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反傾銷(xiāo)調(diào)查將在什么情況下終止？

在反傾銷(xiāo)調(diào)查開(kāi)始后，如發(fā)生下列情況，應(yīng)立即終止該調(diào)查：這種情況包括：

(1)如果調(diào)查機(jī)關(guān)認(rèn)為沒(méi)有充分證據(jù)證明關(guān)于傾銷(xiāo)或損害的調(diào)查應(yīng)當(dāng)繼續(xù)進(jìn)行，則應(yīng)立即終止對(duì)該案件的調(diào)查。

(2)如果調(diào)查機(jī)關(guān)認(rèn)定傾銷(xiāo)幅度較小，則應(yīng)立即終止調(diào)查。

(3)如果調(diào)查機(jī)關(guān)確定傾銷(xiāo)進(jìn)口產(chǎn)品的實(shí)際或潛在數(shù)量或損害程度可以忽略不計(jì)，則應(yīng)立即終止調(diào)查。

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披露反傾銷(xiāo)信息的必要性及方式有哪些？

為了保障反傾銷(xiāo)調(diào)查和裁定的公開(kāi)、公正和公平i，《反傾銷(xiāo)協(xié)議》要求反傾銷(xiāo)調(diào)查機(jī)關(guān)在反傾銷(xiāo)調(diào)查過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)當(dāng)事人和利害關(guān)系人披露信息，保證調(diào)查機(jī)關(guān)依法行政的透明度。除了通過(guò)談判、發(fā)布正式文件等方式外，披露通常采取發(fā)布正式通知和對(duì)外公告的形式。

反傾銷(xiāo)初步裁定是什么？

初裁決定是指進(jìn)口商根據(jù)初裁決定對(duì)傾銷(xiāo)或損害作出的肯定或否定的初步裁定。其法律意義在于，調(diào)查機(jī)關(guān)可據(jù)此采取臨時(shí)反傾銷(xiāo)措施，或決定是否接受價(jià)格承諾。的決定應(yīng)該在一定的時(shí)間內(nèi)做出。

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著i名的 RUBYV. RICHSHIPPING案件中，雙方當(dāng)事人就承運(yùn)人可否主張承運(yùn)人對(duì)快遞放貨提單的責(zé)任限制而產(chǎn)生爭(zhēng)議。在美國(guó)審理案件時(shí)，法官不一定十分了解海運(yùn)的詳細(xì)操作，也不一定十分了解快遞和電報(bào)放貨與提單原件放貨之間的細(xì)微差別。如果托運(yùn)人，甚至收貨人都聲稱他們不知道快遞寄送的提單上有這么多的條款，這種觀點(diǎn)很可能會(huì)被法官接受。根據(jù)一般的法律解釋原則，在當(dāng)事人意思表示不明確的情況下，法官往往會(huì)做出對(duì)當(dāng)事人不利的解釋。另外，收貨人從頭至尾都沒(méi)有機(jī)會(huì)了解所謂的運(yùn)輸合同條款，他收到的只是一張沒(méi)有任何運(yùn)輸條款的快遞單。法官在保護(hù)消費(fèi)者利益或保護(hù)弱勢(shì)群體時(shí)，也極有可能做出對(duì)承運(yùn)人不利的。

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為保護(hù)承運(yùn)人的利益，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)快運(yùn)放貨格式提單進(jìn)行必要的修改。不管以何種放貨方式，提單上都印有條?？旒咆浱釂蔚闹饕獥l款下可附加必要條款，表明正本提單中的所有條款適用于本提單，收貨人/托運(yùn)人可隨時(shí)向承運(yùn)人查詢。若承運(yùn)人已在快遞寄送式提單上注明此種保護(hù)條款，將有利于今后類(lèi)似糾紛的處理。

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“雙清”在海關(guān)是指雙關(guān)?！半p清”在海關(guān)術(shù)語(yǔ)中的縮寫(xiě)為“雙清”，是指一個(gè)物流公司或進(jìn)出口公司在報(bào)關(guān)方面有很強(qiáng)的實(shí)力，能夠在中國(guó)各地港口進(jìn)行報(bào)關(guān)。大家都知道，進(jìn)口每一批貨物都需要報(bào)關(guān)這個(gè)過(guò)程，比如進(jìn)口一批機(jī)器，貨運(yùn)公司就可以在深圳、臺(tái)灣清關(guān)，把貨物運(yùn)到中國(guó)大陸來(lái)，這樣可以展示公司的實(shí)力，這樣就可以做雙清關(guān)業(yè)務(wù)。

二次清包稅主要是針對(duì)一般貨物無(wú)法正常清關(guān)和進(jìn)口的特殊貨物，或者是一般清關(guān)進(jìn)口比較麻煩，或者是無(wú)法提供許可證等證件的情況。

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 從中國(guó)任何一地方先發(fā)貨到廣州倉(cāng)庫(kù)，我們?cè)侔才胚\(yùn)輸

 廣州批發(fā)包包海運(yùn)出口到印尼雅加達(dá)，印尼雅加達(dá)門(mén)到門(mén)貨運(yùn)，廣州到印尼雅加達(dá)的海運(yùn)公司。

 在廣州采購(gòu)的貨物通過(guò)海運(yùn)，陸運(yùn)到印尼雅加達(dá)，門(mén)到門(mén)的海運(yùn)。

 1）DDP 完稅后交貨 Delivered Duty Paid

 2）海運(yùn)是按立方算的，不足一立方按一立方算

 3）海運(yùn)費(fèi)用結(jié)構(gòu)：報(bào)關(guān)費(fèi) 文件費(fèi) 海運(yùn)費(fèi) 清關(guān)費(fèi) 稅費(fèi) 雜費(fèi)

 4）好提前3天訂艙

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由于物流運(yùn)輸專線相對(duì)于傳統(tǒng)的一種貨運(yùn)運(yùn)輸方式存在著較大的轉(zhuǎn)型難度，因此，傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行物流運(yùn)輸專線改造時(shí)會(huì)出現(xiàn)思維定勢(shì)，也就導(dǎo)致了物流運(yùn)輸專線一直處于原地打轉(zhuǎn)、難以轉(zhuǎn)型的局面，那么，物流運(yùn)輸專線要如何轉(zhuǎn)型呢？

而要實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸專線的轉(zhuǎn)型，首先要做的就是改變物流運(yùn)輸專線的模式，傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸專線就是利用傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸工具進(jìn)行專線物流運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程中一旦發(fā)生意外事故，傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸專線就需要等待救援，這樣就會(huì)把這其中耽擱的時(shí)間轉(zhuǎn)化為后期的匆忙趕路，使物流運(yùn)輸專線變得危險(xiǎn)。

欲改變物流運(yùn)輸專線的現(xiàn)狀，則必須從物流運(yùn)輸專線工具以及物流運(yùn)輸路線工具入手，的、性能較為完善的物流運(yùn)輸專線工具可以為物流運(yùn)輸專線節(jié)省時(shí)間，節(jié)省物流運(yùn)輸成本，而且現(xiàn)代社會(huì)對(duì)效率和時(shí)效性的要求都比較高，因此對(duì)物流運(yùn)輸專線工具的升級(jí)是迫在眉睫的，欲要實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸專線的轉(zhuǎn)型，更重要的是對(duì)物流運(yùn)輸專線線路的選擇，隨著我國(guó)公路建設(shè)的不斷完善，物流運(yùn)輸專線的路線也有了更多的選擇，這就需要物流運(yùn)輸公司根據(jù)客戶的需求和路線的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而保證物流運(yùn)輸專線的安全運(yùn)行。