鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯(lián)系。減震器的作用是當汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧并聯(lián)使用。

轉向系由方向盤、轉向器、轉向節(jié)、轉向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉向。

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當車速行駛到你認為有前輪軸承的“嗡嗡”噪聲時，一般是四、五十公里的時速，較快的速度向左和向右并線，當你發(fā)現(xiàn)在并線打方向和回方向時噪聲明顯增加或減小，那肯定就是前輪軸承損壞而輪胎的噪聲不會隨之變化。這是因為較快地打方向和回方向(在一定速度下)前輪軸承因是轉向輪會受到很大的軸向交變負荷，那么前輪軸承的損壞在這種測試方法時很容易暴露出來?！暗妆P”從結構上講是許多零部件組成的幾個系統(tǒng)的統(tǒng)稱，包括懸掛、驅動、行駛、制動、轉向等系統(tǒng)。

4-C技術 ：

駕車人之所以可以自由地選擇駕駛模式，全憑獨特的“持續(xù)操控底盤理念”(即4-C技術)。它的獨特之處，在于能收集大量有關車輛行駛的信息，并極其迅速地對風門調節(jié)做出相應調整，從而使Volvo S60R轎跑車的底盤成為市場上，先進產品之一。該系統(tǒng)在迅速調整風門的同時也通過電控方式調整減振器和全輪驅動系統(tǒng)。4-C系統(tǒng)可根據(jù)不斷獲得的有關車速、車輪和底盤的運行狀態(tài)以及駕駛盤的位置等方面的信息，以每秒500次即每兩毫秒一次的速度作用于風門。由于AWD系統(tǒng)的嚙合和斷開時間異常短促，因而可對加速機器的位置和發(fā)動機的扭矩迅速作出反應。