廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司專注：尼日利亞雙清到門、冷凍柜/OT柜/危險(xiǎn)品、廠房搬遷和項(xiàng)目物流、尼日利亞SONCAP/PC證書申請(qǐng)，尼日利亞海運(yùn)，出口海運(yùn)選登凱，更靠譜更！

登凱尼日利亞海運(yùn)專線——食品尼日利亞門到門

1.嚴(yán)格界定代理身份，防止越俎代庖

明確其身份和法律地位，縮小所有代理協(xié)議和委托協(xié)議的責(zé)任范圍。

2.履行代理人的職責(zé)

根據(jù)船東指示和海上貨物運(yùn)輸慣例，特別要注意：選擇具有無船承運(yùn)人資格的企業(yè)或具有合法資格的實(shí)際承運(yùn)人，并確保獲得完整的正本提單。

3.謹(jǐn)慎簽發(fā)保函、完善合同條款、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)于必須出具保函的情況，應(yīng)事先獲得業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任的書面承諾，以便追償。

《委托第三方協(xié)議》明確約定，因場裝公司、報(bào)檢單位和運(yùn)輸公司等責(zé)任造成貨主經(jīng)濟(jì)損失的，貨代企業(yè)有權(quán)要求責(zé)任方予以賠償。

報(bào)關(guān)是指貨物、行李和郵遞物品、運(yùn)輸工具等在進(jìn)出關(guān)境或國境時(shí)由所有人或其代理人向海關(guān)申報(bào)，交驗(yàn)規(guī)定的單據(jù)、證件，請(qǐng)求海關(guān)辦理進(jìn)出口的有關(guān)手續(xù)。我國海關(guān)規(guī)定報(bào)關(guān)時(shí)應(yīng)交納的單據(jù)、證件。有：進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單、進(jìn)出口貨物許可證、商品檢驗(yàn)證書、動(dòng)植物檢疫證書、食品衛(wèi)生檢驗(yàn)證書以及提貨單、裝貨單、運(yùn)單、、裝箱單等。

結(jié)關(guān)是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入一國海關(guān)關(guān)境或國境必須向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)；只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。同樣，載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也均需向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn)，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。

清關(guān)即結(jié)關(guān)，習(xí)慣上又稱通關(guān)。至于如何報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)和清關(guān)，請(qǐng)查閱'怎樣進(jìn)行進(jìn)出口貨物的申報(bào)、查驗(yàn)和放行'。

報(bào)關(guān)時(shí)需要提交哪些單證

拼箱一般包括三個(gè)費(fèi)用，海運(yùn)費(fèi)，LOCAL CHARGE，倉庫費(fèi)用

LOCAL費(fèi)用是目的港收貨人付給代理的，每個(gè)港口費(fèi)用不一樣，每家代理收取的也不一樣，所以要事先要和貨代公司確認(rèn)好

倉庫費(fèi)就是進(jìn)倉費(fèi)，也可以叫卸貨費(fèi)，是司機(jī)付給出口港倉庫，每家倉庫收費(fèi)差不多，有簽收單，實(shí)報(bào)實(shí)銷

拼箱流程，訂艙公司會(huì)傳給你進(jìn)倉通知，上面寫有詳細(xì)的要求，在他們的時(shí)間送到他們的倉庫就行了

不過一般是船開前2天之前要送，同時(shí)你要在船開前一天把你做好的報(bào)關(guān)資料送也送過去，他們會(huì)負(fù)責(zé)幫你裝箱報(bào)關(guān)

后，報(bào)好關(guān)之后就可以做提單確認(rèn)，整箱拼箱都一樣，你和貨代公司確認(rèn)好之后，就按確認(rèn)的內(nèi)容出具提單，到時(shí)憑提單提貨。

整柜費(fèi)用構(gòu)成：海運(yùn)費(fèi) 港雜費(fèi) 進(jìn)倉費(fèi) 內(nèi)裝費(fèi) 有的貨物還有直裝費(fèi)，加固等費(fèi)用

船廠的艙位下來后，根據(jù)配料表上的信息，跟客戶確認(rèn)交貨時(shí)間，一般是開船天，將貨送到力勝曹主管的倉庫，如果是危險(xiǎn)品必須先送到有資質(zhì)的危險(xiǎn)品倉庫，倉庫再到堆場提空箱回來，做內(nèi)裝，在內(nèi)裝之前，對(duì)貨物有裝箱要求的要事先說明，否則裝貨后再講，就會(huì)進(jìn)行掏箱。通關(guān)放行后，船隊(duì)將集裝箱運(yùn)至碼頭，如果是需要靠船直裝的貨物，則需等船靠泊后，才能運(yùn)至碼頭，用吊機(jī)直接吊到船上，不會(huì)在碼頭堆疊。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司專注：尼日利亞雙清到門、冷凍柜/OT柜/危險(xiǎn)品、廠房搬遷和項(xiàng)目物流、尼日利亞SONCAP/PC證書申請(qǐng)，運(yùn)尼日利亞_專注非洲海運(yùn)20載_海運(yùn)專線選登凱！

海上優(yōu)勢：

航路自然：海運(yùn)不受道路、航路的限制，有較強(qiáng)的通過能力，并可隨時(shí)調(diào)整航路以完成運(yùn)輸任

巨大的運(yùn)輸能力：海運(yùn)船隊(duì)的裝載能力可達(dá)數(shù)十萬噸，諾克？耐維斯船隊(duì)曾是世界上載重的船隊(duì)，達(dá)到56.476

運(yùn)價(jià)便宜：海運(yùn)采用的是天然形成的航道，而府建造的港口，用船較少，運(yùn)量大，用船時(shí)間長，運(yùn)程遠(yuǎn)，計(jì)算運(yùn)費(fèi)相

海運(yùn)的不利因素：

受制于氣候和輔助因素的限制：當(dāng)船舶遭遇暴雨、大霧等天氣時(shí)，需要及時(shí)避讓以確保安全。船到港后，港口配套關(guān)系到船舶在港口的運(yùn)行，到達(dá)港是否?？看笮?

受運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)的限制：由于船舶是海上交通工具，在到達(dá)目的地后，貨物只能被運(yùn)送到船舶?？康拇a頭，不能實(shí)現(xiàn)送貨上門。海洋運(yùn)輸?shù)撵`活性相對(duì)較低，需要陸

慢速海運(yùn)：由于船舶在海上航行時(shí)體積較大，所受阻力也較大，所以稱慢速海運(yùn)為陸運(yùn)，空運(yùn)為空運(yùn)，不適于運(yùn)

在承運(yùn)人(或代理人)接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨物裝船后，根據(jù)貨物類別性質(zhì)和目的地分類整理。將前往相同目的地的貨物，集中到一定數(shù)量的拼裝箱體中，原理與拼裝箱體相似。拼箱可分為直拼和轉(zhuǎn)拼，直拼是指在同一港口裝運(yùn)拼箱集裝箱內(nèi)的貨物，在貨物到達(dá)目的港之前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。海上拼箱是怎么運(yùn)作的？報(bào)關(guān)時(shí)還要注意哪些事項(xiàng)？

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司專注：尼日利亞雙清到門、冷凍柜/OT柜/危險(xiǎn)品、廠房搬遷和項(xiàng)目物流、尼日利亞SONCAP/PC證書申請(qǐng)，尼日利亞雙清專線,尼日利亞空運(yùn)海運(yùn),尼日利亞運(yùn)輸派送選登凱！

拉各斯阿帕帕港和錫坎島港是非洲大經(jīng)濟(jì)體——尼日利亞的主要商業(yè)入口，而疫情期間的經(jīng)濟(jì)加劇了該國港口經(jīng)濟(jì)的長期危機(jī)。尼日利亞前期由于疫情的擴(kuò)散實(shí)行以及宵禁政策，港口的運(yùn)營受到了嚴(yán)重的阻礙，降低了物流效率并延長了船只的停留時(shí)間。然而，也指出了一些深層原因：港口擁堵是由多重因素引起的，這些因素包括基礎(chǔ)設(shè)施的老化、鐵路運(yùn)輸?shù)谋∪酰瑥亩仁勾蠹s90%的到港貨物要通過公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)各地而非更便捷的鐵路運(yùn)輸。隨著港口擁堵狀況的惡化，有報(bào)道稱，集裝箱運(yùn)輸成本已經(jīng)上漲了600%。

另一方面，尼日利亞已于2020年12月重新開放與鄰國貝寧的陸路邊界，因此不少船運(yùn)公司選擇將進(jìn)口汽車或者貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至貝寧的科特努港，然后再從陸路進(jìn)入尼日利亞。非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)協(xié)議已于1月1日正式生效，非洲大陸國與國之間的貨物貿(mào)易將會(huì)更加便捷。

二手車進(jìn)口政策法規(guī)

1、 進(jìn)口政策

尼日利亞只能進(jìn)口左舵車，禁止進(jìn)口右舵車。根據(jù)尼日利亞海關(guān)發(fā)布的《進(jìn)口禁運(yùn)清單》（import PROHIBITION LIST）,對(duì)于HS編碼為8703.10.00-8703.90.0000的二手車,自生產(chǎn)年份起計(jì)算，超過15年的禁止進(jìn)口。因此，我國絕大多數(shù)二手車滿足尼日利亞進(jìn)口需求。

2、 稅收政策

根據(jù)尼日利亞海關(guān)稅則，對(duì)二手乘用車、二手商用車均征收5%的增值稅。二手車關(guān)稅稅率一般為35%,具體如下：