高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)由高壓油泵，共軌腔體和高壓油管，噴油器，電控單元，傳感器和執(zhí)行器五部分組成.. 在主噴的初始階段，高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家可以降低高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的噴射速度，減少點(diǎn)火延遲期間注入氣缸的油量.. 噴射泵試驗(yàn)臺(tái)在主噴中部增加噴射速度。 高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會(huì)出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象，因此在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，循環(huán)噴油量變動(dòng)小，各缸供油不均勻可獲得改善，從而減輕柴油機(jī)的振動(dòng)和降低排放。  

         近幾年來(lái)伴隨著電子信息技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)、液壓機(jī)技術(shù)性的不斷發(fā)展，液壓油泵測(cè)試臺(tái)的技術(shù)性獲得了迅猛發(fā)展。各種液壓機(jī)輔助設(shè)計(jì)檢測(cè)系統(tǒng)軟件變成了各種液壓試驗(yàn)臺(tái)的流行。尤其是單片機(jī)應(yīng)用檢測(cè)系統(tǒng)軟件的發(fā)生和慢慢發(fā)展趨勢(shì)成熱，基本上運(yùn)用到近些年全部液壓試驗(yàn)臺(tái)上。 輔助功能強(qiáng)：液壓油泵試驗(yàn)臺(tái)配備的旁路循環(huán)過(guò)濾系統(tǒng)、油液加熱、冷卻、溫控系統(tǒng)、充氣排油系統(tǒng)、超高壓、靜壓加載系統(tǒng)、PLC數(shù)據(jù)采集對(duì)比系統(tǒng)和各過(guò)濾器堵塞報(bào)警系統(tǒng)等，使試驗(yàn)臺(tái)的使用功能和自身保護(hù)功能更強(qiáng)大。節(jié)能：液壓油泵試驗(yàn)臺(tái)的動(dòng)力單元采用超高壓小排量泵和中低壓大排量泵的有效組合，同時(shí)開啟時(shí)可滿足快速的生產(chǎn)節(jié)拍，需高壓時(shí)低壓泵卸荷，由高壓泵提供試驗(yàn)所需的高壓力，這時(shí)能源損耗、發(fā)熱效率會(huì)很大程度降低。

        高壓共軌噴油泵試驗(yàn)臺(tái)雙測(cè)實(shí)際操作變換靈便，合適檢驗(yàn)調(diào)節(jié)功率大的柴油機(jī)安裝的噴油泵。高壓共軌噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的服務(wù)器傳動(dòng)系統(tǒng)采用直流變頻調(diào)速，調(diào)速范疇在±4000轉(zhuǎn)/分，服務(wù)器為槽鋼框架結(jié)構(gòu)，總體結(jié)構(gòu)緊湊、牢固。罩殼采用靜電粉末噴涂，外殼美觀大方。集汽車油箱可上下轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以轉(zhuǎn)換方向。試驗(yàn)臺(tái)有緊急停車電源開關(guān)。采用操縱方法的直流變頻調(diào)速器，轉(zhuǎn)速比高精度。試驗(yàn)臺(tái)有欠壓保護(hù)、過(guò)電壓、超溫、負(fù)載等維護(hù)作用。試驗(yàn)臺(tái)雙側(cè)實(shí)際操作，便捷靈便。試驗(yàn)臺(tái)超低噪聲。試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械能高，節(jié)約資源。高壓共軌噴油泵試驗(yàn)臺(tái)分配泵各種轉(zhuǎn)速下的回油量測(cè)量。分配泵各種轉(zhuǎn)速下的內(nèi)壓測(cè)定。噴油泵密封性能實(shí)驗(yàn)。檢查輸油泵自吸功能。存儲(chǔ)、修改噴油泵調(diào)試數(shù)據(jù)并生成數(shù)據(jù)庫(kù)。常見柴油機(jī)噴油泵調(diào)試數(shù)據(jù)的快速查詢。油泵調(diào)速特性曲線自動(dòng)生成并CRT終端顯示。內(nèi)置高可靠性臥式打氣泵。三“T”型工作臺(tái)、寬體定位支架，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。自備工具箱，常用、專用工具攜帶方便。