檢測(cè)線的發(fā)展和目前技術(shù)狀況

汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)是伴隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。

早在1950年代，在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家就形成以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)和生產(chǎn)單項(xiàng)檢測(cè)設(shè)備。1960年代后期，國(guó)外汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)發(fā)展很快，并且大量應(yīng)用電子、光學(xué)、理化與機(jī)械相結(jié)合的光機(jī)電、理化機(jī)電一體化檢測(cè)技術(shù)。倍斯特歡迎您的咨詢

汽車(chē)尾氣怎么檢測(cè)

汽車(chē)尾氣監(jiān)測(cè)的方法有四種：?jiǎn)蔚∷俜?、雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況檢測(cè)法和簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法。單怠速法由于操作簡(jiǎn)單，檢測(cè)數(shù)據(jù)限值較高已被淘汰；簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法比雙怠速法和穩(wěn)態(tài)工況檢測(cè)法更具科學(xué)性，檢測(cè)數(shù)據(jù)更真實(shí)，是目前先進(jìn)的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)技術(shù)。

簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法的設(shè)備主要包括：底盤(pán)測(cè)功機(jī)、排氣取樣系統(tǒng)、五氣分析儀、氣體流量分析儀和自動(dòng)檢測(cè)控制系統(tǒng)。

（1）簡(jiǎn)易瞬態(tài)法是一種帶負(fù)荷的測(cè)試方法，其檢測(cè)結(jié)果能良好地反映車(chē)輛在道路上的實(shí)際排放狀況，是科學(xué)、先進(jìn)、實(shí)用的檢測(cè)方法。與雙怠速檢測(cè)方法相比，具有誤判率較低，能有效防止調(diào)校行為，同時(shí)也能對(duì)汽車(chē)的氮氧化物排放進(jìn)行檢測(cè)，可為在用車(chē)監(jiān)管提供更加科學(xué)、客觀的依據(jù)。

（2）簡(jiǎn)易瞬態(tài)法的測(cè)量結(jié)果為汽車(chē)單位行駛里程的污染物排放量（測(cè)量結(jié)果單位為g/km），有利于機(jī)動(dòng)車(chē)排放因子的計(jì)算，以及建立機(jī)動(dòng)車(chē)排放清單，有利于對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染物實(shí)施總量控制。

汽車(chē)線路檢測(cè)方法是什么

1.直觀診斷法

汽車(chē)電路發(fā)生故障時(shí),有時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。

2.斷路法

汽車(chē)電路設(shè)備發(fā)生搭鐵(短路)故障時(shí),可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開(kāi)后,觀察電器設(shè)備中搭鐵故障是否還存在,以此來(lái)判斷電路搭鐵的部位和原因。