第二，在惡劣天氣和環(huán)境下駕駛時(shí)。

我們?cè)陉幪?，霧天，雨天，雪天等的道路上駕駛四輪電動(dòng)觀光車（電動(dòng)老爺車、電動(dòng)巡邏車、高爾夫球車）時(shí)應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：

1、我們?cè)隈{駛中不可以急踩剎車踏板來(lái)制動(dòng)，而是應(yīng)該均勻緩慢平穩(wěn)的來(lái)回踩剎車踏板來(lái)制動(dòng)，這樣能有效的避免觀光車車輪抱死，因?yàn)槿绻^光車車輪出現(xiàn)抱死的話，就會(huì)使車輛的制動(dòng)距離延長(zhǎng)，這樣就會(huì)非常危險(xiǎn)。

5

38 M2 BRAKE MIN 10 M2 很小制動(dòng)電流，%

39 M2 BRAKE MAX 100 M2 很大制動(dòng)電流，%

40 M2 BRAKE MAP 22 50 M2 制動(dòng)電流曲線

41 M2 BRAKE START 7.2 1 M2 制動(dòng)起始點(diǎn)

42 M2 BRAKE END 22.6 M2 制動(dòng)終點(diǎn)

43 OVER VOLTAGE 62 過(guò)壓保護(hù)點(diǎn)

44 LOW VOLTAGE 40 欠壓保護(hù)點(diǎn)

45 THROTTLE MAP 20 在加速 50%輸入時(shí)的驅(qū)動(dòng)輸出，%

46 THROTTLE 0% 0.5 加速死區(qū)，KΩ

47 THROTTLE 4.5 輸出 時(shí)加速輸入，KΩ

48 THROT FAULT LO 0.2 加速低端保護(hù)點(diǎn)

49 THROT FAULT HI 4.8 加速保護(hù)點(diǎn)

50 M1 FWD FIELD MIN 3.5 M1 很小勵(lì)磁電流，A

51 REV FLD MIN 10 很小后退勵(lì)磁電流

52 M2 FWD FLD MIN 4 M2 很小勵(lì)磁電流，A

53 FIELD MAP START 80 勵(lì)磁電流特性的圖曲線有效時(shí)的電樞電流，A

54 FIELD REMAP 40 勵(lì)磁電流特性的圖設(shè)定，為電樞電流的百分?jǐn)?shù)

55 FIELD MAX 25 很大勵(lì)磁電流，A

56 FIELD MAP END 280 勵(lì)磁曲線終點(diǎn)

57 NEG FIELD MAP START 30 溜坡制動(dòng)起始點(diǎn)

58 NEG FIELD RAMP 35 溜坡制動(dòng)曲線

59 NEG FIELD MAX 40 很大溜坡制動(dòng)電流

60 NEG FLD MAP END 300 溜坡制動(dòng)終點(diǎn)

61 WALKAWAY C/L 21.5 爬行電流

62 KSI SRO ENABLE OFF 操作順序功能

3、電導(dǎo)----物體傳導(dǎo)電流的本領(lǐng)叫做電導(dǎo)。在直流電路里，電導(dǎo)的數(shù)值就是電阻值的倒數(shù)，以字母ɡ表示，單位為歐姆。

4、電導(dǎo)率----又叫電導(dǎo)系數(shù)，也是衡量物質(zhì)導(dǎo)電性能好壞的一個(gè)物理量。大小在數(shù)值上是電阻率的倒數(shù)，以字母γ表示，單位為米/歐姆*毫米平方。

5、電動(dòng)勢(shì)----電路中因其他形式的能量轉(zhuǎn)換為電能所引起的電位差，叫做電動(dòng)勢(shì)或者簡(jiǎn)稱電勢(shì)。用字母E表示，單位為伏特。

米/歐姆*毫米平方。

13、平均值----交變電流的平均值是指在某段時(shí)間內(nèi)流過(guò)電路的總電荷與該段時(shí)間的比值。正弦量的平均值通常指正半周內(nèi)的平均值，它與振幅值的關(guān)系：平均值=0.637*振幅值。

14、有效值----在兩個(gè)相同的電阻器件中，分別通過(guò)直流電和交流電，如果經(jīng)過(guò)同一時(shí)間，它們發(fā)出的熱量相等，那么就把此直流電的大小作為此交流電的有效值。正弦電流的有效值等于其很大值的0.707倍。