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滲透性地板又稱生態(tài)透水地板,透水混凝土,無砂混凝土等。[1]是利用骨料碎石,水泥,添加劑,水泥,水等,均勻攪拌,鋪設(shè)在路面中。它比傳統(tǒng)混凝土具有更高的強度和耐久性,可以滿足結(jié)構(gòu)力學(xué)性能,功能和使用壽命的要求;與自然環(huán)境協(xié)調(diào),減輕地球負(fù)荷和生態(tài)環(huán)境,實現(xiàn)資源。周期性使用;具有良好的使用功能,可為人類營造溫和,舒適,便捷的生活環(huán)境。滲透性地板可迅速滲入雨水表面,有效補充地下水,緩解城市熱島效應(yīng),保護城市自然水系免受破壞,具有很強的環(huán)境價值。同時,解決了普通路面上水容易積聚的問題,提高了行走的安全性和舒適性,對改善居住環(huán)境也具有重要意義。滲透性混凝土在保留傳統(tǒng)混凝土特性的基礎(chǔ)上顛覆其單一顏色,呈現(xiàn)出多種顏色表現(xiàn)形式。使用未使用的顏色將地面與建筑和景觀融為一體,營造溫馨和諧的生活環(huán)境!嚴(yán)格按骨料,粉末和增強劑的配比,添加劑的比例可根據(jù)溫度變化和固化時間進行調(diào)整。
公園里的彩色透水地坪
它常見于公園,花園小徑,住宅區(qū)和市政走道的廣場。通常人們沒有什么可以在廣場舞上跳舞,沿著森林漫步。因此,起初人們認(rèn)為透水地板的顏色很漂亮,圖案簡潔大方,與周圍環(huán)境相得益彰。然而,透色地板為維持環(huán)境的生態(tài)平衡做出了巨大貢獻。首先,我們從透彩地板的結(jié)構(gòu)開始,因為聚合物與水泥漿結(jié)合形成的“蜂窩”結(jié)構(gòu)均勻分布,有利于雨水的滲透。當(dāng)有大雨時,我們的透水地板比普通混凝土地面排水快,不會造成城市枷鎖等災(zāi)害。同時,由于它有間隙,它具有很強的柔韌性,在冬季嚴(yán)酷的季節(jié)可以有適當(dāng)?shù)呐蛎浐褪湛s空間,因此地板不會因暴露而破壞或。其次,透色地板的特點還在于通風(fēng)和重量輕。由于采用特殊材料,質(zhì)地輕盈,便于運輸,夜間不會反射,增加了駕駛的安全性,提高了行走的舒適度。當(dāng)然,通過有效消除顏色可滲透地板上的地面上的油類化合物等環(huán)境污染危害,保持生態(tài)平衡是一個很好的幫手。我們一直在努力營造環(huán)境,大部分地板材料都是環(huán)保且無污染的健康材料。此外,在集中的降雨季節(jié),使用透水材料鋪設(shè)排水道路可以減輕道路排水系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。通過這種方式,人們在鍛煉時會非常舒服。
施工透水地坪
1.基層處理:
a、根據(jù)施工現(xiàn)場的條件結(jié)合圖紙及彩色透水地坪的結(jié)構(gòu)進行開挖土方,放出邊線樁,對不同路段采取不同的施工方法。
b、路槽達到設(shè)計標(biāo)高后,用平地機整平,刮出路拱,并預(yù)留壓實量,較后用壓路機壓實,填土壓實作業(yè)采用重型振動壓路機、按照先輕、后重的方法分層壓實,按照填土壓實密實度標(biāo)準(zhǔn)進行碾壓。壓實前進行檢查并確認(rèn)填土層厚度、平整度和含水量符合要求后,才能進行碾壓。壓路機碾壓不到的地方采用小型壓實機械夯實,做到壓實均勻,沒有漏壓、死角,然后檢查壓實度,等待鋪筑級配砂石。壓實前進行檢查并確認(rèn)填土層厚度、平整度和含水量符合要求后,才能進行碾壓。
2.填筑流程及方法:
a. 流程:采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工流程組織施工。
b. 方法:采用挖掘機裝填料,自卸汽車運輸,推土機攤鋪,平地機整平,壓路機壓實,核子密度儀檢測密實度。
c. 施工:路基按平行線控制填土標(biāo)高,分層進行攤鋪,松鋪厚度不大于300mm。(級配的厚度根據(jù)圖紙及設(shè)計要求而定)每層、每側(cè)填料鋪設(shè)寬度超過填層設(shè)計寬度200mm,確保修整路基邊后,路的邊緣必須要有足夠的壓實度。
3.透水地坪流程:
對各種施工機具做檢查,經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài),機械數(shù)量足夠,施工能力配套,重要機械宜有備用設(shè)備。如:攪拌機、混凝土滾平機、運輸車、鏟車、手推車、路面切割機、平鐵锨、耙子、墩錘、手錘、鋁合金杠尺、3m直尺、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、橡皮錘、小線等。從地面上除去雨水的時間可以大大縮短,對于一些低洼地段,雨水可以逐漸滲入地下,地面上不會形成水。
1)、 施工要點:
a、測量放線
b、應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計要求布設(shè)控制線和軸線;
c、開工測量:開工前測量人員首先熟悉圖紙作好交接樁工作。對甲方提供導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點加固保護,進行栓樁,并作好點標(biāo)記。
d、測量資料由專人負(fù)責(zé),并及時對基線進行復(fù)核,如有較大的變化請監(jiān)理工程師認(rèn)可后使用。
2)、模板支設(shè):
根據(jù)圖紙設(shè)計要求結(jié)合現(xiàn)場實際條件放線支模板。使用竹膠板及鋼模板支設(shè)直路模板時,背后要用木方做背楞,確保模板內(nèi)側(cè)及上表面成直線,支護鋼筋嵌入基層深度不得少于200mm,內(nèi)側(cè)鋼筋嚴(yán)禁高出模板上表面,支護鋼筋間距不得大于500mm,待模板全部支完后必須重新檢查一遍模板的平整度及標(biāo)高。路面下的滲水通過道路的垂直和水平斜坡收集到盲溝和盲管中,并收集并連接到雨水井。
4、彩色透水地坪攪拌、運輸:
a. 現(xiàn)場攪拌站的建立
原材料的堆放按照方便上料、較節(jié)省空間為原則進行放置。攪拌機占地約20m2,水泥、石子儲備的數(shù)量至少為每天施工數(shù)量的3倍,各種助劑需有庫房存放。攪拌站占地約300 m2。
b. 現(xiàn)場攪拌工藝及運輸
計量:
現(xiàn)場設(shè)置地磅。配合比嚴(yán)格按設(shè)計要求執(zhí)行,每罐計量水泥按整袋進行設(shè)計,石子用小推車稱量,各種助劑在桶類容器里進行準(zhǔn)確計量;為了計量快捷,可在靠前次稱量后在車、桶里畫上明顯標(biāo)線,但每次仍須稱量。
攪拌:
將碎石、水泥和助劑放在攪拌機里進行攪拌1分鐘左右后視拌合物的工作性適當(dāng)加水,直到拌合物達到要求為止。
運輸:
拌合物由工程車或手推出運至施工地點。
5、透水地坪鋪筑:
a. 基層處理:清掃基層表面,表面應(yīng)無塵土、樹枝、紙屑等雜物,并在攤鋪前潤濕基層表面。
b. 布料:透水地坪攤鋪時應(yīng)考慮振實預(yù)留高度。透水地坪采用人工布料時,應(yīng)用鐵鍬反扣,嚴(yán)禁拋擲。透水地坪攤鋪時間長于30min或遇大風(fēng)天氣時,現(xiàn)場混凝土要及時覆蓋塑料布,防止透水地坪水分過快散失。
c. 振搗:素色層透水地坪布料完成后,用刮杠刮平,并用平板振搗器進行振搗,振搗完成后攤鋪面層彩色透水地坪或彩色露骨料彩色透水地坪,然后刮平,對缺料的地方及時補料,并用透水地坪設(shè)備進行表面振搗及整平,直至與模板等高為止。
d. 表面修整:對碾壓后的路面應(yīng)及時修飾彩色透水地坪的邊角,對于缺料的部位應(yīng)填料修整,對于較干部位可先均勻噴灑一層水,再加料修整。
e. 彩色透水地坪露骨料時,在表面平整、密實度達到要求后對表面均勻的噴刷一遍清洗劑,然后覆蓋塑料薄膜;在噴刷完成后6—8小時(根據(jù)天氣情況而定)采用高壓水槍對表面沖洗,沖洗時注意清洗劑必須要清洗干凈但不能出現(xiàn)掉子等現(xiàn)象;
f.養(yǎng)護:透水地坪表面修整完畢后,應(yīng)及時少量噴水并覆蓋塑料薄膜進行養(yǎng)護,養(yǎng)護周期和普通混凝土相同,養(yǎng)護期間應(yīng)在路面周圍設(shè)置圍擋,嚴(yán)禁上人,上車。
6、路面切縫、填縫:
透水路面養(yǎng)護5天后開始切割伸縮縫,相關(guān)要求如下:
a. 縮縫面層間距≤6m,縫寬5-8mm,縫深貫穿至整個面層;
b. 脹縫面層間距≤12m或18m,縫寬20-30mm,縫深貫穿至整個面層;
c. 伸縮縫基層間距≤6m,縫寬20-30㎜,縫深貫穿至整個基層;
d. 與其它工作面(基礎(chǔ)不同)、建筑立體交接處,設(shè)置沉降縫,縫寬15-20mm,縫深貫穿混凝土,達到級配砂石層;與路緣石的交接處同樣設(shè)置橫向脹縫,透水砼澆筑前采用4㎜泡沫板對路緣石內(nèi)立面進行粘貼。
e. 使用擠塑板對素色基層部分進行填充,彩色面層先采用泡沫棒填充底部,表面采用聚氨酯膠粘石子填充。
7、噴涂封閉劑:
以上所有的工序施工完畢后,采用高壓清洗機對透水地坪的表面進行清洗,表面干燥24小時后即可進行噴涂封閉劑,剛噴涂完的地面周圍應(yīng)設(shè)置保護欄或醒目明示警告語,勿使行人、車輛入內(nèi),避免造成表面污染或損毀未干的封閉劑涂層;透水地坪強度符合要求后方可通行使用。運輸一些尖銳物體時,必須穿過柔性包裝,以免在運輸過程中刮傷地板表面。
8、特殊天氣條件下的施工:
在雨季經(jīng)常會遇到雨水天氣,雨天施工應(yīng)做好以下的措施。
a. 準(zhǔn)備正常一天施工面積的塑料布或彩條布。
b. 防雨篷搭設(shè)應(yīng)有足夠高度,便于進行施工。
c. 攤鋪中遇到陣雨時,應(yīng)立即用塑料布覆蓋尚未硬化的混凝土路面。
d. 被暴雨沖刷的路面,應(yīng)盡早鏟除重鋪。
e. 降雨后再開工前,排除路面基層積水再進行施工。