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電動觀光車應防止充電插頭發(fā)熱以及經常檢查輪胎氣壓
電動觀光車應防止充電插頭發(fā)熱以及經常檢查輪胎氣壓
防止充電時插頭發(fā)熱
220伏電源插頭或充電器輸入插頭松動、接觸面氧化等景象都會招致插頭發(fā)熱,發(fā)熱工夫過長會招致插頭短路或接觸不良,損害充電器和電瓶,給您帶來不用要的損失.所以發(fā)現上述狀況時,應及時肅清氧化物或改換接插件.
常常檢查輪胎氣壓
將輪胎氣壓堅持在正確的胎壓;必需每兩星期或至多每月,檢查一次輪胎氣壓; 不正確的輪胎氣壓會形成耗電、行駛里程短,降低駕駛的舒適性,降低輪胎壽命并降低行車平安性;
電動觀光車的缺點
采用蓄電池供電驅動方式,自身不排放凈化大氣的無害氣體,屬于零排放零凈化的新型電動車產品.外觀新穎、線條華美,契合古代人的審美觀.、運轉顛簸,大速度爲24KM/H,可水平上保證乘座者的人身平安.制動器、前橋、后橋部件均采用國外品牌,其具有低樂音,免維護,毛病率低的特點.運轉本錢低,相比同比燃油型觀光車可增加不少的動力開支.、車身頤養(yǎng)較復雜,不需停止復雜的發(fā)起機頤養(yǎng)任務。房地產公司觀光電動車可作為房地產公司的看房車,潛在購房者坐上優(yōu)雅、舒適的觀光電動車去看樓盤,無形中增加購房者的好感與印象,從而提升簽約率。
電動觀光車缺點
遭到電機等部件要素影響電動觀光車爬坡才能相對燃油型觀光車來說較弱.續(xù)行路程相對燃油型觀光車較短,相對來說是電動觀光車來致命的一個缺陷.相比之下還是電動觀光車的優(yōu)點大于缺陷.
電動觀光車為何不可以上路
現在在各大景區(qū)都能看到電動觀光車的身影,它不僅讓人們在景區(qū)游覽期間更加舒適快捷,而且這種車零排放、沒有任何污染,非常受各個行業(yè)的歡迎,但大家肯定都有疑問,為什么電動觀光車不可以上路,一般只能做場地車輛使用呢?
因為國家對上路車輛有一定的速度要求,這個要求是導致電動觀光車不能上路的關鍵原因,尤其上高速的車輛很低速度必須達60公里每小時,而電動觀光車在出廠時,廠家就已經把速度限制在了25-40公里以內,嚴重低于正常公路的行駛速度要求.
第二、正是因為電動觀光車車速較慢,難以達到其他車輛的車速,如果電動觀光車在公路或高速路上行駛的話很容易造成交通堵塞或出現交通事故.但是對于景區(qū)使用的話,正是因為電動觀光車的速度合適,不慢也不快,而且節(jié)能環(huán)保,所以電動觀光車能越來越深受各旅游景區(qū)、公園、地產行業(yè)的喜歡.
第三、就是電動觀光車為了方便游客觀賞美景,其外型都采用開放式設計,有別于其他運輸車輛,有些人認為如果車輛上路行駛的話就不一定能很好的保障乘客安全,因此在政策層面上,電動觀光車上路也就存在著較大的阻力.不過一些大中城市在試點推行社區(qū)便民車模式,試圖從局部打破這種政策限制,探求解決"很后一公里"交通問題,完善交通體系,真正方便群眾。其次,貨比三家,征詢多個廠家并報價,比照功能、參數,從中選擇性價比擬高的廠家。
調節(jié)雙回路油剎的過程中,以前輪為例,一般廠家采用鼓式剎車,微型車通用,一汽佳寶,松花江,老昌河之類。調節(jié)的要點,一端調死,回兩扣,另一端同樣,即可。制動分泵的廠家不同,調的方向也不同,試著調兩扣即可感知。調節(jié)后輪一樣,一般采用的220的制動鼓。調節(jié)器在6點鐘方向,往外撥是緊,往里撥是松。電纜接頭拆下后不得接觸車體等,以免炸裂)夏季行駛里程延長屬正常景象。
一、電動觀光車在使用一段時間后,請檢查剎車皮的厚度與表面磨損度,如發(fā)現剎車皮的厚度少于2-3毫米,剎車皮表面光滑,這時則需要更換新的剎車皮。
二、電動觀光車在平常的清潔過程中,請盡量避免沖洗剎車轂,以防剎車轂內部與剎車皮表面氧化造成生銹,如發(fā)現有表面有生銹現象,則可以用砂紙把表面生銹部分除去。
三、電動觀光車在行使過程中如發(fā)現踩剎車踏板時制動距離較長(一般剎車踏板制動距離為25~30厘米),這時就要注意檢查剎車拉線螺母連接剎車拉桿是否出現松動現象,解決方法:用13、14號扳手調緊,縮短剎車拉線螺母連接剎車拉桿的距離,手動向下調整剎車掛鉤螺母,縮短剎車掛鉤連接踏板的距離,這樣可縮短剎車踏板的制動距離。因為景區(qū)的環(huán)境都是受到很大的重視的,電動觀光車可以有效地為保護景區(qū)的環(huán)境作出卓越的貢獻。
四、保養(yǎng)頻率,營運性質的電動觀光車建議3-4天檢查一次剎車系統(tǒng),也就是說一周例行檢查1-2次,使用不是很頻繁的電動車輛建議一個月例行保養(yǎng)一次。
五、手剎的調節(jié)。
部分帶有手剎系統(tǒng)的電瓶車在使用一段時間后,手剎會感覺沒有以前靈敏了。這是因為剎車皮使用時間較長有磨損了,此時就需要調整手剎。