價(jià)格對(duì)比除平郵的包裹外,EMS價(jià)格相對(duì)在國(guó)際快遞里算比較經(jīng)濟(jì)

價(jià)格對(duì)比

除平郵的包裹外，EMS價(jià)格相對(duì)在國(guó)際快遞里算比較經(jīng)濟(jì)、與其價(jià)格相當(dāng)?shù)倪€有歐美（我司暫時(shí)只做部分國(guó)家）、fedex經(jīng)濟(jì) 和hk-dhl，其它優(yōu)先的四大快遞方式，因時(shí)效較快價(jià)格不菲；20KG以上的HK轉(zhuǎn)發(fā)四大快遞大貨價(jià)格較大大快遞直發(fā)的便宜不少；

服務(wù)和時(shí)效

四大快遞的服務(wù)總體要優(yōu)于EMS，主要是它們過(guò)程跟蹤詳細(xì)，有問(wèn)題會(huì)及時(shí)反饋，如果是貴重物品和重要文件優(yōu)選四大快遞更有保障；而EMS總體而言尚可，但是偶爾會(huì)出現(xiàn)貨物發(fā)出后無(wú)后續(xù)反饋信息，打客服電話也查不到，只能書面查詢，但是反饋極其緩慢！個(gè)別貨物會(huì)出現(xiàn)延誤到達(dá)情況，雖然這種幾率不是很高，但總是有的，折扣價(jià)格一年中都在變個(gè)不停，還有個(gè)別發(fā)達(dá)國(guó)家ems只派送一次（不打電話）無(wú)人接收就留 條自取。只有二個(gè)好處，一個(gè)不用計(jì)算體積重量，第二貨物退回不用花費(fèi)用；一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)，在大部分國(guó)家清關(guān)能力較強(qiáng)；

這些國(guó)際物流方式都有自己的優(yōu)勢(shì)

這些國(guó)際物流方式都有自己的優(yōu)勢(shì)，可以根據(jù)不同的貨物不同的屬性選擇合適的方式，總的來(lái)說(shuō)怎么方便怎么來(lái)。

（1）時(shí)間方面

時(shí)效性對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，都是首先值得考慮的事情。一般來(lái)說(shuō)，時(shí)效快的就是UPS，DHL，F(xiàn)EDEX和國(guó)際專線等，時(shí)效控制都比較快，在3-7天之內(nèi)，如果是東南亞國(guó)家等可以5個(gè)工作日之內(nèi)送達(dá)；EMS服務(wù)的時(shí)效可以控制在7-10天之內(nèi)，如果運(yùn)氣好有的國(guó)家甚至?xí)r間更短，EMS服務(wù)主要是時(shí)效快，穩(wěn)定性好；但對(duì)于大件物品，可以選擇空運(yùn)，但時(shí)效在20天左右。如果對(duì)于時(shí)效要求低，價(jià)格便宜的可以海運(yùn)渠道，一般時(shí)效在30-40天之內(nèi)。

（2）價(jià)格方面

從價(jià)格上來(lái)講，兩公斤以下包裹可以選擇郵政小包；如果是兩公斤以上三十公斤以下，可以選擇中國(guó)郵政大包和香港郵政大包服務(wù)，此外對(duì)于21公斤以下貨物四大國(guó)際快遞；當(dāng)然了，如果物品特別多、體積特別大的話，那就選擇空運(yùn)或者海運(yùn)了。

天津國(guó)際快遞的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)

天津國(guó)際快遞的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)：

1.天津國(guó)際快遞經(jīng)營(yíng)人與客戶之間的法律責(zé)任主要體現(xiàn)于雙方所簽的合同，而其中主要有三個(gè)方面的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)：貨物是否安全，送貨是否及時(shí)和貨物數(shù)量是否準(zhǔn)確。貨物滅損包括貨物的滅失和損害。可能發(fā)生的環(huán)節(jié)主要有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)和配送環(huán)節(jié)。發(fā)生的原因可能有客觀因素，也可能有主觀因素。

2.天津國(guó)際快遞過(guò)程繁瑣復(fù)雜，因此快遞經(jīng)營(yíng)者往往不能一手操辦整個(gè)快遞過(guò)程，有些時(shí)候會(huì)把自己處理能力薄弱的環(huán)節(jié)委托給其他更專業(yè)的快遞企業(yè)，也就是交由分包商處理。這樣的做法在快遞行業(yè)里面是很常見的，因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)具有獨(dú)自完成快遞全過(guò)程的綜合能力的快遞企業(yè)還是不多，大部分是只專注于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)或其他單一環(huán)節(jié)。

鋰電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求

鋰電池的航空運(yùn)輸要求

（1）池須通過(guò)UN 38.3測(cè)試要求,及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)；

（2）托運(yùn)人提供的危險(xiǎn)品申報(bào)文件,標(biāo)注UN編號(hào)；

（3）外包裝均須貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽，貼有”全貨機(jī)運(yùn)輸”操作標(biāo)簽；

（4）其設(shè)計(jì)應(yīng)保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；

（5）堅(jiān)固的外包裝,電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。

（6）電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：