一、概要

一旦發(fā)電機(jī)組、控制系統(tǒng)和接線選擇好了，安裝就可以開(kāi)始了。這一章節(jié)介紹能影響發(fā)電機(jī)組有效、安全安裝的主要因素。

二、防護(hù)外罩

當(dāng)發(fā)電機(jī)組配有防護(hù)外罩時(shí)，安裝與調(diào)試將會(huì)變得 簡(jiǎn)單了。這些防護(hù)外罩防止發(fā)電機(jī)組受環(huán)境條件上的影響和非操作人員的接近，同事很大程度上降低了噪音。

三、發(fā)電機(jī)組搬運(yùn)

發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)底座特別設(shè)計(jì)為易于搬運(yùn)的模式。

發(fā)電機(jī)組能夠用叉車(chē)提升。如果需要移動(dòng)底座，不能直接用鏟叉進(jìn)行推移。通常在叉與底座間墊一木頭以分散其重量避免損壞。

注意事項(xiàng)：

●嚴(yán)禁直接鉤在發(fā)動(dòng)機(jī)或交流發(fā)電機(jī)的起吊孔上起吊。

●確保起吊設(shè)備和發(fā)電機(jī)組底部的框形吊裝設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，以確保足夠的承重能 力。

●當(dāng)發(fā)電機(jī)組在吊裝時(shí)，吊具及設(shè)備下面嚴(yán)禁站人，無(wú)關(guān)人員必須遠(yuǎn)離設(shè)備。

●當(dāng)?shù)跹b發(fā)電機(jī)組時(shí)，只準(zhǔn)在起吊點(diǎn)起吊。

對(duì)于發(fā)電機(jī)組使用新手，需要提前掌握好發(fā)電機(jī)使用前的準(zhǔn)備工作，才能更好的掌握它。多學(xué)習(xí)，使用過(guò)程中，出故障的幾率就減少。那么，發(fā)電機(jī)在初次啟動(dòng)前應(yīng)檢查哪些事項(xiàng)呢？

1、發(fā)電機(jī)交流試驗(yàn)項(xiàng)目，各種試驗(yàn)完畢并且合格。

2、發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前結(jié)束一切檢修工作，應(yīng)收回全部工作票，拆除一切臨時(shí)安全措施，恢復(fù)常設(shè)遮欄，現(xiàn)場(chǎng)務(wù)必清理整潔，風(fēng)道應(yīng)清掃干凈，機(jī)組安裝就緒全部螺栓應(yīng)緊固。

3、軸承潤(rùn)滑油系統(tǒng)應(yīng)暢通，潤(rùn)滑油系統(tǒng)及其傳動(dòng)情況應(yīng)經(jīng)汽輪機(jī)安裝部門(mén)檢查與試運(yùn)行，軸承對(duì)地絕緣不低于1MΩ/KV。

4、發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的試運(yùn)行情況良好。

5、發(fā)電機(jī)的電阻測(cè)溫元件，電阻測(cè)溫裝置與溫度計(jì)已接好并校驗(yàn)正確，且各部位溫度計(jì)已裝接完畢。

6、勵(lì)磁回路的檢查試驗(yàn)已經(jīng)完畢。

(1)、回路接線正確，滅磁開(kāi)關(guān)動(dòng)作正常。

(2)、自動(dòng)調(diào)整勵(lì)磁裝置的檢查試驗(yàn)與整定完畢。

(3)、電刷與滑環(huán)接觸情況良好，電刷接觸壓力均勻。

(4)、轉(zhuǎn)子繞組絕緣在斷開(kāi)可控硅整流裝置后方可進(jìn)行。用500V兆歐表?yè)u測(cè)絕緣電阻不低于 0.5MΩ/KW。

7、 保護(hù)、測(cè)量、操作、信號(hào)和同期回路的接線應(yīng)完整并檢查實(shí)驗(yàn)完畢。所有保護(hù)裝置的整定值應(yīng)選擇正確，并進(jìn)行有斷路器接點(diǎn)分閘的開(kāi)關(guān)和自動(dòng)滅磁開(kāi)關(guān)試驗(yàn)。

8、 機(jī)組的安全、消防、通訊設(shè)備及事故照明設(shè)備應(yīng)符合要求（包括發(fā)電機(jī)滅火裝置）。

9、 發(fā)電機(jī)定子線圈引出線與電網(wǎng)的相序應(yīng)正確。

10、發(fā)電機(jī)定子機(jī)座應(yīng)可靠的接地定子繞組絕緣用2500V兆歐表?yè)u測(cè) 應(yīng)不低于1MΩ/KV水平。且吸收比不小 于1.3，與前次測(cè)量結(jié)果比較差別不應(yīng)大于1/3或1/5。

11、啟動(dòng)前應(yīng)該用盤(pán)車(chē)裝置來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，確保轉(zhuǎn)動(dòng)部分沒(méi)有任何卡住。

12、因定期或大修前后開(kāi)機(jī)前對(duì)下列設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)

(1)、發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)及滅磁開(kāi)關(guān)的分．合閘試驗(yàn)及其聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。

(2)、汽機(jī)主汽門(mén)與發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)連鎖試驗(yàn)?！　?

13、核對(duì)：

(1)、發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)在斷開(kāi)位置，滅磁開(kāi)關(guān)在斷開(kāi)位置。

(2)、同期開(kāi)關(guān)應(yīng)在斷開(kāi)位置。

(3)、各指示燈．信號(hào)燈指示正確。

(4)、與汽機(jī)間聯(lián)絡(luò)信號(hào)以及事故音響試驗(yàn)正常

(5)、空冷器在停運(yùn)狀態(tài)。

上述工作一切正常后,發(fā)電機(jī)準(zhǔn)備完畢，可以投入運(yùn)行

藍(lán)煙潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸，受熱蒸發(fā)成為藍(lán)色油氣。隨廢氣一起排出藍(lán)色煙霧，其主要原因?yàn)椋?

1、空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過(guò)高(油浴式空氣濾清器)。

2、燃油中混入潤(rùn)滑油。

3、活塞環(huán)對(duì)口，

4、在機(jī)體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀。

5、活塞環(huán)、活塞、氣缸套磨損

白煙柴油機(jī)在剛起動(dòng)時(shí)或冷機(jī)狀態(tài)時(shí)，排氣管冒白煙，是因?yàn)椴裼蜋C(jī)氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成。冬季尤為明顯。若熱機(jī)時(shí)，排氣管仍冒白煙，則判斷為柴油機(jī)故障。主要原因如下：

1、氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，冷卻水進(jìn)入氣缸，排氣時(shí)形成水霧或水蒸氣。

2、噴油器霧化不良，有滴油現(xiàn)象。

3、供油提前角過(guò)小。

4、燃油中有水份和空氣。

5、噴油泵壓力過(guò)低或活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足。       通過(guò)以上問(wèn)題匯總，雖然可以線上或者電話咨詢我們的售后部門(mén)，但是平時(shí)積累發(fā)電機(jī)組常識(shí)知識(shí)還是很有必要的哦！起碼可以在問(wèn)題發(fā)生的時(shí)間，你能做出初步的判斷，這樣能控制故障的嚴(yán)重性。各種品牌之間的確存在適當(dāng)?shù)膬r(jià)差，但是如果價(jià)格低得太多，你就得考慮了——這產(chǎn)品不會(huì)是粗制濫造吧。以后，小編還會(huì)更新更多的技術(shù)貼，大家有什么疑問(wèn)也可以在下方留言咨詢哦~

柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)主要用于二臺(tái)及以上柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)具有市電斷電自啟動(dòng)、自動(dòng)同步并聯(lián)、自動(dòng)分配負(fù)載、自動(dòng)根據(jù)負(fù)載增減機(jī)組、市電恢復(fù)自動(dòng)解列、自動(dòng)冷卻停機(jī)、自動(dòng)監(jiān)控柴油發(fā)電機(jī)組電力參數(shù)、柴油發(fā)電機(jī)組故障顯示及保護(hù)等多種功能；能夠有效的對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行并聯(lián)運(yùn)行、監(jiān)控及保。這是因?yàn)楦鞑⒘须妱?shì)間夾角發(fā)生了變化，出現(xiàn)了電動(dòng)勢(shì)差，使發(fā)電機(jī)之間流過(guò)環(huán)流。

      柴油發(fā)電機(jī)組作為主用電源時(shí)，發(fā)電機(jī)組并機(jī)能夠可靠的保障配電系統(tǒng)正常運(yùn)行；發(fā)電機(jī)的烘干新安裝好的同步發(fā)電機(jī)，在運(yùn)行前，一般都應(yīng)進(jìn)行烘干?？筛鶕?jù)配電系統(tǒng)負(fù)載大小增減機(jī)組數(shù)量，從而達(dá)到節(jié)能、環(huán)保的功效;在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行至保養(yǎng)時(shí)間及故障機(jī)組需維修時(shí)，并機(jī)可根據(jù)需維修機(jī)組輪換運(yùn)行；從而保障了配電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)并機(jī)可根據(jù)市電斷電自動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，自動(dòng)合閘并自動(dòng)啟動(dòng)其它機(jī)組同步運(yùn)行、自動(dòng)分配負(fù)載、自動(dòng)根據(jù)負(fù)載增減機(jī)組、市電恢復(fù)自動(dòng)解列、自動(dòng)冷卻停機(jī)，有效可靠的保障了配電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

     在方案初步設(shè)計(jì)階段,柴油發(fā)電機(jī)容量可按配電變壓器總?cè)萘康?0%~20%進(jìn)行估算。在施工設(shè)計(jì)階段,可根據(jù)一級(jí)負(fù)荷、消防負(fù)荷以及某些重要二級(jí)負(fù)荷的容量，按下列方法計(jì)算的容量確定：

1、按穩(wěn)定負(fù)荷計(jì)算發(fā)電機(jī)組容量。

2、按單臺(tái)電動(dòng)機(jī)或成組電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的需要,計(jì)算柴油發(fā)電機(jī)容量。

3、按啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí),發(fā)電機(jī)母線允許電壓計(jì)算發(fā)電機(jī)組容量。

4、當(dāng)有電梯負(fù)荷時(shí),在全電壓?jiǎn)?dòng)容量籠型電動(dòng)機(jī)情況下,發(fā)電機(jī)母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的80%;當(dāng)無(wú)電梯負(fù)荷時(shí),其母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的75%。當(dāng)條件允許時(shí),電動(dòng)機(jī)可采用自偶啟動(dòng)方式。

5、多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)時(shí),應(yīng)選擇型號(hào)、規(guī)格和特性相同的發(fā)電機(jī)組和配套設(shè)備。