一般認(rèn)為將鋰電池的空載電壓放到3.0V以下就認(rèn)為電用完了（具體值需要看電池保護(hù)板的門限值，比如有低到2.8V，也有3.2V的）。大部分鋰電池放電不能將空載電壓放到3.2V以下的，否則過度放電會(huì)損害電池（一般市場(chǎng)上的鋰電池基本都是帶保護(hù)板才使用的，因此過度放電還會(huì)導(dǎo)致保護(hù)板檢測(cè)不到電池，從而無法給電池充電）。4.2V是電池充電的限制電壓，一般認(rèn)為將鋰電池的空載電壓充到4.2V就認(rèn)為電充滿了，電池充電過程中,電池的電壓在3.7V逐漸上升到4.2V，鋰電池充電不能將空載電壓充到4.2V以上的，否則也會(huì)損害電池，這就是鋰電池特殊的地方。

攝像機(jī)鋰電池手持掃描槍鋰電池

鋰電池早期應(yīng)用在心臟起搏器中。鋰電池的自放電率極低，放電電壓平緩等優(yōu)點(diǎn)，使得植入人體的起搏器能夠長(zhǎng)期運(yùn)作而不用重新充電。鋰電池一般有高于3.0伏的標(biāo)稱電壓，更適合作集成電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用于計(jì)算器，數(shù)碼相機(jī)、手表中。為了開發(fā)出性能更優(yōu)異的品種，人們對(duì)各種材料進(jìn)行了研究，從而制造出的產(chǎn)品。

隨著數(shù)碼產(chǎn)品如手機(jī)、筆記本電腦等產(chǎn)品的廣泛使用，鋰離子電池以優(yōu)異的性能在這類產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用，并在逐步向其他產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展。

電池在實(shí)際成組應(yīng)用之前，會(huì)經(jīng)過篩選配組過程，剔除性能參數(shù)差異較大的單體，將電池的制造過程中產(chǎn)生的差異對(duì)使用性能的影響降到。電池一般是按照電池的容量、電壓、內(nèi)阻以及自放電等參數(shù)進(jìn)行配組，然而電池的自放電快速檢測(cè)是研究難點(diǎn)。單體電池的自放電會(huì)導(dǎo)致電池組內(nèi)各電池SOC不一致，影響整個(gè)電池組容量的發(fā)揮。一般來說，溫度越高，電池的自放電越大。電池組箱體如果設(shè)計(jì)的不合理，處于不同位置的電池由于散熱差異，內(nèi)阻和自放電程度都會(huì)受到一定的影響。

　　儲(chǔ)能鋰電池廠家，顧名思義，是借助鋰離子的移動(dòng)產(chǎn)生能量的一種二次電池，也就是可充放電電池。這種電池也是我們生活中比較常見的一種電池形式，小到手機(jī)家電，大到電動(dòng)汽車，儲(chǔ)能鋰電池廠家逐漸成為主流發(fā)展方向，尤其是在電動(dòng)車領(lǐng)域中，儲(chǔ)能鋰電池廠家的優(yōu)勢(shì)使其在電動(dòng)車領(lǐng)域獲得了很大發(fā)揮，但也因?yàn)閮?chǔ)能鋰電池廠家的普及，儲(chǔ)能鋰電池廠家安全問題逐漸成為社會(huì)熱點(diǎn)，諸如特斯拉自燃事件和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)自燃事件，均是儲(chǔ)能鋰電池廠家所造成的。