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汽車前艙線工作環(huán)境相對較差
4、汽車車燈線束。線束表面根據(jù)其使用部位不同,采用的材料和包扎方式不同:發(fā)動機線束由于工作環(huán)境惡劣,通常要經(jīng)歷長時間高溫、風吹日曬、雨淋、強度顛簸等特殊環(huán)境,在設計時一般采用高阻燃性、防水、機械強度高的螺紋管包扎。汽車前艙線工作環(huán)境也相對較差,枝干大部分采用阻燃性好的螺紋管包扎,部分分支采用PVC管包扎。儀表線工作空間較小,環(huán)境相對較好,采用膠帶全纏或花纏方式。門線和頂篷線工作空間較小,可用膠帶全纏,部分枝干可用工業(yè)塑料布包扎;較細的頂篷線可直接用海綿膠帶粘在車上。
襄陽汽車線束制作從功能上來分
4.抗電磁干擾高壓系統(tǒng)的電磁環(huán)境惡劣,電動汽車上,反復變化的電器負荷與系統(tǒng)中大量采用的變頻技術,造成線束電壓、電流和頻率的劇烈波動,產(chǎn)生較大的電磁干擾,與此同時,高壓線束自身也會對對周邊的電氣電子設備造成影響,所以線束需要對電磁干擾進行屏蔽,以滿足電磁兼容性的要求。5.成本高壓線束相比普通的低壓線束成本高昂,因此線束設計中,應盡量避免線束的過設計。襄陽汽車線束,汽車線束制作從功能上來分,有運載驅動執(zhí)行元件(作動器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。電力線是運送大電流的粗電線,而信號線是不運載電力的細電線(光纖維通信);例如信號電路用的導線截面積為0.3、0.5mm2。
整車電氣原理圖及線路圖
電器件的狀態(tài)、安裝位置、線束與電器件對接的形式。二,根據(jù)電氣布置工程師提供的電氣功能及要求,就可以繪制整車電氣原理圖及線路圖。三,根據(jù)電氣原理圈對每個電氣子系統(tǒng)及回路進行能源分配,其中包括電源的搭鐵線,以及接地點的分配。四,根據(jù)各子系統(tǒng)電氣件的分布情況,確定線束的布線形式,每根線束連接的電器件及在汽車上的走向;確定線束的外保護形式及過孔的保護;根據(jù)電氣負荷確定熔斷器或斷路器;再根據(jù)熔斷器或斷路器的量確定導線的線徑;根據(jù)電器件的功能,依據(jù)相關標準確定導線的線色;根據(jù)電器件本身的接插件確定線束上與其對接的端子和護套的型號。