沖擊壓路機生產廠家在沖擊壓路機日常維修與保養(yǎng)規(guī)則里都規(guī)定了要檢測沖擊壓路機橡膠減震塊的受損情況，做到及時補缺。由于沖擊壓路機市場競爭的因素，一些商家為獲取利潤大化，簡化省去了沖擊壓路機諸多類似預警膠蓋的人性化設計小配置，不可取。千里之堤毀于蟻穴，因小物件缺失日積月累進而引發(fā)重大事故的案例比比皆是，遇到沒有預警膠蓋的沖擊壓路機，我們不可因費時費力而掉以輕心，需要采用拆卸沖擊壓路機機架頂蓋查看或伸手進沖擊壓路機機架內腔觸摸的笨辦法檢查，不要怕麻煩，避免因小失大而引發(fā)沖擊壓路機其他故障。

      沖擊壓路機的沖擊輪寬度為0.9m，雙輪外邊緣的寬度為2.96m時，兩輪之間的隙寬度為1.16m，沖碾1次的計算碾壓寬度一般按2m計算，經過一個錯輪輪寬碾壓，沖碾1個來回后，計算碾壓寬度4m，按此標準計算，整個場地全部壓完1次算作一遍。沖擊壓路機是通過非圓形壓實輪質心在翻滾過程中產生的幾百噸的沖擊力沖擊路基，進而達到良好的壓實效果，其沖擊碾壓輪自身沒有動力，需要在沖擊壓路機牽引車的牽引作用下施工作業(yè)。

       沖擊式壓路機在工程建設施工中扮演著越來越重要的角色，其在工程施工中主要應用于基礎壓實和老路面破壞，對分層壓實、原土壓實、補強壓實、檢測壓實、沖擊破壞均適用。因而，要想使公路經久耐用，就必須使路基路面到達要求的強度。所以添加路基強度就變得尤為重要。而路基的強度和剛度是通過提高基層材料的密實度實現的。