汽機(jī)油

潤滑油汽機(jī)油OEM根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的苛刻程度和進(jìn)口汽車進(jìn)排氣系統(tǒng)中的附加裝置及生產(chǎn)年代來選用相應(yīng)使用性能等級(jí)（質(zhì)量等級(jí)）的機(jī)油。一般的講，高質(zhì)量等級(jí)可代替低的質(zhì)量等級(jí)的油，但能用低質(zhì)量級(jí)別的油去代替高質(zhì)量級(jí)別的油，否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障甚至損壞許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機(jī)油，基本上可以每1萬公里更換一次機(jī)油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業(yè)人士認(rèn)為，“一般駕駛”指的是經(jīng)常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪里都有紅綠燈，動(dòng)不動(dòng)就塞車，而且每一趟的路程大多數(shù)又不超過十幾公里，這種駕駛屬于 “耗損性駕駛”。

機(jī)油標(biāo)號(hào)包括分bai級(jí)和黏度規(guī)格兩部分。機(jī)油標(biāo)號(hào)du通常表示粘度和品質(zhì)。具體解讀zhi如下：潤滑油的黏度多使用daoSAE等級(jí)別標(biāo)識(shí)，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫。

W表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。

但即使是這樣，機(jī)油對環(huán)境的污染還是比較嚴(yán)重的，不論什么發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油都是會(huì)有消耗的，區(qū)別僅僅是多與少的問題。因此，機(jī)油中磷、硫等成分含量越高，三元早早報(bào)廢的可能性就越大，尾氣不合格的情況就會(huì)屢屢出現(xiàn)，因此隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的一再提高，又開始出現(xiàn)了SL機(jī)油，SM機(jī)油直到現(xiàn)在的SN機(jī)油，機(jī)油API等級(jí)的升級(jí)速度越來越快。特別是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)后，對機(jī)油API等級(jí)的要求基本都是從SM起步的。

大眾車在幾年前的說明書中，明確寫著機(jī)油必須是符合SJ以上級(jí)別的機(jī)油，您沒看錯(cuò)，確實(shí)是SJ級(jí)別，也就是說對幾年前出品的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，即使已經(jīng)是國IV標(biāo)準(zhǔn)的車，大眾推薦的也是SJ機(jī)油，而這些發(fā)動(dòng)機(jī)在無數(shù)車友的年檢中，只要不燒機(jī)油，并沒有出現(xiàn)尾氣不合格的問題。就是燒機(jī)油的那些發(fā)動(dòng)機(jī)，尾氣也并未大面積地超標(biāo)，只有個(gè)別車主因保養(yǎng)不善而超標(biāo)。

隨著大眾車普遍開始使用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，對機(jī)油的要求比以前有所提高，但SL機(jī)油肯定是滿足要求的，因?yàn)樵诖蟊姼變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在歐洲普遍使用的時(shí)候，市面上還是SJ、SL機(jī)油的天下。