歐馬可5系雖然是3.8L的福田康明斯4缸柴油直列缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是起步?jīng)]有肉的感覺(jué)，驅(qū)動(dòng)形式采用4X2，在上坡的時(shí)候很輕松，不會(huì)出現(xiàn)很肉的情況。采埃孚手動(dòng)變速箱在變速的時(shí)候基本上也沒(méi)什么延遲，一共擁有5個(gè)檔位，升降檔的效率和穩(wěn)定性都令人滿意。輔以福田無(wú)比準(zhǔn)確的調(diào)教功底，變速箱和引擎得到了充分磨合。油門反應(yīng)及時(shí)，剎車隨叫隨到，無(wú)需適應(yīng)期，駕駛者獲取好的駕馭自信。較大扭矩的數(shù)據(jù)是592，較高車速可達(dá)95公里/小時(shí)，對(duì)于強(qiáng)勁的對(duì)手瑞獅來(lái)看，歐馬可5系載貨車游刃有余，整體上看，歐馬可5系載貨車的動(dòng)力性能在同等級(jí)車型當(dāng)中很有競(jìng)爭(zhēng)力。

天生“嬌貴”,需要卡友認(rèn)真保養(yǎng)對(duì)待,但它可靠性好

這款國(guó)六輕卡屬于歐馬可S1系車型，從整個(gè)外觀來(lái)看，它還是非常漂亮的，銀白色的車身漆色給人一種非常清爽的感覺(jué)。

前擋風(fēng)玻璃，跟左右兩側(cè)多片視鏡相組合，視野更加開(kāi)闊；三組式面罩格柵，搭配了深黑的邊緣外框，整體看起來(lái)層次分明，同時(shí)，也使得車輛更加顯得穩(wěn)重與大方。

國(guó)內(nèi)品牌產(chǎn)品 質(zhì)量可靠有保證

動(dòng)力部分，它采用了福田康明斯的F2.8NS6B156型國(guó)六機(jī)型，排量為2.78升，扭矩為440牛米，動(dòng)力則為156馬力。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在重卡車型上雖然已經(jīng)使用的非常普遍，但是，在輕卡車型上，它卻仍然屬于一種的機(jī)型配置。

雖然它天生“嬌貴”，需要卡友認(rèn)真保養(yǎng)對(duì)待，但是它可靠性好，出勤率高，因此在卡友圈中也一直有著非常不錯(cuò)的口碑，也是大家比較喜歡的一種合資品牌機(jī)型。

不同于一般輕卡的簡(jiǎn)單粗暴，歐馬可S1在外觀上也小有設(shè)計(jì)感，歐馬可S1暢盈版在前臉設(shè)計(jì)上繼續(xù)延續(xù)了福田家族式設(shè)計(jì)，立體化的“dun牌”形進(jìn)氣格柵極具辨識(shí)度，搭配銀色涂裝，科技范十足。

前擋風(fēng)玻璃帶有一定的傾斜角度，駕駛視野更加開(kāi)闊的同時(shí)，可有效降低風(fēng)阻，提高整車在高速行駛時(shí)的經(jīng)濟(jì)性。

為增加車輛在日間行駛中的辨識(shí)度，這款車的大燈標(biāo)配了LED日間行車燈，在一定程度上保障了行車安全性。美中不足的是，霧燈安裝于保險(xiǎn)杠上，一旦車輛發(fā)生剮蹭，會(huì)增大車輛的維修成本。

福田歐馬可超級(jí)輕卡產(chǎn)品搭載福田X超級(jí)動(dòng)力鏈，能夠?yàn)檫\(yùn)輸人帶來(lái)了澎湃的動(dòng)力和的傳動(dòng)效率。該動(dòng)力鏈由?？抵?、美、英工程團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，精準(zhǔn)匹配中國(guó)市場(chǎng)需求。為了免除運(yùn)輸人的后期排放升級(jí)問(wèn)題，全系國(guó)六新品都采用福田康明斯非EGR單體式后處理系統(tǒng)，集成DOC DPF SCR，一步到位直達(dá)國(guó)六b排放要求，滿足用戶未來(lái)5-10年的升級(jí)需求。在環(huán)保升級(jí)的同時(shí)，歐馬可國(guó)六產(chǎn)品整車在節(jié)油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性、安全性、舒適度、智能化等8大性能亦實(shí)現(xiàn)了升級(jí)。福田歐馬可超級(jí)輕卡采用全新開(kāi)發(fā)的F系列發(fā)動(dòng)機(jī)，具有動(dòng)力功率更高、低速扭矩更大的優(yōu)勢(shì)，功率提升達(dá)20%，整車燃油經(jīng)濟(jì)性提升油耗不升反降。再加上SS啟停技術(shù)及EBP節(jié)油開(kāi)關(guān)，油耗可降低5%-8%，大功率缸內(nèi)制動(dòng)功能顯著提升車輛在復(fù)雜工況下的安全性。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是采埃孚六擋手動(dòng)變速箱，該變速箱采用全鋁合金殼體設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了自重輕、油耗低、噪音小，掛檔平順性也得到有效提升。

新車的后橋速比為3.727，車輛的動(dòng)力性得到有效保障，滿足了大多數(shù)運(yùn)輸人的工作需求。歐馬可超級(jí)輕卡整車B10達(dá)到50萬(wàn)公里，采用非EGR設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大降低故障率，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性得到提升。通過(guò)模塊化、輕量化設(shè)計(jì)，有效降低了車輛的故障率，提升了維修效率。

該車還經(jīng)歷了高溫、高寒、高海拔三種惡劣環(huán)境下可靠性的測(cè)試，驗(yàn)證里程比標(biāo)準(zhǔn)多50%，在實(shí)現(xiàn)整車與發(fā)動(dòng)機(jī)性能更加匹配的同時(shí)，有效保證了車輛的可靠性。在滿足藍(lán)牌的前提下，歐馬可采用鋁合金殼體變速箱以及鏤空結(jié)構(gòu)工字梁，在承載能力不變的基礎(chǔ)上，整車減重近100KG以上。