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當(dāng)流量繼續(xù)減小時(shí),全壓開(kāi)始升高,這是因?yàn)榱髁亢苄r(shí)能量沿葉高偏差較大形成二次流,從葉頂流出的流體又返回葉根再次提高能量,使全壓升高。對(duì)比三條曲線可以看出,隨著安裝角增大,全壓曲線點(diǎn)對(duì)應(yīng)的流量也隨之增大,同時(shí),相同流量下風(fēng)機(jī)全壓也隨之;在流量為12 000~23 000m3/h范圍內(nèi),風(fēng)機(jī)全壓都呈現(xiàn)出先上升后下降的趨勢(shì),與上述分析相符。
國(guó)際通用慣例及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)都對(duì)風(fēng)機(jī)規(guī)定了反風(fēng)時(shí)的風(fēng)量和效率,同時(shí)還有反風(fēng)操作時(shí)間,一般要求其反風(fēng)工作時(shí)的風(fēng)量是正向時(shí)的60%~80% ,而反風(fēng)動(dòng)作應(yīng)在10min內(nèi)完成。迄今為止,幾乎所有地鐵風(fēng)機(jī)的反風(fēng)都是通過(guò)將風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子逆向旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的,而風(fēng)機(jī)動(dòng)葉及靜葉又彎又扭的特殊 造型和結(jié)構(gòu),決定了它只能在正向時(shí)工作,風(fēng)機(jī)的逆向旋轉(zhuǎn)工作恰恰是其不利的工作狀態(tài),它會(huì)使風(fēng)機(jī)的風(fēng)量下降,風(fēng)壓降低,風(fēng)機(jī)效率也很低。
風(fēng)機(jī)反風(fēng)裝置總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及工作原理
整個(gè)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)分成三部分:A部分——軸流風(fēng)機(jī):B部分——風(fēng)機(jī)換向機(jī)構(gòu);C 部分(包括C1、C2)
——風(fēng)筒移動(dòng)機(jī)構(gòu),如圖1所示。風(fēng)機(jī)正向工作時(shí),氣流如圖中實(shí)線箭頭方向所示。當(dāng)需要反風(fēng)時(shí),通過(guò)預(yù)先設(shè)置的一系列程序指令執(zhí)行反風(fēng)動(dòng)作:首先執(zhí)行停機(jī)指令,然后通過(guò)控制裝置將風(fēng)筒移動(dòng)機(jī)構(gòu) C1 、C2 與風(fēng)機(jī)沿軸向分開(kāi),并各自沿軸向向兩側(cè)移動(dòng)預(yù)定的一小段距離,再由風(fēng)機(jī)換向機(jī)構(gòu)將風(fēng)機(jī)繞垂直于其軸線的縱向?qū)ΨQ軸旋轉(zhuǎn)180°,后再通過(guò)控制裝置使風(fēng)筒移動(dòng)機(jī)構(gòu)C1、C2 回移復(fù)位,并完成與風(fēng)機(jī)的對(duì)接,使二者快速牢固連接,從而完成了反風(fēng)動(dòng)作;按下啟動(dòng)按鈕,風(fēng)向立即改變,如圖中虛線箭頭所示。