3D打印實(shí)體模型能夠運(yùn)用于從內(nèi)部部件到全部低盤的任何運(yùn)用。即便 車胎能夠3D打印。該技術(shù)具備很多優(yōu)勢(shì)，包含更輕量的構(gòu)件，越來越少的廢棄物，迅速的生產(chǎn)時(shí)間，更低的成本費(fèi)這些?？墒怯幸徊糠制嚨?D打印實(shí)際效果并不理想化

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大燈。因?yàn)?D打印是逐級(jí)全過程，因而zui終商品通常會(huì)展示這種層線。

自然也是有除外。一些原材料和后處理工藝技術(shù)大部分清除了夾層玻璃和塑膠構(gòu)件的一切層線征兆。但總體來說，3D打印并沒有得到 wan

美清楚表面的首xuan技術(shù)。因此，大部分生產(chǎn)商轉(zhuǎn)為數(shù)控加工。數(shù)控加工從固態(tài)塊中手工雕刻物件，因而沒有層線，進(jìn)而造成明確的部件，可用以汽車中的車燈，后尾燈或車?yán)餆簟?/p>

3D打印成本上升的其它要素

表面后處理工藝，或許3D打印實(shí)體模型的初始紋路很有可能并沒有到達(dá)預(yù)估。那麼在這樣的情形下，您務(wù)必提升另外的打磨拋光工作中，以清除商品表面的缺陷。這類辦法可用以熱固性塑料和光敏樹脂原材料。此外，3D打印原材料自身僅有其顏色自身，假如想模型擬合開展著色，將代表著必須開展染色或美術(shù)繪畫(這也是二者中貴重的)。后處理中所須要的機(jī)器設(shè)備，人工，時(shí)間，都是會(huì)為您的3D打印新項(xiàng)目提升了大量成本費(fèi)。

3D打印技術(shù)近些年進(jìn)步迅速，能夠預(yù)料，3D打印在智能制造系統(tǒng)、我國(guó)制造2025與工業(yè)生產(chǎn)4.0、云制造等行業(yè)會(huì)充分發(fā)揮著十分關(guān)鍵的功效。為了更好地取回早期在制定和制造中的項(xiàng)目投資，公司務(wù)必售賣很多的商品，那樣才可以從初的投入中獲利。因而，大規(guī)模生產(chǎn)放棄了企業(yè)產(chǎn)品的多元性。而3D打印剛好減少了新品走向市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)性和成本費(fèi)。3D打印技術(shù)發(fā)生在上世紀(jì)八十年代末至90年代初（也稱之為快速成型技術(shù)技術(shù)），迄今也就30年不上的時(shí)間。其原理非常簡(jiǎn)單：以3D數(shù)據(jù)模型文檔為鍵入，應(yīng)用粉狀金屬材料或塑膠等可黏合原材料，根據(jù)逐級(jí)打印的方法來結(jié)構(gòu)物品的技術(shù)。