線(xiàn)束加工廠(chǎng)：需要做好線(xiàn)束加工各個(gè)環(huán)節(jié)，在線(xiàn)束加工生產(chǎn)的過(guò)程中，一定要做好外觀檢驗(yàn)及線(xiàn)徑檢驗(yàn)工作，以保證線(xiàn)路的質(zhì)量，嚴(yán)把生產(chǎn)加工的各個(gè)環(huán)節(jié)，給保證線(xiàn)束加工在生產(chǎn)的過(guò)程中符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)它的線(xiàn)路檢查和質(zhì)量控制，來(lái)達(dá)到生產(chǎn)加工目的。

  用一只手拿一張白紙立放于距銅絲1-2cm位置，須將裝滿(mǎn)銅絲的線(xiàn)軸放倒地包裝臺(tái)上。另一只手將銅線(xiàn)的線(xiàn)軸滾動(dòng)一周，目測(cè)其外觀是否達(dá)到以下規(guī)范：外表光滑、無(wú)黑線(xiàn)、無(wú)亂線(xiàn)、無(wú)麻點(diǎn)、無(wú)氧化、無(wú)打花、無(wú)刮傷碰傷、無(wú)鍍錫不良粘錫、漏錫無(wú)斜線(xiàn)、無(wú)手接頭、無(wú)手印。電子線(xiàn)束的另一個(gè)組成部分是纖維的填充物，這些填充物是和導(dǎo)線(xiàn)絞合一起的，用來(lái)幫助保持線(xiàn)束芯的圓形，以避免加工完成后的線(xiàn)束旋繞。排線(xiàn)良好、均勻、無(wú)堆邊、欠邊邊高邊低或兩邊高兩邊低無(wú)起股。張力適中不過(guò)松或過(guò)緊。滾動(dòng)后銅線(xiàn)表面無(wú)粘灰現(xiàn)象。

  線(xiàn)束加工的生產(chǎn)的過(guò)程中，應(yīng)做好這個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，利用一系列的檢驗(yàn)及測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，以保證線(xiàn)束加工做好各個(gè)環(huán)節(jié)工作，從源頭控制生產(chǎn)質(zhì)量，提高線(xiàn)束加工的失效率，做好真正的率、高質(zhì)量生產(chǎn)。

我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的線(xiàn)束工藝仍然采用傳統(tǒng)工藝手段，傳統(tǒng)的電纜下料是通過(guò)人工讀圖，分段計(jì)算，相加求和的方式來(lái)歸類(lèi)各種線(xiàn)型的長(zhǎng)度，各種元器件的個(gè)數(shù)等數(shù)據(jù)，以便在采購(gòu)線(xiàn)料時(shí)作為賬目憑證。這種傳統(tǒng)的計(jì)量方式對(duì)待簡(jiǎn)單圖紙尚可使用，但隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)越來(lái)越復(fù)雜，作為汽車(chē)中樞神經(jīng)系統(tǒng)的線(xiàn)束和配套的電器插接件數(shù)量成倍上升。目前，一輛汽車(chē)所用的線(xiàn)束總長(zhǎng)度竟達(dá)到4000多米，新型動(dòng)力汽車(chē)的內(nèi)部構(gòu)造比傳統(tǒng)燃油動(dòng)力汽車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更復(fù)雜。主要表現(xiàn)在：①制動(dòng)效能：汽車(chē)在良好路面(平坦、硬實(shí)、干燥、清潔的水泥和瀝青路面上以一定的初速度制動(dòng)到停車(chē)時(shí)的行駛距離．即制動(dòng)距離或者制動(dòng)過(guò)程中的減速度或制動(dòng)力和制動(dòng)時(shí)間。顯然，在這種情況下，傳統(tǒng)的線(xiàn)束電纜計(jì)量方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在的工作模式，存在效率低、失誤多、工作量大等缺點(diǎn)。因此，面對(duì)更加復(fù)雜的線(xiàn)束設(shè)計(jì)要求，保證設(shè)計(jì)結(jié)果的正確性、提率是滿(mǎn)足新型動(dòng)力汽車(chē)對(duì)線(xiàn)束要求的關(guān)鍵。這里可以借鑒這些工作，對(duì)汽車(chē)線(xiàn)束設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行有效識(shí)別。

隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線(xiàn)也會(huì)越來(lái)越多，線(xiàn)束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車(chē)就引入了CAN總線(xiàn)配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線(xiàn)束比較，多路傳輸裝置大大減少了導(dǎo)線(xiàn)及聯(lián)插件數(shù)目，使布線(xiàn)更為簡(jiǎn)易。

汽車(chē)線(xiàn)束的常用規(guī)格是什么？

汽車(chē)線(xiàn)束內(nèi)的電線(xiàn)常用規(guī)格有標(biāo)稱(chēng)截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線(xiàn)，它們各自都有允許負(fù)載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線(xiàn)。

汽車(chē)線(xiàn)束是如何分類(lèi)的呢？汽車(chē)線(xiàn)束加工,汽車(chē)線(xiàn)束廠(chǎng)家就來(lái)跟大家講講

汽車(chē)電線(xiàn)又稱(chēng)為低壓電線(xiàn)，電線(xiàn)都是銅質(zhì)多芯軟線(xiàn)電線(xiàn)，常用規(guī)格有0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0mm2等，關(guān)鍵是要看負(fù)載的電流值，不同功率的用電設(shè)備配用不同規(guī)格的導(dǎo)線(xiàn)。

1、汽車(chē)主線(xiàn)束。整車(chē)主線(xiàn)束通常由發(fā)動(dòng)機(jī)(點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、啟動(dòng))、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等組成。主線(xiàn)束根據(jù)用途、部位和功能的不同，又分出很多分支線(xiàn)束。