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怎么才能正確包裝確保貨物安全快速運(yùn)輸

鞋子、衣服、包包此類貨物在包裝時(shí)可以用不同種類的紙張單獨(dú)包好，牛皮紙、白紙等都可以有效防止臟污。如果要用報(bào)紙的話，里面還應(yīng)加一層塑料袋。對于形狀不規(guī)則的包包等，可預(yù)先用膠帶封好口，然后再用紙包住手提帶并貼膠帶固定，可以有效的減少磨損。

對一些比較貴重的首飾類產(chǎn)品，一般都需要附送首飾袋或首飾盒，在選擇包裝的時(shí)候要看首飾的價(jià)格和利潤空間，因?yàn)橥ㄟ^精美的首飾盒可以讓你的服務(wù)顯得更貼心。更能留住和發(fā)展客戶。

易碎品和易變性，比如燈具陶瓷玻璃飾品等，裝箱時(shí)要多用些報(bào)紙、泡沫塑料或者泡綿、泡沫網(wǎng)，這些東 西重量輕，而且可以緩和撞擊。另外，一般易碎怕壓的東西四周都應(yīng)用填充物進(jìn)行 充分填充，這些填充物也比較容易收集，或者直接打木箱或者打木架。

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泰國物流公司未來發(fā)展的新方向

近年來，隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，城市物流企業(yè)越來越多，從事物流業(yè)的人也越來越多。整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢。然而，由于這一點(diǎn)，許多投資者和服裝行業(yè)也開始關(guān)注物流行業(yè)的市場，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的服務(wù)失衡，好與壞，行業(yè)內(nèi)沒有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。在這樣的背景下，許多物流企業(yè)沒有一個(gè)明確的發(fā)展方向，都屬于一步一步的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，那么未來物流企業(yè)的發(fā)展方向應(yīng)該是什么呢？綠色環(huán)保是當(dāng)今世界各行業(yè)發(fā)展趨勢的重要組成部分，生態(tài)環(huán)境保護(hù)是每個(gè)行業(yè)都應(yīng)關(guān)注的問題，因此，未來的物流企業(yè)應(yīng)促進(jìn)綠色發(fā)展，采用新能源汽車?！〗陙?，隨著中國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，智能已經(jīng)進(jìn)入人們的視野?，F(xiàn)在，許多企業(yè)開始嘗試智能服務(wù)，努力提高我們的運(yùn)營效率，為客戶帶來更好的服務(wù)體驗(yàn)。因此，采用智能產(chǎn)品也是未來的主要趨勢之一。

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中泰物流過程中需要用到的設(shè)備

1、包裝設(shè)備：顧名思義就是用來包裝的，其中還包含以下設(shè)備：有填充設(shè)備、罐裝設(shè)備、封口設(shè)備、裹包設(shè)備、貼標(biāo)設(shè)備、清洗設(shè)備、干燥設(shè)備、殺菌設(shè)備等。 

2、倉儲設(shè)備：這個(gè)也很好理解就是用來存放物品的，主要有貨架、堆垛機(jī)、室內(nèi)搬運(yùn)車、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機(jī)、搬運(yùn)機(jī)器人以及計(jì)算機(jī)管理和監(jiān)控系統(tǒng)。 

3、集裝單元：貨物經(jīng)過集裝箱器具的集裝或組合包裝后，有了比較高的靈活性，能夠隨時(shí)運(yùn)行，一般包含集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。 

4、裝卸搬運(yùn)：起重設(shè)備、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)車輛、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。

5、流通加工：主要有金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流 物流設(shè)備通加工設(shè)備。 

6、運(yùn)輸設(shè)備：載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運(yùn)設(shè)備和管道設(shè)備等。

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中國到泰國陸運(yùn)物流的合理措施

發(fā)展社會化的運(yùn)輸體系：運(yùn)輸社會化的含義是發(fā)展運(yùn)輸?shù)拇笊a(chǎn)優(yōu)勢，實(shí)行化分工，打破物流企業(yè)自成運(yùn)輸體系的狀況。單個(gè)物流公司車輛自有，自我服務(wù)，不斷形成規(guī)模，且運(yùn)量需求有限，難于自我調(diào)劑，因而經(jīng)常容易出現(xiàn)空缺，運(yùn)力選擇不當(dāng)，不能滿載等浪費(fèi)現(xiàn)象，且配套的接、發(fā)貨設(shè)施、裝卸搬運(yùn)設(shè)施也很難有效的運(yùn)行，所以浪費(fèi)頗大。實(shí)行運(yùn)輸社會化，可以統(tǒng)一安排運(yùn)輸工具，避免對迂回、倒流、空駛，運(yùn)力選擇不當(dāng)?shù)榷喾N全理形式，不但可以追求組織效益而且可以追求規(guī)模效益，所以發(fā)展社會化的運(yùn)輸體系是運(yùn)輸合理化的非常重要的措施。

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義烏到泰國物流專線貨品收費(fèi)的方式

貨品的毛重核算分量，核算單位為千克，客戶的貨品毛分量缺乏一千克的，依照四舍五入進(jìn)行舍去小數(shù)點(diǎn)。有的朋友問，貴重物品有些可能很輕，運(yùn)費(fèi)高，那么貴重貨品運(yùn)送稱重，四舍五入差錢許多，當(dāng)貴重物品運(yùn)送，毛分量缺乏一千克的時(shí)候，部分貨品密度比較小，但體積比較大，計(jì)費(fèi)方式用體積換算成分量，輕泡貨品按每6000立方厘米折合1千克核算。核算費(fèi)用。有接貨需求的客戶第三方空運(yùn)公司能夠上門接貨，不要用客戶自己送到機(jī)場，承運(yùn)公司可根據(jù)航線運(yùn)用的飛機(jī)類型，以及始發(fā)站，中轉(zhuǎn)站，和意圖站機(jī)場的配備裝卸才能，斷定能夠運(yùn)送貨品，和收貨的更大尺度，和貨品的分量。

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空運(yùn)出口操作流程

審核單證：單證應(yīng)包括：、裝箱單、托運(yùn)書、報(bào)送單項(xiàng)式、外匯核銷單、許可證、商檢證、進(jìn)料/來料加工核銷本、索賠/返修協(xié)議、到付保函、關(guān)封。

委托書：由托運(yùn)人自己填寫貨運(yùn)托運(yùn)書。托運(yùn)書應(yīng)包括下列內(nèi)容欄：托運(yùn)人、收貨人、始發(fā)站機(jī)場、目的地機(jī)場、要求的路線/申請訂艙、供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值、供海關(guān)用的聲明價(jià)值、保險(xiǎn)金額、處理事項(xiàng)、貨運(yùn)單所附文件、實(shí)際毛重、運(yùn)價(jià)類別、計(jì)費(fèi)重量、貨物的品名及數(shù)量、托運(yùn)人簽字、日期等。

訂艙：接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報(bào)后，向航空公司噸控部門領(lǐng)取并填寫訂艙單，同時(shí)提供相應(yīng)的信息；貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的地；要求出運(yùn)的時(shí)間等。

接貨：發(fā)貨人自送貨：貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等。以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉。

海運(yùn)產(chǎn)品的幾種認(rèn)證

CE: 標(biāo)志是一種安全認(rèn)證標(biāo)志，被視為制造商打開并進(jìn)入歐洲市場的護(hù)照。CE代表歐洲統(tǒng)一（ConFORMITE EUROPEENNE）。凡是貼有“CE”標(biāo)志的產(chǎn)品就可在歐盟各成員國內(nèi)銷售，無須符合每個(gè)成員國的要求，從而實(shí)現(xiàn)了商品在歐盟成員國范圍內(nèi)的自由流通。 

ROHS: RoHS是《電氣、電子設(shè)備中限制使用某些有害物質(zhì)指令》（the Restriction of the use of certain hazardous substances in electrical and electronic equipment）的英文縮寫。RoHS一共列出六種有害物質(zhì)，包括：鉛Pb，鎘Cd，Hg，六價(jià)鉻Cr6 ，多二苯醚PBDE。

各種因素會對海運(yùn)價(jià)格變化產(chǎn)生直接影響

1、貨物的屬性:特殊貨物鑒于其貨物的特性，對運(yùn)輸車輛有嚴(yán)格的要求，自然物流運(yùn)輸價(jià)格就會相對高一些。

2、環(huán)境因素：待發(fā)運(yùn)的貨物的裝貨地址，卸貨地址，以及途徑路線對物流運(yùn)輸價(jià)格會有直接的影響。正常情況下：地方偏僻交通路況不好、線路復(fù)雜大車行進(jìn)困難、在市內(nèi)交通禁行區(qū)的裝卸貨地方是承運(yùn)車輛不愿去的地方。這種情況下承運(yùn)車輛則要求相對高的運(yùn)價(jià)。

3、季節(jié)行情因素：如果某個(gè)地方突然貨量大增，那么原本平衡的供求關(guān)系就會受到很大的影響。會因?yàn)檫@些貨物的上市，導(dǎo)致貨多車少。自然運(yùn)輸價(jià)格就會快速上漲。反之則物流運(yùn)價(jià)相對平靜或有下降的可能。