虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)---核1電站仿1真培訓(xùn)VR培訓(xùn)系統(tǒng)。

核1電站中涉及的設(shè)備設(shè)施種類繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，包括核反應(yīng)堆、壓力容器、蒸汽發(fā)生器、主循環(huán)泵、汽輪發(fā)電機(jī)組等，另外還有反應(yīng)堆冷卻控制系統(tǒng)、蒸汽和動(dòng)力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)和輸配電系統(tǒng)等難于在有限空間內(nèi)進(jìn)行觀察學(xué)習(xí)。而且針對(duì)各種實(shí)際核1電設(shè)備的學(xué)習(xí)具有一定危險(xiǎn)性。

核1電站仿1真模擬VR培訓(xùn)系統(tǒng)卻能夠很好地解決這些問題，通過建立三維立體仿1真模型，并結(jié)合人機(jī)交互技術(shù)使得用戶能夠?qū)Ω鞣N設(shè)備模型進(jìn)行操作控制，讓用戶近距離觀看到危險(xiǎn)的核反應(yīng)現(xiàn)象及了解其它高輻射性作業(yè)工作，真正做到、安全培訓(xùn)。

虛擬焊接綜合仿1真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

虛擬焊接綜合仿1真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是新一代環(huán)保、節(jié)能、通用型操作技能實(shí)訓(xùn)與評(píng)價(jià)平臺(tái)。本產(chǎn)品采用分布式仿1真實(shí)訓(xùn)技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、微機(jī)測(cè)控技術(shù)、聲音仿1真技術(shù)及計(jì)算機(jī)圖像實(shí)時(shí)生成技術(shù)。在不需要真實(shí)焊機(jī)的情況下，通過仿1真主控系統(tǒng)、位置追1蹤系統(tǒng)、聲效顯示系統(tǒng)和評(píng)定系統(tǒng)將焊接演練過程中焊槍的位置、速度、角度、操作信息等進(jìn)行采集處理，并實(shí)時(shí)生成虛擬焊縫。

高校在虛擬仿1真實(shí)驗(yàn)教學(xué)建設(shè)及應(yīng)用現(xiàn)狀主要如下：

1.在展示度上：學(xué)校實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目或?qū)嶒?yàn)仿1真軟件沒有進(jìn)行統(tǒng)一管理和展示。

2.在應(yīng)用效果上：實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的教學(xué)應(yīng)用缺乏統(tǒng)一的操作模式和流程；實(shí)驗(yàn)結(jié)果及實(shí)驗(yàn)報(bào)告仍需手工批改，智能性不夠；無法通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目使用情況及教學(xué)效果。

3.在開放共享上：大多實(shí)驗(yàn)資源僅面向本學(xué)院使用，未開放至全?；蚱渌咝Ｊ褂?

仿真軌道交通沙盤演練系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)安全操作規(guī)范

實(shí)驗(yàn)流程

將墻上“電源總電閘”合上，按下“聯(lián)鎖控制箱”電源按鈕，然后啟動(dòng)“應(yīng)用服務(wù)器”，利用服務(wù)器軟件啟動(dòng)其余計(jì)算機(jī)。

2.      啟動(dòng)應(yīng)用服務(wù)器后臺(tái)軟件，各信號(hào)燈與道岔將處于默認(rèn)初始狀態(tài)。

3.      將列車按要求放入沙盤軌道某一區(qū)間內(nèi)（列車編號(hào)正向），并打開列車電源。

4.      利用列車控制系統(tǒng)確認(rèn)控制中心與列車通信狀態(tài)，且控制中心與車站均能正確反映列車位置。

5.      進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。

6.      實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，先關(guān)閉聯(lián)鎖控制箱電源，利用應(yīng)用服務(wù)器軟件關(guān)閉其余計(jì)算機(jī)，并將各設(shè)備放回原位，后將“電源總電閘”拉下。