國(guó)際上大宗商品交易的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，以“價(jià)格 基差”為定價(jià)模式的現(xiàn)貨貿(mào)易，能夠有效解決企業(yè)的個(gè)性化風(fēng)險(xiǎn)管理需求、規(guī)避基差波動(dòng)對(duì)套期保值效果的影響，從而更好發(fā)揮定價(jià)功能。大商所將持續(xù)推動(dòng)鋼鐵企業(yè)開展基差貿(mào)易，整合各方資源，通過(guò)大商所企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃、培訓(xùn)交流等，為企業(yè)提供更多更好的風(fēng)險(xiǎn)管理方案，穩(wěn)定企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，助力鋼鐵行業(yè)健康發(fā)展。

　“此次國(guó)內(nèi)新冠疫情對(duì)我國(guó)制造業(yè)影響巨大，特鋼行業(yè)也不例外。”劉建軍表示，據(jù)中國(guó)特鋼企業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的主要特鋼企業(yè)數(shù)據(jù)，1月~2月份，特鋼行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)下行：優(yōu)特鋼粗鋼產(chǎn)量為1355.2萬(wàn)噸，同比下降0.1%；價(jià)格指數(shù)為122.5點(diǎn)，同比下降5.2%；利潤(rùn)為23.7億元，同比下降31.6%。與此同時(shí)，產(chǎn)成品庫(kù)存為413.4億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)27.2%。劉建軍特別指出，疫情導(dǎo)致特鋼產(chǎn)品市場(chǎng)需求不足，而疫情期間特鋼企業(yè)未減少產(chǎn)量，兩因素疊加導(dǎo)致庫(kù)存壓力驟升，市場(chǎng)供需矛盾突出，同時(shí)全球性疫情導(dǎo)致出口難度加大，企業(yè)承受多重影響?？偟膩?lái)看，此次疫情對(duì)特鋼行業(yè)影響巨大，特鋼需求，尤其是特鋼需求下降將是大概率事件。

把目光轉(zhuǎn)向汽車市場(chǎng)，近一段時(shí)間，從中央到地方，針對(duì)提振汽車消費(fèi)推出了一系列政策。3月31日，會(huì)議決定，將今年底到期的新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年。3月26日，提出，鼓勵(lì)各地結(jié)合本地實(shí)際情況，出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、開展汽車以舊換新等措施，進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)……一系列政策“組合拳”為穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期帶來(lái)動(dòng)能，為汽車消費(fèi)創(chuàng)造出良好的市場(chǎng)環(huán)境，給國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)帶來(lái)新機(jī)遇。

　　這些市場(chǎng)潛力，正是我們未來(lái)市場(chǎng)信心所在。不過(guò)，我們也要清醒地看到，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，既不能盲目悲觀，也不能盲目樂(lè)觀，要客觀、分析各種變化的因素，即時(shí)、準(zhǔn)確研判市場(chǎng)走勢(shì)，強(qiáng)信心、穩(wěn)預(yù)期，以更強(qiáng)的市場(chǎng)理念化危為機(jī)。