柴油機水箱中冒氣泡，一般是氣缸中的高壓氣體竄入冷卻水道造成的。竄氣的原因及排除方法如下：

　　1.未按規(guī)定力矩擰緊缸蓋螺母。若力矩太小，缸蓋沒壓緊，高壓燃氣就會竄入水道。應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊缸蓋螺母，并定期重新擰緊。

　　2.氣缸墊使用時間過長，被沖壞或燒損，密封性變差，造成漏氣。要更換新氣缸墊。

　　3.缸蓋平面加工不平或變形，造成漏氣。應(yīng)磨削缸蓋平面或更換缸蓋。

　　4.裝配不當，造成缸套臺肩處斷裂而竄氣。按規(guī)定方法換新缸套。

　　5.缸套臺肩高度不夠或機體上臺肩孔深度過大，造成缸套裝入機體后，凸出機體平面高度不夠，甚至下陷，燃氣就會從臺肩處竄入水道。因此，裝配前應(yīng)試裝，檢查凸出量，并保證其在允許范圍內(nèi)。

農(nóng)機入冬 注意保養(yǎng)方法

時下，鄉(xiāng)村一些個體農(nóng)機專業(yè)戶，普遍存在 “輕保留、重使用“的問題。在這里特向農(nóng)民朋友提個醒，冬季農(nóng)機具使用保留值得留意。

對在冬季長期不使用的農(nóng)機具，應(yīng)及時涂上油漆，進行一次徹底的清刷保養(yǎng)。把機具上泥土、油污、雜物等消除干凈。機械要光滑的部位，加注光滑油，機身刷漆。做好防銹、防腐蝕工作?？捎行а娱L機具的使用壽命，避免不必要的投資喪失。

要有一個防雨雪、防日曬、通風、單調(diào)的機房（車棚），不要寄存在露天下，做到防偷、防盜、防火、安全保留。

冬季氣溫低，機車停滯工作后，要及時放掉冷卻水。無論作業(yè)一時、暫時入庫的拖沓機、農(nóng)用車，還是長期入庫不用的聯(lián)結(jié)收割機，都要在入庫后，打開散熱器放水閥、缸體水套放水閥及水箱蓋，搖轉(zhuǎn)曲軸，使水完全放盡，以防嚴寒氣象凍裂機體。在冬季寒冷冰凍氣象，環(huán)境溫度低，起動發(fā)動機時，須用熱水加入冷卻系統(tǒng)，循環(huán)預(yù)熱發(fā)動機。先打開水閥，向水箱內(nèi)加注70℃左右的溫熱水，直到放水閥流出有燙手感到的熱水時，再開放放水閥，向水箱內(nèi)灌注90℃左右的水。在冰雪道路行駛時，要低速小油門，機車與前方人、車、要維持一定距離；轉(zhuǎn)彎時，要慢打、慢回方向盤。嚴禁高速行駛和爭切剎車，免得造成滑車事故。選用適宜的牌號柴油、機油。機車進入冬季，應(yīng)對燃油系統(tǒng)，進行一次清洗。按規(guī)定選用冬季使用的柴油、機油。(2)經(jīng)常檢查電解液密度和液面高度，電解液的密度比冬季使用時要小些，及時補充蒸餾水，并保持通氣孔暢通。通常柴油所選用凝點要比當?shù)氐?~10℃，機油必須使用黏度較小的8號柴油機油。柴油在加入油箱以前，通常要積淀48~96小時，用綢布網(wǎng)過濾后，加入油箱。

聯(lián)合收獲機在作業(yè)中，常碰到發(fā)動機溫度偏高、水箱“開鍋”現(xiàn)象，不少新機手由于缺乏經(jīng)驗，往往驚慌失措，有的立即熄火停機，使機溫繼續(xù)上升，燒壞缸床、拉壞氣缸；如果在高速公路上行駛或在汽車爬坡時，如果水溫表的指針進入了紅區(qū)，居高不下，或反覆地在紅區(qū)震動，必須立刻把暖風全部打開并打開車窗。有的猛開水箱蓋，突然沖出的蒸汽和開水燙到皮膚和眼睛；有的驟然加冷水，炸裂機體和缸蓋等等。以致部分機手不敢作業(yè)，影響了實現(xiàn)收獲機械化的進程。其實，我們只要認真分析原因，采取相應(yīng)措施，就可避免水箱“開鍋”，即使“開鍋”也不難處理。收獲作業(yè)中發(fā)動機水箱“開鍋”的常見原因有下列幾種。

   1、環(huán)境影響。收獲作業(yè)均處在較炎熱的季節(jié)，特別是收割三麥時，氣溫高、濕度大，作業(yè)中塵土、草屑往往會塞滿散熱器的空隙，相當于給散熱器包上了保溫層，使散熱器里冷卻水的熱量散不出，造成水箱“開鍋”。

   2、風扇皮帶松馳，風扇轉(zhuǎn)速低，進風量不足，使散熱器的熱量得不到有效散發(fā)而導(dǎo)致水箱“開鍋”。

   3、節(jié)溫器故障。節(jié)溫器安裝偏斜，閥門失靈或開啟行程不足，都將使部分冷卻水進不了散熱器而得不到有效冷卻，使機溫升高、水箱“開鍋”。

   4、水箱里水量不足。收獲作業(yè)中，發(fā)動機基本處于滿負荷作業(yè)，冷卻水消耗較多，如不及時添加，會造成冷卻水偏少、循環(huán)水量不足而使水箱“開鍋”。除上述幾種原因外，對冷卻系統(tǒng)而言尚有諸如：散熱器水垢嚴重、水泵不供水或供水量少等常見故障原因，這里不再列舉。2、日常保養(yǎng)注意事項汽車水箱散熱器容易堵塞，加水時要加軟水，還要慢慢將水箱蓋打開，工作人員遠離加水口，避免燙到。水箱“開鍋”，說明冷卻不足、發(fā)動機過熱，這是非常有害的。

   1、氣缸內(nèi)溫度過高，吸進的工質(zhì)受熱膨脹使充氣量降低，發(fā)動機的功率下降，又使機溫繼續(xù)升高。

   2、溫度過高，使零件膨脹較大，且各種零件因材質(zhì)、尺寸和溫度上升程度的不同而膨脹的程度不同，相互間的配合間隙被改變。

   3、機油粘度因高溫大大下降，并可能發(fā)生變質(zhì)，使摩擦表面間的潤滑情況惡化，零件磨損加劇，甚至咬住，以致發(fā)生零件斷裂事故。

   4、過高的溫度還會使機件材料的強度和剛度下降，造成變形和早期損壞。發(fā)動機過熱，會使其無法正常工作，甚至會發(fā)生機器損壞的事故，必須預(yù)防此類現(xiàn)象的發(fā)生，并在發(fā)生此類現(xiàn)象時能及時、正確地加以處理。

夏天做保養(yǎng)時，服務(wù)顧問經(jīng)常會詢問車主說：汽車的水箱臟了，建議您清洗水箱！在炎熱的夏季，使用空調(diào)的頻率，會造成惡劣天氣的臟物全部吸附到水箱上，比如：泥土、殘破的塑料袋、樹葉等各種。

而且要命的就是楊絮。因為楊絮遇水就會粘貼在散熱器表面跟棉花一樣，用水槍直接沖洗根本清洗不干凈，反而會呼在散熱片上，使散熱效果更差；水箱水溫過高，發(fā)動機過熱，就會嚴重影響發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，大大提高車輛的維修費用。

那到底什么時候清洗？事實上水箱并沒有固定的清洗周期，需要根據(jù)水箱的實際情況出發(fā)。

　　建議大家水箱清洗的周期是一年兩次，上半年一次，下半年一次；防凍液的更換周期是2年更換一次。