2)由于電氣設(shè)備的故障造成電線束的損壞當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過(guò)載、短路、搭鐵等故障，都可能引起電線束損壞。3)人為故障裝配或檢修汽車(chē)零部件時(shí)，金屬物體將電線束壓傷，使電線束絕緣層；電線束位置不當(dāng)；電氣設(shè)備的引線位置接錯(cuò)；蓄電池正負(fù)極引線接反；檢修電路故障時(shí)，亂接、亂剪電線束電線等，都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作，甚至燒壞電線束。

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新產(chǎn)品推廣困難的是，有的是因?yàn)閷?duì)國(guó)內(nèi)外電線電纜技術(shù)發(fā)展了解不，而只站在自己的角度觀察；有的是出于自身的或小集團(tuán)的利益，而故意詆毀企業(yè)的產(chǎn)品；有的甚至很惡劣，完全處于個(gè)人而攻擊企業(yè)的新產(chǎn)品。如果企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)中，出現(xiàn)這些現(xiàn)象并不難理解，而若出現(xiàn)在“德高望重”的之口，就很有損于自我形象。可見(jiàn)，企業(yè)要想開(kāi)展自主技術(shù)，還得想法應(yīng)付這些關(guān)口。襄陽(yáng)汽車(chē)線束，襄陽(yáng)線束公司分享汽車(chē)電線又稱為低壓電線，電線都是銅質(zhì)多芯軟線電線，常用規(guī)格有0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0mm2等，關(guān)鍵是要看負(fù)載的 大電流值，不同功率的用電設(shè)備配用不同規(guī)格的導(dǎo)線。

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2.檢驗(yàn)員：檢驗(yàn)工程中發(fā)現(xiàn)不良品，將不良品做好標(biāo)識(shí)、隔離，立即通知車(chē)間主管，說(shuō)明不良原因，協(xié)助車(chē)間整改。如果出現(xiàn)批量(30根)質(zhì)量問(wèn)題，專職檢驗(yàn)員有權(quán)停線整頓、查明原因，并上報(bào)直屬上司。

導(dǎo)通測(cè)試工序要求：1、將測(cè)試不合格的線束做好標(biāo)識(shí)、隔離(按型號(hào)和不合格原因區(qū)分放在返工線架上)；2、不得將不同型號(hào)的線束放在同一線架上；3、不得將不良品掛在合格品的線架上；4、檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品在的時(shí)間段打包完畢；5、不得操作。湖北汽車(chē)線束，湖北線束工廠隨著汽車(chē)電控技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)電子設(shè)備數(shù)量增加，工作頻率逐漸提高，功率逐漸增大，使得汽車(chē)工作環(huán)境中充斥著電磁波，導(dǎo)致電磁干擾問(wèn)題日益突出，輕則影響電子設(shè)備的正常工作，重則損壞相應(yīng)的電器元件。

汽車(chē)高壓線大的特點(diǎn)是高壓小電流

隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制功能的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，汽車(chē)上的電路數(shù)量與用電量增加，線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問(wèn)題，如何使大量線束在有限的汽車(chē)空間中如何合理布置，使汽車(chē)線束發(fā)揮功能，已成為汽車(chē)制造業(yè)面臨的問(wèn)題。汽車(chē)高壓線大的特點(diǎn)是高壓小電流(早期為了節(jié)約成本甚至有使用炭粉作導(dǎo)體的)，絕緣性能要求高，因此絕緣層往往比較厚而芯線比較細(xì)，低壓線恰好相反，要求傳輸?shù)碗妷捍箅娏?，汽?chē)高壓電線束，汽車(chē)高壓電線束廠家為了減少電阻所以導(dǎo)體特別粗，兩者共同點(diǎn)是耐高溫，阻燃，以適應(yīng)汽車(chē)苛刻的工作環(huán)境。