停車場(chǎng)系統(tǒng)廠家，就找桐廬縣城城南街道鵬遠(yuǎn)門窗經(jīng)營(yíng)部

系統(tǒng)主要部分介紹：

　　(1)入口控制部分：一體化道閘、車輛檢測(cè)器、遠(yuǎn)距離RFID讀寫天線、超高頻RFID遠(yuǎn)距離讀卡器、入口超高頻RFID發(fā)卡機(jī)、剩余車位LED外顯屏。

　　(2)出口控制部分：一體化道閘、車輛檢測(cè)器、遠(yuǎn)距離RFID讀寫天線、超高頻RFID遠(yuǎn)距離讀卡器、出口收費(fèi)機(jī)。

　　(3)管理中心：電腦主機(jī)、停車場(chǎng)管理軟件、桌面發(fā)卡器等。

　　(4)崗?fù)ぶ行模弘娔X主機(jī)、崗?fù)な召M(fèi)軟件、桌面發(fā)卡器、網(wǎng)絡(luò)語音對(duì)講、熱敏piaoju打印機(jī)。

　　(5)圖像抓拍系統(tǒng)：停車場(chǎng)專用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。

停車場(chǎng)系統(tǒng)進(jìn)口無人看守，臨時(shí)車可以通過入口票箱的自動(dòng)發(fā)卡機(jī)自動(dòng)取卡進(jìn)入車場(chǎng)，月卡車，特殊卡感應(yīng)進(jìn)入車場(chǎng)，入口攝像系統(tǒng)自動(dòng)攝錄車輛進(jìn)場(chǎng)圖像。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使閘桿啟動(dòng)時(shí)由慢到快及停止時(shí)由快到慢，有效減輕閘桿抖動(dòng)，減輕電機(jī)負(fù)荷，大大延長(zhǎng)電機(jī)和機(jī)械部件的使用壽命，距離在5米內(nèi)。出口設(shè)置出口票箱與收費(fèi)控制電腦，臨時(shí)車用戶在出口票箱上讀卡，，同時(shí)電腦顯示車輛進(jìn)場(chǎng)圖像，經(jīng)過進(jìn)出車輛圖像人工對(duì)比，用戶交費(fèi)并交卡給收費(fèi)員，放行車輛。月卡車（固定卡），特殊卡在在出口票箱上讀卡，電腦顯示車輛進(jìn)場(chǎng)圖像，經(jīng)過進(jìn)出車輛圖像識(shí)別對(duì)比，有效則出場(chǎng)，無效則不予出場(chǎng)

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)如何配置道閘遙控器

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)作為弱電智能化工程常用的系統(tǒng)之一,在現(xiàn)代大都市是常用的弱電系統(tǒng),其他弱電系統(tǒng)都可以沒有,但一定要有停車場(chǎng)管理系統(tǒng),因?yàn)橹灰惭b好停車場(chǎng)管理系統(tǒng),意味著每天都有收入，這也是很多物業(yè)公司重要的收入之一。就拿廣州來說吧,城市中心,都已經(jīng)每小時(shí)16塊了,而且還供不應(yīng)求。小編這套停車場(chǎng)管理系統(tǒng)在可以說是五六線小城了,這里小區(qū)每小時(shí)收費(fèi)3元,調(diào)試完后開始運(yùn)行后,天天下來都能過百,可見現(xiàn)在車的普及率有多高。我公司是一家出入口管理設(shè)備及智能系統(tǒng)解決方案的公司，集研發(fā)、制造、銷售及服務(wù)于一體。當(dāng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)沒有正常去收費(fèi)時(shí)，小區(qū)車子又多，你知道停車場(chǎng)系統(tǒng)什么產(chǎn)品容易壞嗎？做過弱電的人肯定會(huì)想到，車場(chǎng)無控器，還有就是遙控器的電池，耗電量特快，記得不編做過一個(gè)小區(qū)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，質(zhì)保都過兩年了，都沒有開始收費(fèi)，白白浪費(fèi)這么久的時(shí)間。就是因?yàn)槲飿I(yè)車場(chǎng)沒有收費(fèi)，中間不知道壞了多少車場(chǎng)遙控器，不知道又換多少電池，后來直接給崗?fù)だ锇惭b個(gè)車場(chǎng)開關(guān)，終于后面就安靜了，直到為維保期，算是真正得到解脫。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

　一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)作過專門的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率85%-95%。軟杰智能的車牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中已經(jīng)達(dá)到了全牌正確識(shí)別率99.7%以上。

　　1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)。

　　2、可識(shí)別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)。

　　3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)。

　　這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車牌識(shí)別過程中的中間結(jié)果。