龍門(mén)吊是起重機(jī)的一種，由主梁、支腿和地梁組成，通常安裝在室外使用，是一款操作簡(jiǎn)單，使用方便的起重機(jī)械設(shè)備。 　

　龍門(mén)吊從結(jié)構(gòu)上分有包箱結(jié)構(gòu)和花架結(jié)構(gòu)兩種形式，但無(wú)論哪一種形式，其主梁都根據(jù)實(shí)際場(chǎng)地情況設(shè)計(jì)為帶懸臂和不帶懸臂兩種形式。那么龍門(mén)吊主梁的懸臂的作用到底是什么呢?從上圖不難看出，龍門(mén)吊的懸臂主要的作用就是方便裝貨和卸車(chē)。 　

　 那么什么是龍門(mén)吊的懸臂呢?簡(jiǎn)單的理解就是主梁延伸到支腿以外的部門(mén)稱(chēng)之為懸臂，如果說(shuō)以一側(cè)大車(chē)運(yùn)行軌道作為基準(zhǔn)的話(huà)，上面的主梁伸chu軌道以外的部分就是龍門(mén)吊的懸臂了。 　       一般情況下，龍門(mén)吊在跨內(nèi)都是正常的生產(chǎn)作業(yè)使用，或者堆存、挪移物料使用。最后，龍門(mén)吊減震彈簧之間的距離是安裝減震緩沖器需要注意的問(wèn)題。從上圖的裝車(chē)情況來(lái)看，只要運(yùn)輸車(chē)輛停在正常通道上就可以正常吊裝物料，非常方便。那么既然有懸臂的龍門(mén)吊很方便，是不是所有的龍門(mén)吊都帶懸臂呢?其實(shí)這也是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用需求以及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的情況而定了。不同的場(chǎng)合有不同的設(shè)計(jì)要求和使用要求。比如室內(nèi)的龍門(mén)吊就不適合設(shè)計(jì)帶懸臂的。因此龍門(mén)吊的具體形式如何是根據(jù)客戶(hù)的實(shí)際使用需求而定的。

     龍門(mén)吊的電氣控制要考慮到很多因素，今天就給大家列舉了出來(lái)： 　

　1、龍門(mén)吊接地必須可靠。 　

　2、基本上是由上下、左右、前后六個(gè)動(dòng)作。 　

　3、所有動(dòng)作都必須由點(diǎn)動(dòng)完成。不充許按裝自動(dòng)運(yùn)動(dòng)。 　

　4、按裝互鎖裝置必須雙重互鎖。也就是說(shuō)按扭互鎖接觸器再互鎖。 　

　5、熱繼電器的額定電流是電機(jī)額定電流的1.1倍?！　　?5)選擇電機(jī)必須選擇起重型電機(jī)。 　6、硬排移動(dòng)必須裝彈性接觸裝置。 　

　7、戶(hù)外按裝龍門(mén)吊必須選用防水型。 　

　8、移動(dòng)電纜必須選用多股細(xì)軟線(xiàn)。 　

　9、電源進(jìn)線(xiàn)按裝漏電保護(hù)器。 　

　10、空氣開(kāi)關(guān)、交流繼接器分?jǐn)嚯娏鬟x用電機(jī)額定電流2.25～2.5倍。 　

　11、限位開(kāi)關(guān)必須多道限位。如龍門(mén)架前進(jìn)后退，必須左右都設(shè)限位，還要設(shè)有越程限位。

另一種龍門(mén)吊走行部結(jié)構(gòu)是雙馬達(dá)直接帶動(dòng)走行輪齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的方式，該種走行部傳動(dòng)齒輪成直線(xiàn)布置的特殊結(jié)構(gòu)對(duì)大修列車(chē)架尺寸和龍門(mén)吊動(dòng)力系統(tǒng)提出了嚴(yán)格的要求，大大降低了其走行部的通用性。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種運(yùn)行安全、駐停可靠的龍門(mén)吊走行裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于箱體外側(cè)設(shè)有馬達(dá)；馬達(dá)輸出端置于箱體內(nèi)；馬達(dá)輸出端設(shè)有小錐齒輪；小錐齒輪與置于箱體內(nèi)的大錐齒輪嚙合傳動(dòng)連接；

具體實(shí)施方式

圖1中，馬達(dá)1和制動(dòng)油缸3安裝在箱體2的外側(cè)。馬達(dá)1直接驅(qū)動(dòng)走行輪5，傳動(dòng)齒輪成三角形布置，并通過(guò)液壓缸3制動(dòng)。不準(zhǔn)用倒車(chē)代替制動(dòng)，限位器代替停車(chē)開(kāi)關(guān)，緊急開(kāi)關(guān)代替普通開(kāi)關(guān)。小錐齒輪4連接在馬達(dá)1的輸出端，并與大錐齒輪嚙合。小錐齒輪4與大錐齒輪組成整個(gè)走行部的高速級(jí)。小錐齒輪4和大錐齒輪外側(cè)有潤(rùn)滑油箱6，里面裝有供錐齒輪潤(rùn)滑的稀油。制動(dòng)缸3動(dòng)力輸出端與制動(dòng)閘瓦14連接。 制動(dòng)閘瓦14在走行輪5輪緣面上側(cè)，并與輪緣面有一定距離，當(dāng)制動(dòng)缸3動(dòng)作時(shí)，制動(dòng)閘瓦 14就壓在走行輪5上，起到制動(dòng)走行輪14的作用，實(shí)現(xiàn)走行部的制動(dòng)功能。圖2中，大錐齒輪7與齒輪15通過(guò)軸11連接在一起。走行輪軸10經(jīng)螺栓18、螺栓19固定于箱體2。走行輪5通過(guò)走行輪軸10和軸承8與齒輪16連接在一起，