德國(guó)INA軸承  上海INA軸承  滾動(dòng)軸承所需尺寸取決于對(duì)它的以下要求：

承載能力

額定壽命和

運(yùn)轉(zhuǎn)安全性

基本額定靜載荷和基本額定動(dòng)載荷作為承載能力的基礎(chǔ)。這些基本額定載荷以ISO281和ISO76的基準(zhǔn)。

滾動(dòng)軸承或圓柱滾子軸承的基本額定動(dòng)載荷符合以前INA樣本中發(fā)表的現(xiàn)代執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)載荷承載能力和使用壽命

材料的疲勞特性決定滾動(dòng)軸承的動(dòng)載荷承載能力。

動(dòng)載荷承載能力定義為：

基本額定動(dòng)載荷能力和基本額定壽命

進(jìn)口INA軸承的損傷類型

進(jìn)口INA軸承的損傷，一旦進(jìn)口INA軸承發(fā)生損傷，必須經(jīng)過(guò)一個(gè)非常嚴(yán)格的檢測(cè)過(guò)程來(lái)判斷該損傷的進(jìn)口INA軸承是否可以修復(fù)。待修進(jìn)口INA軸承必須清洗，然后進(jìn)行非常嚴(yán)格的檢測(cè)。首先是檢測(cè)進(jìn)口INA軸承的主要損傷，如是否存在裂紋、大的剝落和過(guò)熱變色等，存在這些損傷的進(jìn)口INA軸承很可能無(wú)法修復(fù)而必須報(bào)廢。

進(jìn)口INA軸承的主要損傷類型原因主要有以下幾個(gè)方面：

（1）化學(xué)損傷：蝕刻、銹蝕、腐蝕斑、生銹或磨損侵蝕

（2）熱損傷：變色或裂紋

（3）電流損傷：、凹槽或蝕損斑

（4）機(jī)械損傷：疲勞、裂紋、剝落，、劃痕。

（5）微剝落、污點(diǎn)、布氏硬度、缺口、磨損、安裝損傷、偏心或潤(rùn)滑失效。

進(jìn)口INA軸承的熱處理技術(shù)

在進(jìn)口INA軸承材質(zhì)確定的情況下，熱處理技術(shù)是決定進(jìn)口INA軸承使用壽命的關(guān)鍵技術(shù)。在我國(guó)進(jìn)口INA軸承行業(yè)，進(jìn)口INA軸承的制造精度已達(dá)到國(guó)外水平，但使用精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)外；進(jìn)口INA軸承的壽命也不能和國(guó)外相比。進(jìn)口INA軸承的市場(chǎng)基本被國(guó)外進(jìn)口INA軸承廠占有。進(jìn)口INA軸承零件熱處理質(zhì)量的好壞直接影響進(jìn)口INA軸承的使用精度和壽命。我國(guó)的進(jìn)口INA軸承熱處理起步晚，但近十年進(jìn)口INA軸承常規(guī)熱處理發(fā)展較快，普通精度一般壽命的進(jìn)口INA軸承熱處理能完全實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

長(zhǎng)期以來(lái)進(jìn)口INA軸承熱處理采用馬氏體淬火 低溫回火，貝氏體淬、回工藝僅在鐵路客車(chē)及部分軋機(jī)進(jìn)口INA軸承等領(lǐng)域采用。國(guó)外高碳鉻進(jìn)口INA軸承已經(jīng)不局限在整體淬火上，表面改性在高碳鉻進(jìn)口INA軸承上以實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。表面改性主要包括低溫離子滲流、碳氮共滲、離子氮化、表面涂覆、離子注入、激光高能束表面熱處理等。低溫滲流可以改善進(jìn)口INA軸承的自潤(rùn)滑降低進(jìn)口INA軸承的摩擦系數(shù)；碳氮共滲、離子氮化等均可以提高表面硬度增加抗磨性。

進(jìn)口INA軸承的剝離損傷故障

進(jìn)口INA軸承在承受載荷旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)、外圈的滾道面或滾動(dòng)體面由于滾動(dòng)疲勞而呈現(xiàn)魚(yú)鱗狀的剝離現(xiàn)象。

原因：

載荷過(guò)大。

安裝不良（非直線性）、力矩載荷、異物侵入、進(jìn)水。

潤(rùn)滑不良、潤(rùn)滑劑不合適 進(jìn)口INA軸承游隙不適當(dāng)。

進(jìn)口INA軸承箱精度不好，進(jìn)口INA軸承箱的剛性不均 軸的撓度大

生銹、侵蝕點(diǎn)、擦傷和壓痕 （表面變形現(xiàn)象）引起的發(fā)展。

措施：

檢查載荷的大小及再次研究所使用的進(jìn)口INA軸承

改善安裝方法，改善密封裝置、停機(jī)時(shí)防銹。

使用適當(dāng)粘度的潤(rùn)滑劑、改善潤(rùn)滑方法。

檢查軸和進(jìn)口INA軸承箱的精度。

檢查游隙。