軟軸控制器的發(fā)展要起源于歐美國家，我國發(fā)展的比較晚。這里我們先來跟著興宇廠家了解一下軟軸控制器的歷史。歐美國家在軟軸控制器領域發(fā)展較早，不僅擁有較強的研發(fā)力量和手段，還擁有先進的加工設備和完善的加工工藝，因此在軟軸及軟軸控制器的開發(fā)設計、制造等方面于國內水平。尤其是一些國際品牌，其產品種類齊全、檢驗測試技術成熟、產品質量穩(wěn)定、操縱機構可靠耐用。興宇軟軸生產的控制器配套軟軸為，長度可在30米內任意選用，軟軸可按客戶要求定制。但其在中國的銷售網(wǎng)絡不夠健全，產品價格較高，主要面對車輛。近年來，隨著工程機械和汽車產業(yè)成為帶動中國經(jīng)濟快速發(fā)展的高成長性產業(yè)以來，軟軸及軟軸控制器制造業(yè)得到了長足的發(fā)展，企業(yè)的規(guī)模逐步擴大。目前，國內大大小小的制造企業(yè)有數(shù)百家，主要分布在河南、河北、湖北、上海、浙江等地，但是大多數(shù)企業(yè)為中小企業(yè)，生產水平低，研發(fā)實力弱，技術落后，無法形成規(guī)模效益。目前，汽車用軟軸領域出現(xiàn)了幾個具備一定規(guī)模和實力的企業(yè)，工程機械、農業(yè)機械用軟軸領域除黃河軟軸外多數(shù)規(guī)模較小。?

船用操縱器直銷多用于建筑機械的轉向、換擋、熄火等，是比較常見的機械配件。說到換擋閥，首先說一下裝載機變速箱目前來說所采用的換擋方式，一種手動換擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的，這種方式在較早的裝載機上使用過，基本是在小噸位的機型上，目前隨著裝載機噸位的逐漸增大，操縱起來越來越困難這種方式已經(jīng)逐步被取代；一種為動力換擋方式，可分液控換擋和電液換檔，對于液控換擋就是人力通過操縱換擋軟軸，改變換擋閥閥芯位置，繼而控制油液進入相應離合器，從而實現(xiàn)換擋，目前主流的30變速箱、50變速箱都是采用此換擋方式，變速箱檔位較少，以行星式為主；對于電液換擋，通過操縱電控換擋手柄，控制電磁閥，控制油液進入相應離合器，從而實現(xiàn)換擋，此種換擋方式主要集中在定軸式的變速箱，變速箱檔位較多，是以ZF變速箱為代表，國內部分機型已經(jīng)在裝配此種電液換擋箱。底座自頂部向下開設有操縱桿安裝槽，自底部向上開設有限位塊裝配槽。

洛陽興宇軟軸是一家集設計、生產、銷售為一體的軟軸和軟軸控制器廠家，生產各種柳工、廈工軟軸配件，歡迎致電咨詢！

電子擋桿的設計、結構、原理解析：1、原理：利用電磁感應原理，在換擋桿的下部或側面安裝永磁體。由于換擋時永磁體跟著運動，在電路板的相對位置處，安裝有霍爾傳感器，感應不同位置的磁感應強度，從而形成對應的不同觸發(fā)狀態(tài)，反映換擋的擋位。采用雙回路的氣制動系統(tǒng)，在車速較高時，記者一腳將制動踏板踩到底，整個制動系統(tǒng)反應敏捷，車速迅速下降，整個剎車距離非常短，為行駛的安全提供了保障。終根據(jù)CAN通信協(xié)議傳遞給變速箱，實現(xiàn)換擋操作。2、優(yōu)勢：占用空間較少為其它部件提供靈活的安裝平臺更加的耐用

軟軸控制器控制機械的轉向、運行，起到至關重要作用。未來軟軸控制器站綜合自動化系統(tǒng)的發(fā)展，應充分運用現(xiàn)代控制新技術和控制手段，對整個工程系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)調度、優(yōu)化組合、集中監(jiān)控與綜合管理，以形成更可靠、更完善的科學決策系統(tǒng)。

洛陽興宇軟軸致力于軟軸及控制器生產研發(fā)，我公司嚴格執(zhí)行ISO9001-2000管理體系。確?？蛻裘恳豢町a品質量。