風(fēng)冷式干渣機(jī)

干式排渣機(jī)（簡(jiǎn)稱干渣機(jī)）是燃煤鍋爐干式排渣系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，它主要由鋼片與鋼絲網(wǎng)組成的輸送鏈，作為承載和牽引部件，來實(shí)現(xiàn)灰渣的收集和輸送工作。工作時(shí)，液壓油缸將輸送鏈張緊，由動(dòng)力裝置帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輥筒轉(zhuǎn)動(dòng)，通過驅(qū)動(dòng)輥筒和輸送鏈之間由張緊力而產(chǎn)生的摩擦力，來帶動(dòng)輸送鏈的運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)灰渣的收集和運(yùn)輸，落在下部的細(xì)灰由清掃鏈刮板來完成收集和輸送。2兩段輸送鏈之間的鋼絲網(wǎng)用串條連接，串條端部與鋼絲網(wǎng)端部用不銹鋼焊絲焊接。在灰渣運(yùn)輸過程中，因鍋爐負(fù)壓系統(tǒng)的冷空氣作逆向流動(dòng)，使灰渣冷卻到適宜的溫度排出。

干渣機(jī)由尾部、平段、彎段、斜段、頭部、平臺(tái)、液壓站、電控系統(tǒng)等部分組成。

針對(duì)干式除渣系統(tǒng)來講，從基礎(chǔ)層面來分析，其實(shí)為一種典型的風(fēng)冷干式輸渣機(jī)，當(dāng)其處于持續(xù)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，高溫爐渣會(huì)在與之對(duì)應(yīng)的輸渣機(jī)輸送帶上持續(xù)性的掉落，并處于低速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；另外，基于負(fù)壓作用與影響下，受到相應(yīng)控制的一些環(huán)境冷空氣，便會(huì)以一種逆向的方式，持續(xù)性的輸送到風(fēng)冷干式除渣機(jī)當(dāng)中，在此驅(qū)動(dòng)下，基于輸送鋼帶上的灰渣，便會(huì)被風(fēng)所冷卻，終被燃燒掉。需要強(qiáng)調(diào)的是，當(dāng)高溫灰渣與冷空氣進(jìn)行的熱交換后，空氣會(huì)大部分吸收鍋爐輻射熱及灰渣熱，此時(shí)，空氣的溫度能夠飆升至330℃，當(dāng)被輸送至爐膛后，渣便會(huì)快速冷卻。針對(duì)冷卻空氣量而言，其對(duì)于整個(gè)鍋爐進(jìn)氣量所產(chǎn)生的影響，通常情況下，會(huì)被抑制在許用空氣過剩的既定值內(nèi)。8當(dāng)輸送鏈嚴(yán)重跑偏時(shí)，應(yīng)通過調(diào)整托輪、托輥、驅(qū)動(dòng)輥筒、張緊輥筒的位置來糾正。因此，當(dāng)空氣升溫之后，輸至爐膛，不會(huì)影響到鍋爐的運(yùn)行。但若對(duì)鍋爐空氣過剩系數(shù)存在著比較嚴(yán)格的要求，那么此時(shí)的熱空氣同樣能夠向鍋爐送風(fēng)系統(tǒng)傳送，然后會(huì)被再次利用

4所有開口連接環(huán)螺栓必須擰緊，隨機(jī)抽檢20個(gè)進(jìn)行擰緊力矩檢查 5檢查減速機(jī)旋轉(zhuǎn)方向 6檢查減速機(jī)潤(rùn)滑油牌號(hào)、油位 7檢查所有軸承座緊固螺栓可靠，潤(rùn)滑脂已填充 8檢查張緊機(jī)構(gòu)導(dǎo)向板有無(wú)卡礙、移動(dòng)靈活 9檢查鏈條豎環(huán)均入槽（含壓輪和托輪），刮板間平行且與運(yùn)行方向垂直 10安全開關(guān)和零速開關(guān)完好、可靠 11啟動(dòng)泵站，在2.0~4.0MPa范圍調(diào)整張緊壓力，使油缸張緊壓力為3.0MPa 經(jīng)檢查合格，具備試運(yùn)條件。0m/min同技術(shù)條件特殊要求需說明3電機(jī)功率馬達(dá)輸出扭矩一爐一機(jī)或兩機(jī)一爐一機(jī)315kW48314194040N。操 作 員：                  檢 驗(yàn) 員：                  檢驗(yàn)日期：   年  月   日（2）空負(fù)荷試運(yùn)2小時(shí)    見表2.2-2、表2.2-3、表2.2-4、表2.2-5、

表2.2-2                清掃鏈空負(fù)荷試運(yùn)溫升和轉(zhuǎn)速檢驗(yàn)表     時(shí)   間

項(xiàng)  目015min30min45min60min75min90min105min120min溫

度

℃減速機(jī)         電動(dòng)機(jī)         軸承座         室  溫         轉(zhuǎn)

速

rpm頭驅(qū)動(dòng)軸         尾驅(qū)動(dòng)軸         每隔15min記錄一次減速機(jī)、電機(jī)、各軸承座及室內(nèi)溫度；操 作  員：                檢 驗(yàn) 員：            檢驗(yàn)日期：       年     月      日表2.2-3                   清掃鏈空負(fù)荷試運(yùn)鏈速檢驗(yàn)表       時(shí)    間

項(xiàng)     目次第2次第3次第4次第5次20個(gè)鏈環(huán)的走行時(shí)間     鏈速（平均值） 在過渡段檢查窗處，一次記錄一個(gè)刮板走行一節(jié)鏈條長(zhǎng)度1408(900)的時(shí)間，測(cè)量五次，取算術(shù)平均值。操 作  員：                檢 驗(yàn) 員：            檢驗(yàn)日期：       年     月      日

a) 將鋼帶加載至系統(tǒng)額定工況負(fù)載，將張緊壓力由低向高逐漸調(diào)整，測(cè)定鋼帶機(jī)的啟動(dòng)張緊壓力，填入下表2.3-3。

表2.3-3                  鋼帶啟動(dòng)壓力檢驗(yàn)表  啟動(dòng)張緊壓力（MPa）空載額定負(fù)載（t）備    注            操作員：              檢驗(yàn)員：               檢驗(yàn)日期：     年   月   日(3) 空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)48小時(shí)試驗(yàn) （20Hz）

張緊鋼帶啟動(dòng)鋼帶輸渣機(jī)，記錄（仍按表2.3-2的內(nèi)容）和采集鋼帶啟動(dòng)和穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)電動(dòng)機(jī)的功率、電流、電壓、轉(zhuǎn)速、帶速、臺(tái)車位移、溫升等。觀察網(wǎng)帶、鋼帶的運(yùn)行情況，以及鋼帶位置的變化。監(jiān)視過渡段、頭部、尾部、側(cè)向限位輪的運(yùn)行情況。

(4)調(diào)速性能試驗(yàn)（5~40Hz）

鋼帶設(shè)置四個(gè)常用頻點(diǎn)：5Hz，20Hz，30Hz，40Hz，在每個(gè)頻率段運(yùn)行2小時(shí)。

記錄（仍按表2.3-2的內(nèi)容）和采集電動(dòng)機(jī)的功率，電流電壓，轉(zhuǎn)速，帶速，臺(tái)車位移，溫升（包括各個(gè)軸承座的溫度和環(huán)境溫度的變化），同時(shí)觀察以上參數(shù)在頻率改變時(shí)的變化情況。

(5) 張緊與位移試驗(yàn)

鋼帶48小時(shí)空載試運(yùn)開始前，記錄尾部滑車的初始位置及此時(shí)鋼帶張緊壓力。試運(yùn)開始后，每間隔10h 測(cè)量1次鋼帶伸長(zhǎng)量，并記錄相應(yīng)鋼帶張緊壓力。在完成48小時(shí)試運(yùn)行后，測(cè)量尾部滑車的位移量，結(jié)果記錄到表2.3-4。