無人駕駛的發(fā)展

無人駕駛汽車正在成為現(xiàn)實。

世界上一家生產(chǎn)100%無人駕駛汽車的工廠正式進入SOP狀態(tài)。到2021年，預(yù)計將交付2萬輛完全無人駕駛汽車。

平均每周生產(chǎn)能力達到20臺。

這無疑是一個巨大的沖擊波。大型汽車技術(shù)的世界即將發(fā)生深刻的變化。

這不僅意味著人類已經(jīng)開始擁有大規(guī)模的自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈，更重要的是，這些生產(chǎn)能力已經(jīng)開始轉(zhuǎn)化為真正的生產(chǎn)力，并開始生產(chǎn)無人駕駛汽車。

無人駕駛系統(tǒng)

機器人底盤是無人駕駛系統(tǒng)重要的組成部分，可廣泛應(yīng)用于安檢、園區(qū)工業(yè)、農(nóng)業(yè)灌溉、物流運輸、檢測勘探、科研教育等領(lǐng)域。

作為阿克曼新升級的前輪轉(zhuǎn)向機器人底盤獵人2.0將成為本次展會的一大亮點。這種移動底盤是為低速無人駕駛應(yīng)用而誕生的。前輪采用阿克曼轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和擺臂懸架，輕松跨越各種道路障礙物。動力系統(tǒng)經(jīng)過了新的迭代，配備了400W雙伺服電機，使hunter 2.0具有更強的承載能力和續(xù)航能力。革命性的電池倉設(shè)計、快速更換電池、配置can/232二次開發(fā)接口和標準安裝組件，為移動機器人的無人化應(yīng)用提供了佳的移動解決方案。

據(jù)悉，云樂無人車是國內(nèi)出名的機器人底盤制造商和移動機器人系統(tǒng)解決方案服務(wù)商。與國內(nèi)的清華大學、哈爾濱理工大學、清華大學等20多家科技企業(yè)合作。

云樂無人駕駛車

云樂無人駕駛車產(chǎn)品都配備了多個智能傳感器，相互配合完成簡單的障礙物識別、避讓、車輛定位等功能。雖然他們能夠快速識別復(fù)雜的工作環(huán)境，但考慮到系統(tǒng)控制管理和安全因素，他們的響應(yīng)靈敏度和效率都不容樂觀。

云樂配備了自主研發(fā)的高精度定位傳感器和多個檢測傳感器。通過對avcu硬件控制平臺的系統(tǒng)化管理，使其能夠相互補充，實現(xiàn)有效的識別檢測和命令動作響應(yīng)。因此，其憑借其高精度的操控能力。

此外，云樂在智能無人通勤車產(chǎn)品在外觀設(shè)計上保留了駕駛室的設(shè)計，當機器失控時，可以通過手動進入駕駛室控制操作。雖然這種設(shè)計使得產(chǎn)品在安全系數(shù)上得到了很小的保證，但從產(chǎn)品體積來看，龐大的“車身”使得產(chǎn)品很難解放出更多功能性的應(yīng)用場景。

它拆除了駕駛艙，以小巧可愛的形象登陸市場。其輕巧的機身甚至可以滿足室內(nèi)、室外等多種應(yīng)用場景。

無人駕駛前景

“在美國，仍有幾大汽車制造商在研究無人駕駛。他們都處于緊張的測試階段。我相信在不久的將來，隨著法律的自由化，無人駕駛將成為現(xiàn)實韋茲艾公司創(chuàng)始人陶闖作為一名企業(yè)家，在關(guān)鍵時刻進入無人駕駛行業(yè)。

其背景是，無人駕駛時代終于在喧囂和急切中開始。

無論是傳統(tǒng)汽車制造商、電動車還是互聯(lián)網(wǎng)公司，近年來他們一直在努力布局無人駕駛。一場未來的競爭似乎已經(jīng)悄然開始。

誠然，從工業(yè)革命開始，經(jīng)濟增長的根本動力就是技術(shù)創(chuàng)新。蒸汽機、電力、內(nèi)燃機等通用技術(shù)的出現(xiàn)，給生產(chǎn)力帶來了創(chuàng)新、機遇和蓬勃發(fā)展。無人駕駛汽車整體上必然會朝這個方向發(fā)展，但創(chuàng)業(yè)企業(yè)如何實現(xiàn)商業(yè)化，獲得“黃金”？誰吃奶酪？

對于每一家無人駕駛公司甚至整個無人駕駛行業(yè)來說，成功的關(guān)鍵是在技術(shù)和商業(yè)之間找到一個平衡點。

技術(shù)是通往無人駕駛領(lǐng)域的入場券，首先，我們必須具備足夠的技術(shù)優(yōu)勢，考慮將其轉(zhuǎn)化為市場份額。