國(guó)內(nèi)能夠選擇的長(zhǎng)頭牽引車(chē)

國(guó)內(nèi)能夠選擇的長(zhǎng)頭牽引車(chē)說(shuō)實(shí)話真的非常少，在這些少數(shù)派里面柳汽就有兩款長(zhǎng)頭牽引車(chē)，一款是乘龍T7，一款是乘龍T5。T7定位比較高，價(jià)格比較貴，所以在市場(chǎng)上保有量相對(duì)比較少。經(jīng)濟(jì)型的T5價(jià)格實(shí)惠，現(xiàn)在市場(chǎng)上能見(jiàn)度相對(duì)就高一些。

在外觀設(shè)計(jì)上，乘龍T7和T5差別不是特別大，T5就相當(dāng)于是縮小版的T7，設(shè)計(jì)風(fēng)格都是一樣的，偏美式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型比柳汽以前的龍卡要時(shí)尚的多，它的出現(xiàn)也是為了取代龍卡。

乘龍T7長(zhǎng)頭牽引車(chē),折射出中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)中國(guó)駕駛員的更高需求

乘龍T7長(zhǎng)頭牽引車(chē)，正是在利好的政策環(huán)境之下的產(chǎn)物，準(zhǔn)確的細(xì)分市場(chǎng)定位以及合理的車(chē)型設(shè)計(jì)以及車(chē)輛配置，也必然讓這款美的長(zhǎng)頭車(chē)大放異彩。我們期待乘龍T7產(chǎn)品能有一個(gè)非常不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，從而也折射出中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)中國(guó)駕駛員的更高需求。

柳汽龍卡曾遍布祖國(guó)大江南北，其主要服務(wù)于煤炭與中短途運(yùn)輸領(lǐng)域，同時(shí)憑借其自身良好的性?xún)r(jià)比和較粗狂的美式風(fēng)格，龍卡曾是駕駛員圈子里的車(chē)型之一，而龍卡用途也相對(duì)單一，幾乎都是煤炭礦產(chǎn)運(yùn)輸或中短途工況。而隨著龍卡的大賣(mài)，柳汽衍生出了更多車(chē)型，包括更具美式風(fēng)格的T5/T7車(chē)型。其實(shí)柳汽并不只銷(xiāo)售T型車(chē)，隨著市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的多樣化需求，乘龍同時(shí)還在生產(chǎn)銷(xiāo)售自身品牌中的車(chē)型-H7，只不過(guò)H7在西北地區(qū)比較常見(jiàn)，而這臺(tái)經(jīng)常出沒(méi)于西部山區(qū)道路的H7到底是什么樣，我們不妨來(lái)看一下。

懸掛系統(tǒng)乘龍H7一樣采用了輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)

懸掛系統(tǒng)乘龍H7一樣采用了輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)，前橋2片鋼板簧，驅(qū)動(dòng)橋4片鋼板簧，加上車(chē)身大量使用了減重材料，包括鋁合金油箱，鋁合金儲(chǔ)氣筒等，使得整車(chē)重量降到了8.1噸，這個(gè)重量在同競(jìng)品中屬較輕的了。

前面說(shuō)到驅(qū)動(dòng)橋可選康邁車(chē)橋，而關(guān)于前橋選配，H7標(biāo)配康邁免維護(hù)車(chē)橋，維護(hù)里程可達(dá)50萬(wàn)公里以上。再加上發(fā)動(dòng)機(jī)6萬(wàn)公里乃至整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)支持長(zhǎng)換油技術(shù)，乘龍H7不論是整車(chē)硬件或軟件，都達(dá)到了市場(chǎng)平均水平。

但市場(chǎng)平均水平在當(dāng)下高度同質(zhì)化的卡車(chē)市場(chǎng)中，并不能算是出眾，要想打破這種現(xiàn)象，硬件和軟件都要比同競(jìng)品高出一個(gè)等級(jí)才行。乘龍H7好像意識(shí)到了這一點(diǎn)，在黃金動(dòng)力這個(gè)基礎(chǔ)上，全車(chē)零部件均采用國(guó)際供應(yīng)商品牌，比如剎車(chē)泵采用了威伯科。