3d打印機(jī)的三維設(shè)計(jì)

三維打印的設(shè)計(jì)過程是：先通過計(jì)算機(jī)建模軟件建模，再將建成的三維模型“分區(qū)”成逐層的截面，即 切片，從而指導(dǎo)打印機(jī)逐層打印。

　　設(shè)計(jì)軟件和打印機(jī)之間協(xié)作的標(biāo)準(zhǔn)文件格式是STL文件格式。一個(gè)STL文件使用三角面來近似模擬物體的表面。

三角面越小其生成的表面分辨率越高。PLY是一種通過掃描產(chǎn)生的三維文件的掃描器，其生成的VRML或者WRL文件經(jīng)常被用作全彩打印的輸入文件。

3D打印在航空航天方面的應(yīng)用已經(jīng)趨于成熟，并且占比越來越大，成為3D打印應(yīng)用的主要市場(chǎng)。美國(guó)宇航局NASA在外太空探索計(jì)劃中，大量采用了3D打印技術(shù)，從火箭部件到飛船及外星球探測(cè)器，甚至是眾人關(guān)心的宇航員吃什么，NASA都用到了3D打印技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。3D打印技術(shù)的優(yōu)勢(shì)材料無限組合：傳統(tǒng)的制造機(jī)器在切割或模具成型過程中難以將多種原材料融合在一起，3D打印的原材料之間可以任意組合，制造出人們想要的性能結(jié)構(gòu)。中國(guó)的“神十”飛船，我國(guó)第i一艘航母“遼寧號(hào)”的艦載機(jī)型“殲-15”，美國(guó)的F-35戰(zhàn)斗機(jī)，部分零件就是3D打印技術(shù)制造而成的。

有了的三維測(cè)量檢測(cè)技術(shù)和高i端的3D打印技術(shù)，飛機(jī)將會(huì)越來越輕，也越來越安全。

當(dāng)傳統(tǒng)打印遇上3D打印

目前來看3D打印技術(shù)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)拉開制造方式變革的序幕。北美和歐洲的制造服務(wù)商已經(jīng)規(guī)模性地引入3D打印設(shè)備和解決方案，改善傳統(tǒng)制造流程中高成本、低效率的環(huán)節(jié)；未來3D打印技術(shù)將是制造鏈條中的重要一環(huán)。3D打印技術(shù)一定會(huì)普遍使用，全球12萬億美元制造業(yè)大蛋糕，有3D打印的重要一部分。中國(guó)的“神十”飛船，我國(guó)第i一艘航母“遼寧號(hào)”的艦載機(jī)型“殲-15”，美國(guó)的F-35戰(zhàn)斗機(jī)，部分零件就是3D打印技術(shù)制造而成的。

本身就經(jīng)營(yíng)商用業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)2D打印企業(yè)，利用渠道或技術(shù)優(yōu)勢(shì)開展3D打印業(yè)務(wù)，也是水到渠成的事情。至于有的先試探后決策，有的將未來主營(yíng)業(yè)務(wù)押i寶3D打印，這就是每個(gè)企業(yè)的不同判斷了。