柴油發(fā)電機(jī)組按用途分類(lèi)，可分為常用電源、備用電源、應(yīng)急電源。起動(dòng)馬達(dá)故障的機(jī)率較少，但也不能排除，判斷起動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)作情況可在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間用手摸起動(dòng)馬達(dá)的外殼，如起動(dòng)馬達(dá)無(wú)動(dòng)靜且外殼冰冷，說(shuō)明馬達(dá)未動(dòng)作。無(wú)論哪種用途，柴油發(fā)電機(jī)組都要“能啟動(dòng)，能供電，運(yùn)行正?！比绻麩o(wú)法做到這些，那么柴油機(jī)組就成為了擺設(shè)。我們使用柴油發(fā)電機(jī)組的過(guò)程中，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)組冒黑煙。注意了，檢查以下幾個(gè)方面，查找黑煙的原因，避免發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障。

1、進(jìn)氣溫度太高。

2、空氣濾太臟或進(jìn)氣管堵塞。

3、噴油嘴滴油或霧化不良。

4、噴油泵有問(wèn)題。

5、噴油提前角不對(duì)。

6、氣門(mén)間隙不正確。

7、氣缸磨損嚴(yán)重。

8、增壓器有問(wèn)題。

柴油發(fā)電機(jī)組在并機(jī)使用的情況下，均衡機(jī)組運(yùn)行模式：

在自模式下，當(dāng)發(fā)電機(jī)組接收到啟動(dòng)信號(hào)后，所有機(jī)組中運(yùn)行時(shí)間zui少的機(jī)組首先自動(dòng)啟動(dòng) 。柴油發(fā)電機(jī)組在長(zhǎng)期運(yùn)作過(guò)程中零部件會(huì)產(chǎn)生一定的損耗，如果輕的話(huà)會(huì)對(duì)機(jī)組的安全運(yùn)行造成影響，一旦嚴(yán)重則會(huì)導(dǎo)致機(jī)組無(wú)法正常運(yùn)行。當(dāng)帶載運(yùn)行的 機(jī)組運(yùn)行時(shí)間大于其它機(jī)組組設(shè)定的均衡運(yùn)行時(shí)間時(shí)，發(fā)出信號(hào)讓其它機(jī)組開(kāi)機(jī)，并同步并機(jī)后，自行分閘卸載停機(jī)。所有發(fā)電機(jī)組按設(shè)定的均衡運(yùn)行時(shí)間表多少輪流循環(huán)自動(dòng)開(kāi)停機(jī)。

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房標(biāo)準(zhǔn)安裝的規(guī)范和注意事項(xiàng):

基礎(chǔ)采用混凝土?xí)r，在安裝時(shí)須用水平尺測(cè)其水平度，使機(jī)組固定于水平的基礎(chǔ)上。水冷卻是把統(tǒng)組銅線(xiàn)圈做成空心狀?運(yùn)行中?高純水通過(guò)鋼管內(nèi)部?帶出熱量?從發(fā)電機(jī)出來(lái)的冷卻水回到水箱?再由泵打出流經(jīng)冷卻器冷卻?然后進(jìn)人發(fā)電機(jī)內(nèi)?循環(huán)使用。機(jī)組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有專(zhuān)用防震墊或用底腳螺栓。機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地，對(duì)需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)，則必須由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行中性接地，并配置防雷裝置，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。發(fā)電機(jī)與市電的雙向開(kāi)關(guān)必須十分可靠，以防倒送電。雙向開(kāi)關(guān)的接線(xiàn)可靠性需經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)的檢驗(yàn)確認(rèn)。