選購關(guān)鍵底盤。

國內(nèi)汽車起重機(jī)主要采用自制底盤以及少量的進(jìn)口底盤（QY25t以上）和通用二類底盤（QY16t以下），進(jìn)口底盤在國內(nèi)各項服務(wù)還沒有完全跟上，選擇受到了一定的局限。通用底盤一般選擇東風(fēng)二類底盤，技術(shù)基本趨于成熟。國內(nèi)自制底盤主要有半駕和全駕兩種，由于汽車起重機(jī)大部分在戶外進(jìn)行起重作業(yè)，產(chǎn)品的承載能力、穩(wěn)定性和通過性能十分重要。

部分大型汽車式起重機(jī)還在伸縮臂上使用了單缸插銷的伸縮技術(shù)，通過液壓銷作用，以單個液壓油缸可完成多節(jié)伸臂的運(yùn)動，并達(dá)到各種工況的程度控制和自動伸縮，改變了以往油缸不能加內(nèi)部繩排的作業(yè)方式，使起重機(jī)相對更輕，拓展了起重機(jī)向更高工作高度發(fā)展的空間。

在走向國際市場的過程中，中國汽車式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)近幾年品質(zhì)水平的快速提高，也得到了國際用戶的高度肯定，由于產(chǎn)品使用規(guī)范，用戶的專業(yè)素質(zhì)較高，出口產(chǎn)品的質(zhì)量反饋比在國內(nèi)有了明顯的減少，產(chǎn)品反映較好。這都為中國汽車式起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

      1、傳動件產(chǎn)生磨損間隙：如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪及其結(jié)合鍵松動，傳動軸的連接螺栓與孔的間隙磨大。

       2、車輪轉(zhuǎn)動不靈：因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活，停車時該輪先停。

       3、汽車吊車輪結(jié)合鍵松動。

       4、汽車吊兩個抱閘松緊相差太大。

       5、汽車吊生產(chǎn)廠家發(fā)現(xiàn)分別驅(qū)動的汽車吊兩側(cè)制動器的制動力矩不一致，停車時一個制動輪已停住，另一個還在繼續(xù)轉(zhuǎn)動。

       以上就是小型吊車前后出現(xiàn)扭動的原因的全部內(nèi)容，另外，想要有效的預(yù)防小型吊車前后出現(xiàn)扭動，就要定期對小吊車進(jìn)行檢查，和保養(yǎng)。

小型吊車發(fā)動機(jī)依靠燃料空氣混合進(jìn)入燃燒室通過進(jìn)氣道獲得能量，在這個過程中，回油很少qi油連接到節(jié)氣門，進(jìn)氣閥，和燃燒室中的時間，會形成一種粘合劑的碳化合物，即我們常說的“碳沉積”。低碳沉積會造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，抖動，起動困難的故障，該故障將導(dǎo)致嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)爆震，熄火，無法啟動失敗。大多數(shù)的業(yè)主面對怠速不穩(wěn)，油門是粘等現(xiàn)象，應(yīng)及時到維修站進(jìn)行檢查和清洗。 一個物種，碳沉積 1，閥，燃燒室 小型吊車 電噴發(fā)動機(jī)控制特性決定的，汽缸每次工作時，是di一個燃料噴射和點火，在每個滅火發(fā)動機(jī)點火時刻，立即切斷，但循環(huán)噴射qi油無法收回，只有粘附在進(jìn)氣門和燃燒室壁，qi油揮發(fā)，但qi油蠟和凝膠停留，長此以往qi油中的蠟和塑料產(chǎn)品是厚，反復(fù)加熱硬化的形成碳存款。