1、高鐵隧道襯砌臺車定制前應(yīng)檢查電器設(shè)備、四柱液壓機、行走各系統(tǒng)。2、臺車灌漿前，應(yīng)將臺車模板消除干凈整潔并抹擦脫膜劑。3、時要由測量工作員用實驗儀器來確立臺車的停車位置，停車位置確立后，行走輪加，防止二襯過程中臺車因振動而導(dǎo)致移動。4、松脫所有底支點擠出機螺桿，操作過程升降平臺液壓油缸搖桿，使龍門架升到規(guī)定的建筑標(biāo)高并調(diào)平，把底部擠出機螺桿擰緊到鋼軌表層,鋼軌若與底部擠出機螺桿不能很好碰觸應(yīng)調(diào)整鋼軌或在鋼軌旁抬高塊來保證文功傳輸?shù)降孛嫔?。固定不變調(diào)準(zhǔn)的建筑標(biāo)高和水平面，二襯過程時要檢查2～3次，避免松動。5、操作過程高鐵隧道襯砌臺車定制模板橫行移動液壓油缸搖桿，使模板總程中心線偏向隧道工程施工中心線，模板總程可以 依據(jù)在龍門架上的橫行移動維持對中，模板總程在龍門架上允許移動±100mm，以超出降低龍門架在隧道工程施工縱向遭受相互作用力。

1、高鐵隧道襯砌臺車定制邊模油缸加長座務(wù)必電焊焊接提升圓鋼后，即可實際操作邊模油缸手柄，使邊?？烤o側(cè)墻基本，并由測量工作人員強度校核規(guī)格。邊模油缸上安裝有截止閥,邊模一端及時后可關(guān)掉油缸截止閥來終止姿勢,這時再實際操作油缸手柄另一端油缸姿勢至符合規(guī)定部位。留意出模時要打開截止閥。2、扭緊邊模全部滾珠絲杠并且用絲桿來調(diào)節(jié)好邊模豎向平行度、擰緊底支撐擠出機螺桿。3、高鐵隧道襯砌臺車定制邊模下邊對地滾珠絲杠無論施工單位怎樣工程施工都務(wù)必確保靠譜支撐在路面上，該項規(guī)定是務(wù)必將邊模在二襯時遭受的力靠譜地傳送到路面，進(jìn)而超過減少龍門架系統(tǒng)軟件支承。4、全部絲桿的支撐務(wù)必可以信賴。5、高鐵隧道襯砌臺車定制實際操作底模油缸手柄同邊模油缸實際操作方法。6、底模定下位后將絲桿各自支撐究竟側(cè)梁上和路面鋼筋錨固的工型鋼上,鋼筋錨固的工型鋼應(yīng)在支承部位的工型鋼前后左右打少3根直徑不低于18mm的螺紋鋼筋并電焊焊接在一起。

一、機械設(shè)備詳細(xì)介紹高鐵隧道襯砌臺車定制重要由自鎖機構(gòu)、臺窗子、建筑模板、模版垂直于升降平臺和側(cè)邊伸縮節(jié)機構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)、電路系統(tǒng)6一部分組成。二、施工提前準(zhǔn)備1、施工前的提前準(zhǔn)備：（1）高鐵隧道襯砌臺車定制安裝場所地基處理考慮到一輛車安裝的支撐板要求，在務(wù)必?fù)?dān)負(fù)挺大部分力的地域應(yīng)充分考慮地基承載能力，若載重能力不足需要做部分地基處理；（2）場所應(yīng)考慮到油罐車行車、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭以及起重設(shè)備戰(zhàn)位的規(guī)定；（3）施工場所需有的排水系統(tǒng)。

高鐵隧道襯砌臺車定制適用鐵路線、公路、地鐵站及水電工程取水洞的邊墻與頂端的襯砌。可依據(jù)公路隧道施工規(guī)定設(shè)計方案成雙車道、三車道和四車道及平面圖裝修吊頂式。依據(jù)隧道施工要求設(shè)計方案成單線、多線、直邊墻式和曲邊墻式。襯砌長短有6m、8m、10.5m、≥12m四種規(guī)格型號,還可按客戶規(guī)定設(shè)計方案一切長短輛車。高鐵隧道襯砌臺車定制是對于現(xiàn)階段隧道工程施工中拱頂非常容易出現(xiàn)裂縫、澆筑薄厚不夠及其工作人員工程施工勞動效率大等難題而開發(fā)設(shè)計的。智能化襯砌輛車下一層選用機械臂當(dāng)然注入澆筑系統(tǒng)軟件，頂層選用卸壓澆筑系統(tǒng)軟件，可以合理的解決目前施工現(xiàn)場拱頂易出現(xiàn)裂縫和澆筑薄厚不夠等難題。