運動，這些部位的銷軸和軸套工作時一直發(fā)生著摩擦，并且由于扒渣機工作負載大，這些部位

的受力也是非常大，也是工作頻繁的部位。

扒渣機常見故障有哪些，我們該怎樣排除這些故障

扒渣機同時還有一個重要液壓原件多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、射流閥、補油閥等。

若這些安全閥現(xiàn)在所設(shè)定的壓力達不到標準壓力則導致挖掘無力。還有，若閥桿與閥孔之間因磨損而間

隙過大，閥桿回位不完全，則導致流量不足，速度緩慢。對于這類情況的毛病，須卸下多路分配閥，送

交本公司后直接上調(diào)試臺進行調(diào)試，重新設(shè)定所有安全閥的壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。

一家致力于礦山設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、培訓于一體的企業(yè)。公司成立以來，在研發(fā)方

面，組建自己的研發(fā)團隊，貫徹自主研發(fā)、不斷創(chuàng)新變革，加大新產(chǎn)品研發(fā)投入，致力于產(chǎn)品的持續(xù)改

進優(yōu)化和升級換代，保持行業(yè)的優(yōu)勢地位。

1.采用目成差速器

自鎖差速器的中心為一十字型的主動離合器，其端面為牙嵌齒。卡環(huán)6固定著中心環(huán)，環(huán)的兩個端面上有

與十字型主動離合器的兩側(cè)牙嵌齒數(shù)相等的梯形凸輪齒，主動離合器兩邊為被動半離合器。鏟運機直線

行駛和不打滑時，彈簧將被動離合器和主動離合器及中心環(huán)緊緊壓在一起。當鏟運機轉(zhuǎn)彎或兩輪有速差

時，靠輪速加快一側(cè)的被動離合器牙嵌齒超越其正常嚙合位置，造成在中心環(huán)上的梯形凸輪齒上產(chǎn)生軸

推力，此軸推力克服彈簧壓力將被動離合器推出，消音環(huán)使主動離合器的凸輪齒與中心環(huán)的齒頂住，于

是該側(cè)車輪處干自由轉(zhuǎn)動狀態(tài)。同時，另一側(cè)的車輪獲得了兒乎全橋的驅(qū)動力矩，促使車輪轉(zhuǎn)速加快。

待內(nèi)外兩輪的速度相同時，主動離合器和被動離合器牙嵌齒的嚙合位置及消音環(huán)都恢復到原位。在彈簧

的作用下，離合器又重新嚙合。這樣，自鎖差速器便克服了輪胎打滑的問題，并對于延長輪胎壽命，提

高運輸和裝載作業(yè)的效率都是有利的。