濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。因此，齒圈毛坯加工廠家在塑造品牌的同時(shí)，需要兼顧口碑，良好的口碑是齒圈毛坯鑄造廠實(shí)現(xiàn)發(fā)展的一大助力。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

外齒圈磨損的檢測(cè)方法

1]本發(fā)明涉及船用吊機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于船用吊機(jī)旋轉(zhuǎn)塔外齒圈磨損的檢測(cè)方法。

【背景技術(shù)】

2]旋轉(zhuǎn)塔身是船用吊機(jī)的重要部件之一，旋轉(zhuǎn)塔身通常是通過設(shè)有外齒圈的轉(zhuǎn)盤軸承裝在吊車塔身底部，轉(zhuǎn)盤軸承的外齒圈通過輪齒與連接動(dòng)力機(jī)的主動(dòng)齒輪連接。景德鎮(zhèn)的瓷器，西湖的龍井赫赫有名的知名度，難道不是靠核心技術(shù)及質(zhì)量取勝，一個(gè)又一個(gè)，一斤又一斤的賣出來的口碑嗎。由于外齒圈360°旋轉(zhuǎn)使吊臂在各個(gè)角度工作，外齒圈在旋轉(zhuǎn)的過程中會(huì)由磨損，磨損后工人會(huì)通過調(diào)整外齒圈與主動(dòng)齒輪的中心距繼續(xù)使用，當(dāng)外齒圈的齒磨損到一定程度，外齒圈就不再能使用需更換，但往往無法對(duì)外齒圈的磨損情況進(jìn)行檢測(cè)，需工人不定期進(jìn)行檢查，因此，存在很大的安全隱患，稍有疏忽就容易出安全事故。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。本發(fā)明通過曲軸本體與偏心凸臺(tái)之間的級(jí)偏心結(jié)構(gòu)、偏心凸臺(tái)與偏心輪之間的第二級(jí)偏心結(jié)構(gòu)的設(shè)置，采用兩個(gè)分體的左旋齒輪和右旋齒輪替代了傳統(tǒng)的人字齒齒圈，具有體積更小、重量更輕、力的傳遞更加均衡、工作功率翻倍的特點(diǎn)。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

內(nèi)齒圈用模具的制作方法

 變形控制是熱處理中的難題，尤其是對(duì)薄壁、大直徑內(nèi)齒圈滲碳淬火的變 形控制。對(duì)于內(nèi)齒圈的熱處理，目前采用的方法主要有調(diào)質(zhì)、調(diào)質(zhì)后氮化、 表面硬化和滲碳淬火，其中滲碳淬火后的表面硬度、耐磨性、接觸疲勞及彎曲 疲勞強(qiáng)度等性能，都優(yōu)于其他熱處理方法，不過采用滲碳淬火，雖然克服了調(diào) 質(zhì)等熱處理方法存在的耐磨性差等缺陷，但無法從根本控制變形較大等缺陷。 且對(duì)于內(nèi)齒圈傳統(tǒng)的熱處理沒有采用模具等裝備對(duì)內(nèi)齒圈的變形進(jìn)行控制，內(nèi) 齒圈滲碳淬火后存在變形大、翹曲等缺陷。生產(chǎn)的精密齒輪具有全數(shù)按控、高速高效和綠色環(huán)保等特點(diǎn)，齒輪生產(chǎn)廠家憑借齒輪質(zhì)量可靠，齒輪的價(jià)格合理，贏得了廣大客戶的一致好評(píng)與認(rèn)可。 實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)齒圈用模具，能夠使內(nèi)齒圈熱處理時(shí)的無 規(guī)律變形得到控制，從而達(dá)到減小變形的目的。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是采用一種內(nèi)齒圈用模具，它 包括內(nèi)模和外模，內(nèi)模裝在外模內(nèi)，其要點(diǎn)是該模具還包括吊桿、底板、蓋 板、斜鐵，所述吊桿側(cè)面呈倒"T"字形，所述底板套入吊桿下端；(2)還有建議可以按照車削坡口的實(shí)施和娜姐是，焊條就可以采用J506，焊接電流160～200A，焊至與兩柱面平即可。所述外模安 裝在底板上，外模由結(jié)構(gòu)相同可相互分離的四個(gè)部分組成，該四個(gè)部分依依相

3接合成圓柱體，安裝時(shí)由內(nèi)模定位，外模與內(nèi)模配合共同對(duì)內(nèi)齒圈起支撐作用； 所述外模中央設(shè)有上大下小的錐度通孔，外模外側(cè)壁設(shè)有外模環(huán)形槽和外模軸 向槽，如此，外模側(cè)壁上呈現(xiàn)出多個(gè)支點(diǎn)，支點(diǎn)對(duì)內(nèi)齒圈上、中、下三點(diǎn)環(huán)形 多段支撐以降低圓周方向的應(yīng)力分配不均，減小橢圓變形；所述內(nèi)模為上大下 小的圓臺(tái)，中央設(shè)有通孔，外側(cè)壁設(shè)有內(nèi)模環(huán)形槽，該內(nèi)模外側(cè)壁與所述外模 內(nèi)側(cè)壁貼合；如果彈簧板材質(zhì)為A3，那么就可以將兩部分進(jìn)行焊接組合而成，在進(jìn)行了長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)之后，彈簧板的尺寸就會(huì)發(fā)生很大的變化。所述蓋板蓋裝在內(nèi)模和外模上端，通過螺栓與內(nèi)模連接，在伸出 所述蓋板的吊桿上有斜鐵，該斜鐵抵接在所述蓋板和吊桿的臺(tái)階之間，通過蓋 板和底板將齒圈定位，控制內(nèi)齒圈的翹曲變形，并對(duì)整個(gè)內(nèi)齒圈與模具起固定 作用。

所述吊桿上端固定有吊環(huán)，便于模具的調(diào)動(dòng)。

所述內(nèi)模和外模上端面裝有墊塊，在內(nèi)模上加墊鐵使內(nèi)模下沉可調(diào)大模具 尺寸；在外模的端面增加墊塊，使內(nèi)模升高可調(diào)小模具尺寸。

所述吊桿下部側(cè)壁設(shè)有插桿孔，在該插桿孔中伸入定位桿，可固定吊桿， 防止其下滑。

所述外模和內(nèi)模外側(cè)壁環(huán)形槽中分別設(shè)有外模徑向通孔和內(nèi)模徑向通孔， 在外模外側(cè)壁環(huán)形槽中還設(shè)有外模軸向通孔，通孔便于淬火介質(zhì)形成上下、環(huán) 行流動(dòng)，保證內(nèi)齒圈淬火冷卻的均勻性。

本實(shí)用新型的效果是解決了內(nèi)齒圈在滲碳淬火過程中體積發(fā)生無規(guī)律變 化，而產(chǎn)生的橢圓、錐度、翹曲及齒向變形等問題，同時(shí)，在卸模時(shí)，卸掉斜 鐵，整個(gè)模具處于松懈狀態(tài)，便于脫模。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。4、保證齒坯的精度：大齒輪孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中間差左右分布，定在±0。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

大齒圈是回轉(zhuǎn)窯、球磨機(jī)的主要部件之一，其中，回轉(zhuǎn)窯大齒圈是回轉(zhuǎn)窯傳動(dòng)裝置中很關(guān)鍵部件之一，其安裝質(zhì)量直接影響著回轉(zhuǎn)窯傳動(dòng)系統(tǒng)的平穩(wěn)性、回轉(zhuǎn)窯運(yùn)行的穩(wěn)定性、窯內(nèi)襯的使用壽命及回轉(zhuǎn)窯運(yùn)轉(zhuǎn)率，因此大齒圈在實(shí)際生產(chǎn)中質(zhì)量要求比較高