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該研究顯示,以聚泡沫塑料作為食源,黃粉蟲幼蟲可存活1個月以上,后發(fā)育成成蟲,其所嚙食的聚被完全降解礦化為CO2或同化為蟲體脂肪。這種發(fā)現(xiàn)為解決全球性的塑料污染問題提供了思路。
科學(xué)家此前使用幾種土壤無脊椎動物實驗,如蚯蚓、千足蟲、蛞蝓、蝸牛等看看其能否吃掉塑料。在飼喂14C標(biāo)記的塑料如聚(PVC)、聚乙烯(PE)和聚(PP),結(jié)果顯示無法降解。楊軍認(rèn)為,生物降解塑料的思路要開拓,不能只局限于微生物,可以考慮鱗翅目昆蟲、白蟻等,海洋中的蛀船蟲和鉆孔蚌能侵蝕聚乙烯和海底電纜,也可考慮從這些生物中分離并能產(chǎn)生活性基團(tuán)的關(guān)鍵酶及其基因。
隨后,波爾舍在Lohner-Porsche的后輪上也裝載兩個輪轂電動機(jī),由此誕生了世界上輛四輪驅(qū)動的電動車。但這輛車所采用的蓄電池體積和重量都很大,而且時速只有60公里。為了解決這些問題,波爾舍1902年在這輛電動車上又加裝了一臺內(nèi)燃機(jī)來發(fā)電驅(qū)動輪轂電機(jī),這也是世界上臺混合動力汽車。
更偏重實用。據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)顯示法國本土兩大集團(tuán)中,標(biāo)致雪鐵龍在2014年在法國售出51,188輛汽車,同比下滑了2.2%;雷諾集團(tuán)銷量也同比下跌了0.4%,降至37,898輛。此外,大眾、福特、豐田等大部分車企2014年也在法國都遭遇下跌,法國的汽車市場的銷量預(yù)期也不是很樂觀。