目前 具有世界先進水平的導衛(wèi)有SMS導衛(wèi)、Morgan導衛(wèi)、Ashlow導衛(wèi)、Danieli導衛(wèi)，都各有特點，但總的目標是保證線材產品的質量。

本實用新型涉及一種軋鋼導衛(wèi)總成。呈左、右對稱設置，主要由本體2、兩個彈簧板滾導機構4、兩個主銷軸上下調節(jié)機構3、兩個御導滾輪微調機構1、左右中央調節(jié)機構5、拉力彈簧調正裝置6和御導板7組成。針對鑄造砂眼問題，采取了以下方法修復：先把盒體砂眼處鏜孔，然后鑲套，將油路、水路隔開。彈簧板滾導機構安裝在導衛(wèi)本體兩側，御導滾輪微調機構裝置在彈簧板滾導機構一側，左右中央調節(jié)機構裝置在導衛(wèi)本體前上方中間，拉力彈簧調正機構連接在兩彈簧板滾導機構前上端，御導板插裝在本體中央。本實用新型調節(jié)方便、準確度較高、生產效率較高、使用范圍較廣、能適應在線調節(jié)。

滾動導衛(wèi)由20幾個部件組成，其在生產線上使用環(huán)境十分惡劣，因此導衛(wèi)的定期整體拆裝

維護十分關鍵。在維護中應嚴格控制：     (1)導輥、軸承及導板的磨損狀況：      (2)導衛(wèi)臂、中間軸出現(xiàn)裂紋、變形、磨損、斷裂等狀況；     (3)緊固件、調整裝置的銹蝕、脫扣、松動、調整不靈活等狀況；     (4)油／氣潤滑系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)的暢通問題。

切分架次軋件形狀應該具有較好的對稱性, 但是在實際生產過程中, 以下因素可能導致切分架次軋件形狀偏離標準而造成堆鋼  ( 1)入口導衛(wèi)偏, 軋件一側充滿過度, 另一側欠充滿, 軋件從切分架次軋出后形成鐮刀彎造成堆鋼。前后進口導輪的垂直面與左右導輪的垂直面應對正二邊的孔型，對中度不能相差太大，不然就會產生三線差或四線差，嚴重時會產生廢鋼。  ( 2)由于導衛(wèi)輪間隙調整、速度調整或鋼坯溫度的原因造成軋件和導衛(wèi)輪間隙不匹配, 軋件在導衛(wèi)內夾持不穩(wěn), 使軋件一側充滿過度, 另一側欠充滿, 軋件從切分架次軋出后頭部由于不均勻變形而形成鐮刀彎造成堆鋼。