亞馬遜FBA頭程配送可提供服務(wù)有哪些?

需要亞馬遜FBA頭程配送的客戶們都對(duì)FBA頭程配送的服務(wù)不懂,只知道給了運(yùn)費(fèi)就可以送到,其實(shí)亞馬遜FBA頭程配送服務(wù)還是很多的,今天勁航給大家提供資料,一起來(lái)看看吧!

亞馬遜FBA頭程配送可提供服務(wù):

一、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)

中國(guó)中轉(zhuǎn)派送至美國(guó)、英國(guó)、日本各亞馬遜倉(cāng)庫(kù)或者至中轉(zhuǎn)中心運(yùn)輸二、增值服務(wù)A.打印亞馬遜標(biāo)簽:按照亞馬遜FBA條碼內(nèi)容要求打印每個(gè)產(chǎn)品相應(yīng)的標(biāo)簽B.代貼標(biāo)簽:按照亞馬遜FBA入庫(kù)要求,每件產(chǎn)品都貼上相應(yīng)的條碼C.分箱:按照亞馬遜FBA入庫(kù)產(chǎn)品的種類(lèi)和數(shù)量要求,分揀按箱包裝三、退貨服務(wù)可提供我司美國(guó)、英國(guó)公司,協(xié)助處理亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的退件.幫助客戶重新操作貨件重發(fā)入倉(cāng)或其它處理.

按照實(shí)際情況產(chǎn)生的相關(guān)操作要求,另計(jì)費(fèi)用.

四、延伸服務(wù)

美國(guó)、英國(guó)中轉(zhuǎn)中心可運(yùn)輸至各亞馬遜倉(cāng)庫(kù).

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

安全穩(wěn)妥地將貨物從中國(guó)運(yùn)送至亞馬遜各倉(cāng)庫(kù).

可協(xié)助處理清關(guān)及稅金問(wèn)題,減少清關(guān)問(wèn)題及由此引起的退件.

提供特有增值操作服務(wù),按照亞馬遜入庫(kù)要求進(jìn)行分箱、貼條碼等操作.

中轉(zhuǎn)中心可協(xié)助賣(mài)家處理亞馬遜倉(cāng)庫(kù)拒收件和退回的異常貨物,避免產(chǎn)生高額的直接退回中國(guó)的物流費(fèi)用.

亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸費(fèi)用怎么節(jié)省?

亞馬遜FBA的發(fā)展越來(lái)越廣闊,美國(guó)更是遍地是倉(cāng)庫(kù).做FBA的跨境電商所涉及的費(fèi)用有FBA頭程運(yùn)費(fèi)、FBA執(zhí)行費(fèi)、月倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、入庫(kù)清點(diǎn)放置服務(wù)和長(zhǎng)期放置費(fèi)等等.這么一看亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸物流選擇很重要,物流的選擇決定了成本費(fèi)用和終利潤(rùn).那亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸費(fèi)用怎么節(jié)省?以到洛杉磯海運(yùn)整柜為例,HPL、KLNE、CMA、NYK等船司要13天左右航程,APL、WHL、OOCL、COSCO、PIL等船司則要15天左右,而MSC要17天左右。具體博鷹為你分析:

亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸,海運(yùn)和空運(yùn)一般適合亞馬遜平臺(tái)的成熟賣(mài)家,其中海運(yùn)是性價(jià)比高的運(yùn)輸方式,價(jià)格便宜且對(duì)產(chǎn)品限制不大,通常大賣(mài)家會(huì)下大訂單,或是集合幾個(gè)供應(yīng)商的訂單一起出貨,行業(yè)大賣(mài)都是這么操作.碰上旺季,海運(yùn)巨大的運(yùn)載量更是發(fā)揮了巨大的作用.客戶對(duì)時(shí)效需求迫切,此時(shí)選擇空運(yùn)渠道送貨到亞馬遜倉(cāng)庫(kù),時(shí)間相對(duì)比較快.

如果是新手賣(mài)家,想要試一試產(chǎn)品的銷(xiāo)售情況,可以選擇快遞運(yùn)輸,貨物可以快速送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù),而且產(chǎn)品上架很快,適合賣(mài)家補(bǔ)貨.

節(jié)省頭程運(yùn)費(fèi)方法:

一:合理配貨

亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸費(fèi)用怎么節(jié)省?fba物流方式應(yīng)該如何選擇比較好再進(jìn)一步,亞馬遜fba頭程運(yùn)輸物流這個(gè)主要是看你產(chǎn)品的,運(yùn)輸方式只是降低你的成本。就拼箱小貨而言,美國(guó)當(dāng)?shù)乜ㄜ?chē)的配送結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)并不是按立方數(shù)或者公斤數(shù)來(lái)結(jié)算的,也不是以托盤(pán)為結(jié)算單位.比如經(jīng)常做亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸?shù)馁u(mài)家就會(huì)發(fā)現(xiàn),卡車(chē)的配送成本并不是隨著這些數(shù)據(jù)而線性上升的,2個(gè)立方的配送價(jià)格并不比一個(gè)立方貴出多少.主要參考的依據(jù)是總立方數(shù)落在哪個(gè)區(qū)間以及托盤(pán)的高度這兩個(gè)指標(biāo).

二:利用尾艙

傳統(tǒng)拼箱公司攬貨計(jì)算拼箱艙位時(shí),經(jīng)常會(huì)預(yù)留一些彈性艙位,實(shí)際裝箱時(shí)更會(huì)因?yàn)榈截洈?shù)據(jù)不準(zhǔn),或者報(bào)關(guān)等原因,空出部分尾艙.FBA的頭程業(yè)務(wù)由于有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿(mào)易單證,所以比傳統(tǒng)拼箱更能夠利用好這些尾艙,一些不急的小批量貨物可以在臨近船期的時(shí)候,這些相對(duì)比較便宜的尾艙.

三:迷你拼箱

目前幾十公斤的小批貨物,賣(mài)家往往用商業(yè)快遞的方式發(fā)往FBA倉(cāng).但并非都是因?yàn)樨浳锉容^急于入倉(cāng)銷(xiāo)售,而是因?yàn)樾∝浻煤＿\(yùn)的方式反而比商業(yè)快遞貴.

亞馬遜物流FBA中常見(jiàn)的問(wèn)題及對(duì)策

Q1:FBA方案被分配到兩三個(gè)庫(kù)房,怎么辦①運(yùn)用合倉(cāng)功用,辦法快捷,引薦運(yùn)用.需注意的是此功用屬于收費(fèi)功用,一般一個(gè)是收取0.3刀,如果你的產(chǎn)品超重收費(fèi)會(huì)更貴些.至于詳細(xì)的收費(fèi),賣(mài)家可以問(wèn)問(wèn)客服或許后臺(tái)搜索Inventory Placement Service看看.設(shè)置辦法:在Settings->Fulfilled by Amazon->Inbound Settings點(diǎn)開(kāi)后勾選Inventory Placement Service.

②虛報(bào)較大庫(kù)存.假定要發(fā)100件到FBA,挑選創(chuàng)立200件或300件的庫(kù)存,再挑選其間一個(gè),數(shù)量較為合理的庫(kù)房來(lái)發(fā)貨,至于其它的庫(kù)房,可以挑選以后再發(fā).

③海外倉(cāng)效勞.可以一次發(fā)到賣(mài)家的海外倉(cāng),再經(jīng)過(guò)海外倉(cāng)進(jìn)行分配后,別離發(fā)至FBA.需求提示賣(mài)家一種少量狀況,有些FBA方案可能類(lèi)目較雜,即便運(yùn)用合倉(cāng)功用,也紛歧定會(huì)只分配一個(gè)庫(kù)房.

Q2:運(yùn)用快遞發(fā)貨到FBA,沒(méi)有電話、收貨人怎么辦如果沒(méi)有電話和收貨人,一般可以寫(xiě)上自己的.

Q3:發(fā)FBA找什么貨代比較好如果是美國(guó),只需求找任何一家能發(fā)快遞的貨代,外箱貼地址標(biāo)簽把貨發(fā)給FBA就行了.如果你找的是某些大公司,需求預(yù)付關(guān)稅或收不交還的效勞費(fèi).

亞馬遜頭程公司為什么能贏得客戶的信任

公司本身專(zhuān)業(yè)能力強(qiáng)：

然后從亞馬遜頭程服務(wù)公司本身的角度來(lái)看，目前的公司在這方面的服務(wù)是做得非常專(zhuān)業(yè)的，一方面他們的從業(yè)人員在各自崗位上有非常專(zhuān)業(yè)實(shí)力的發(fā)揮，另一方面這些亞馬遜頭程服務(wù)公司的渠道資源掌握度也很高。

公司團(tuán)隊(duì)服務(wù)完善口碑管理做得好：

另外從亞馬遜頭程服務(wù)公司的核心理念來(lái)看，他們堅(jiān)持誠(chéng)信和注重服務(wù)的特點(diǎn)讓他們必然是能夠受到客戶的好評(píng)的，加上自身在口碑方面的良好管理更是讓其能夠成為大家口口相傳的亞馬遜頭程專(zhuān)業(yè)公司。

亞馬遜頭程贏得客戶信任的原因是由外到內(nèi)多個(gè)因素所決定的，首先外部環(huán)境中海淘市場(chǎng)火大讓該類(lèi)公司的市場(chǎng)基礎(chǔ)不斷地?cái)U(kuò)大，讓該公司迎來(lái)了良好的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和資金的支持。然后從內(nèi)部來(lái)講亞馬遜頭程服務(wù)公司自身強(qiáng)大的專(zhuān)業(yè)能力和注重口碑管理的特點(diǎn)也讓客戶能夠?qū)ζ洚a(chǎn)生充分的信任感。拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼,直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸,在貨物到達(dá)目的港前不拆箱,即貨物為同一卸貨港。