纜索護欄的結構組成

纜索護欄分為浸塑普通型，浸塑型(加強型)；此外，纜索護欄通透性更好的纜索護欄將更有利于游客欣賞自然景觀。熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強型)。A采用6根纜索，B級采用5根纜索，A和B級纜索的初張力采用201d~，纜索采用具有較高強度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構造 ，就是鋼繩不是普通的16和18的，而是3*7的結構，這樣的鋼繩強度比較大，鍍鋅纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄結構分為：端部立柱和中間端部立柱。端部立柱，路側纜索護欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結構，由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。中間端部立柱。纜索護欄的安裝長度超過200-300m時，應采用中間端部結構。路側纜索護欄的中間端部結構為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎組成，端部立柱的構造和尺寸。

纜索護欄適用范圍

纜索護欄適用范圍   纜索護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風景區(qū)公路采用纜索護欄較為美觀。因纜索不影響綠化帶的生長，可使護欄與植樹防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有安全保障。纜索護欄的特點 適應性強纜索護欄具有較好的柔韌性，能有效地吸收失控車輛的能量，不易反彈發(fā)生二次事故，因此，車損及傷亡率均低于混凝土護欄和波形梁護欄。同時，纜索護欄的碰撞突破率也低于波形護欄。以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

纜索護欄配件形式的選擇多樣性

選擇纜索護欄配件護欄形式時應考慮沿線的環(huán)境腐蝕程度、氣候條件和護欄本身對視距的影響等因素，并適當考慮美觀因素。對景觀有特殊要求的公路可選擇外觀自然、與周圍環(huán)境相融合的護欄形式，但不得降低護欄防護等級，考慮護欄的初期成本、投入使用后的養(yǎng)護成本，包括常規(guī)養(yǎng)護、事故養(yǎng)護、材料儲備和養(yǎng)護方便性等。宜結合路面養(yǎng)護方式采用經濟適宜的形式，并預先考慮將來的路面養(yǎng)護需求。熱鍍鋅五索纜索護欄產品特點成套配件均采用熱鍍鋅處理耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用壽命長。