被動防護網(wǎng)和主動防護網(wǎng)安裝的位置有什么區(qū)別？

被動防護網(wǎng)一般安裝在山腳或者山腰上，防止山體落石對道路或者居民所造成的危害。例如在九寨溝的時候，由于其很多山坡上都安裝了被動防護網(wǎng)，攔截了時的一些落石，對山下的村莊、居民有得到了很好的保護。

    主動防護網(wǎng)的結(jié)構(gòu)呢，包括了鋼絲繩大網(wǎng)，與鋼絲格柵小網(wǎng)，其中大網(wǎng)的網(wǎng)孔是30*30cm，小網(wǎng)的網(wǎng)孔是5*5cm。其中小網(wǎng)是用來攔截一些小石塊的，而大網(wǎng)是用來穩(wěn)固大的石塊的。當主動邊坡防護網(wǎng)覆蓋在山坡上，并且通過錨桿固定，就相當于給山坡鋪上了一層保護層。

被動防護網(wǎng)一般是安在什么地方的？

被動防護網(wǎng)一般安裝在坡腳，形成一堵柔性墻，當石頭滾落到山腳后，被動防護網(wǎng)通過整體的柔性有效的化解石頭的巨大動能。

  環(huán)形網(wǎng)：環(huán)形網(wǎng)是被動防護網(wǎng)的一種，環(huán)形網(wǎng)的材質(zhì)不是采用鋼絲繩，而是采用低碳鋼絲編織呈環(huán)狀，并逐個相扣組成的。環(huán)形網(wǎng)的整體柔性非常好，目前應用范圍也非常廣泛。 被動防護系統(tǒng)是由鋼絲繩網(wǎng)、高強度鐵絲格柵網(wǎng)、錨桿、工字鋼柱、上下拉錨繩、消能環(huán)、底座及上下支撐繩等部件構(gòu)成。系統(tǒng)由鋼柱和鋼繩網(wǎng)聯(lián)結(jié)組合構(gòu)成一個整體，對所防護的區(qū)域形成坡面防護，從而阻止崩塌巖石的下墜，起到邊坡防護的作用

sns柔性主動防護網(wǎng)安平建泰絲網(wǎng)制品有限公司，緊跟技術(shù)的發(fā)展，與時俱進，不斷積累經(jīng)驗，現(xiàn)在擁有一套完整的安裝體系，歡迎新老客戶來電采購，電話17828000500，聯(lián)系人徐經(jīng)理，QQ3363382528

邊坡防護網(wǎng)分類　　　

　邊坡防護網(wǎng)按其結(jié)構(gòu)形式，防護功能和作用方式的不同分為主動網(wǎng)和被動網(wǎng)。　　

sns柔性主動防護網(wǎng)

主要特征構(gòu)成分為鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲格柵和高強度鋼絲格柵三類，前兩者通過鋼絲繩錨桿和支撐繩固定方式，后者通過鋼4.1加預應力）和鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、錨墊板以及必要時加邊沿支撐繩等固定方式，將作為系統(tǒng)特征構(gòu)成的柔性網(wǎng)覆蓋在有潛在地質(zhì)災害的坡面上，從而實現(xiàn)起防護目的。主動網(wǎng)按起防護功能、防護能力、特征構(gòu)成和機構(gòu)形式的不同分為兩類：起加固作用的主動網(wǎng)、起圍護作用的主動網(wǎng)?！　?

　被動網(wǎng)由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)行網(wǎng)（需攔截小塊落石時附加一層鋼絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成，前者為起特征構(gòu)成。起防護能量一般為150KJ～2000KJ，特殊設防能高達5000KJ。被動系統(tǒng)根據(jù)起防護能量、結(jié)構(gòu)形式和特征構(gòu)成的不同分為三類：RX型和RXI型、AX型和AXI型、CX型和CXI型。

　 GAR2（普通型）

　　網(wǎng)型：鋼絲繩網(wǎng)

　　結(jié)構(gòu)配置：系統(tǒng)鋼絲繩錨桿 支撐繩 縫合繩，孔口凹坑 張拉[或邊沿（上沿）錨固（鋼索錨桿2-4 m 距4.5m） 縱橫向支撐繩（2-∮16） 鋼絲繩網(wǎng)（08/300/4*4㎡） 縫合繩（∮8）]

　　主要防護功能：坡面加固，仰制崩塌和風化剝落、的發(fā)生，限制局部或少量落石運動范圍

鐵路斜坡防護網(wǎng)是哪種的呢？

鐵路斜坡防護網(wǎng)是哪種的呢？   一、鐵路斜坡安全網(wǎng)的斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)設計時需要計算確定錨桿參數(shù)以外，其他SNS防護產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)參數(shù)皆已確定，其功能也已明確化。而針對鐵路斜坡安全網(wǎng)斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)設計計算的軟件目前已開發(fā)成熟，并投放到市場上供廣大設計人員使用，這樣就解決了柔性防護工程設計的難題，使系統(tǒng)的設計工作有效簡化。

二、鐵路斜坡安全網(wǎng)的落石攔截系統(tǒng)正常的使用需要與被防護物保持足夠的空間距離，這樣才能保證鐵路斜坡安全網(wǎng)的網(wǎng)片受沖擊變形時不對防護物造成損害，如現(xiàn)場條件不能滿足此安全距離時，也不宜采用。

三、鐵路斜坡安全網(wǎng)在中國推廣10多年來，已在不同工程行業(yè)的地質(zhì)災害防治工程中實施了幾千例，在大量的工程應用中，廣大工程技術(shù)人員總結(jié)出了下述一些成熟的工程應用經(jīng)驗，這些經(jīng)驗將有助于工程設計人員迅速明確防護思路，有針對性地開展柔性防護系統(tǒng)的設計選型工作。

四、土質(zhì)與類土質(zhì)鐵路斜坡安全網(wǎng)工程實例：松散塊石土邊坡防護工程實例直的邊坡，斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)很難實施且落石攔截系統(tǒng)也無法正常使用時，防護思路應根據(jù)現(xiàn)場是否具備碎落條件來作不同形式的圍護處理。