辛烷值測定的方法

行車法由于實驗室法所測定的辛烷值不能完全反映汽車在道路上行駛時的實際抗爆能力，一些國家還采用行車法來評定的實際抗爆性能，用該方法所測出的辛烷值，稱為道路辛烷值。因為行車法比較復(fù)雜，實際應(yīng)用時多采用經(jīng)驗公式計算而得。經(jīng)驗公式如下：修正聯(lián)合法道路辛烷值按該式計算得道路法辛烷值，其數(shù)值介于馬達法辛烷值和研究法辛烷值之間。具體的做法是借助于改變壓縮比，并用一個電子爆震表來測量爆震強度而獲得標準爆震強度。我國車用國家標準尚未對車用道路法辛烷值做出規(guī)定

辛烷值

辛烷值的測定方法各國不一，因此同一批次在各國的標號也不一樣，例如美國的93號相當于中國的97號，因此在閱讀車輛說明書時需明確其使用的辛烷值測定標準。提高辛烷值的方法包括加入四乙基鉛及甲基叔丁基醚、MMT等。由于鉛是有毒物質(zhì)，因此許多國家已經(jīng)不再提供含鉛。因此在中國一開始就沒有走MTBE的路而是直接采用乙醇添加劑的生產(chǎn)與推廣。

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提高辛烷值方法

添加ETBE (Ethyl Tertiary Butyl Ether) ：叔丁基醚——加入量為17Vol%，用乙醇47％與異丁烯53％混合制成。

同MTBE一樣，把叔丁基醚(ETBE)調(diào)入中，相當于在中調(diào)入了乙醇。ETBE不但在提高辛烷值的效果方面比MTBE好，而且還可以作為共溶劑使用。ETBE的沸點較高，與烴類相混不生成共沸化合物。辛烷值的測定方法紅外光譜法研究法辛烷值測試法和馬達法辛烷值測試法均無法滿足生產(chǎn)過程中在線測試要求，同時在實際測試燃料辛烷值的過程中，上述兩種方法還具有測試速度慢，測試費用非常高和有害污染物排放多等缺點。這樣既可以減少發(fā)動機內(nèi)的氣阻，又可降低蒸發(fā)損失。ETBE 能被好氧性微生物分解，但MTBE 則不能。ETBE不僅使的辛烷值得以提高，而且使的經(jīng)濟性及安全性都比添加MTBE的要好，因此它具有很大的市場潛力。