1、高溫離心風(fēng)機的基座四周的泛水板固定要采用抽芯鉚釘固定。鉚釘要采用直徑為5mm，鉚釘?shù)拿芏?0公分左右一顆。固定要密實不能有松動，泛水板四周平整且角邊不能有翹起，更不能有塌落現(xiàn)象。另外四周的泛水板靠基座邊的位置稍微要比外口部分提高幾公分，這樣以后風(fēng)機四周就不會存在積水現(xiàn)象。氣力輸送壓降與很多因素有關(guān)，其中復(fù)雜多變的就是輸送物料的性質(zhì)。

　　2、高溫離心風(fēng)機的上口的位置要留15公分到20公分的排水口，波峰開口的下端要有堵頭處理。下端屋面瓦的波峰可以靠緊基座也不必留排水口。

　　3、風(fēng)機的基座四周也不能有大面積銹蝕斑點。

　離心風(fēng)機設(shè)計工況中渦流和分離少，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜。，流動效率也很高，一般的軟件和數(shù)值方法都容易實現(xiàn)對風(fēng)機性能的預(yù)測，非設(shè)計工況下渦流和分離流動較多，流動效率低，數(shù)值模擬不容易實現(xiàn)風(fēng)機性能。

此外,由于CFD軟件和計算技術(shù)的局限性,這里提到的是,整個機器的流場計算只能實現(xiàn)葉輪和蝸殼的幾何耦合數(shù)值模擬,但不能實現(xiàn)整機計算在真正的意義上,即三維流場計算的結(jié)合葉輪、蝸殼、進口和連接管道。

為了減輕這些現(xiàn)象，可以降低輸送氣流的速度，但隨之而來的是容易引起流動的不穩(wěn)定性，其至堵塞。另外，系統(tǒng)的輸送效率也是一個重要問題，被送物料的尺寸，硬度，乎聰龍損壞的能力以及粘性特勝和輸送系統(tǒng)的自身刻牛等因素相互制約，共同決定了氣力輸送的效率，從綜合的角度來考慮輸送效果就變得非常復(fù)雜，系統(tǒng)內(nèi)氣固兩相流動的狀況直接影響到系統(tǒng)穩(wěn)定、的運行，因此，要對氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計進行優(yōu)化，就必須掌握系統(tǒng)運行時氣固兩相流動的特性及規(guī)律，必須對固粒在管道內(nèi)的流動問題進行深入的研究。目前國內(nèi)氣力輸送系統(tǒng)起步較晚，起源國外1810年Uedhu-rst就提出了郵件氣力輸送方案，1853年歐洲出現(xiàn)個氣力輸送裝置。