目前對RAP進(jìn)行再生利用的研究相對較少。已有學(xué)者通過試驗探究了RAP摻量對再生SBS改性瀝青混合料髙溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性以及性能的影響，此外，還有研究通過添加再生劑、新SBS改性瀝青對不同摻量的RAP進(jìn)行再生，并對再生混合料的性能進(jìn)行了測試，結(jié)果表明RAP的摻量(質(zhì)量分?jǐn)?shù)，下同)不大于50%時，再生SBS改性瀝青混合料的高溫性能、水穩(wěn)定性可以達(dá)到JTCF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》對改性瀝青混合料的技術(shù)要求。然而，這些研究均未能提出高RAP摻量再生SBS改性瀝青混合料的性能提升措施。

回收舊瀝青路面材料的方法通常有兩種:一是用組合設(shè)備翻挖舊路面的傳統(tǒng)方法;二是用銑刨機進(jìn)行冷銑刨。傳統(tǒng)方法是先用翻松設(shè)備對舊路面翻挖，然后再統(tǒng)一收集裝運。舊路面翻挖一般采用羊角碾、路面耙松器、推土機等設(shè)備，主要適用于瀝青路面全厚度回收。

翻挖舊路面得到的回收料尺寸較大，要經(jīng)過破碎才能用于再生，而且含有較多的粘土、粉塵、石塊等，需要處理后才能用于再生，否則會影響廠拌熱再生瀝青混合料的質(zhì)量。

干燥滾筒下置式廠拌瀝青攪拌設(shè)備因其結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉，在市場上得以應(yīng)用。但下置式廠拌瀝青再生攪拌設(shè)備也有一些致命性缺陷，其中包括：設(shè)備整體產(chǎn)量較低，人工維護(hù)成本過高；經(jīng)過干燥滾筒加熱后的廢舊瀝青料粘度很大，尤其是通過再生料提升機輸送提升時，提升機進(jìn)出料口、掛斗及板鏈部位極易進(jìn)行粘接，嚴(yán)重時造成停機停產(chǎn)。目前此結(jié)構(gòu)設(shè)備基本上已被市場淘汰。