建筑設計節(jié)點設計與膜建筑總體設計協(xié)調(diào)，膜結(jié)構(gòu)車棚選擇相適應的材料與工藝，同時滿足不同建筑環(huán)境的防腐、防水要求。至于節(jié)點美觀是無論如何重視都不過分，任何節(jié)點設計都應放到特定局 部與整體環(huán)境，以唯美去審視、思量，如連接件的光滑精美外形、力流的連續(xù)流暢、對稱與平衡，輕靈簡潔性等。

云南昆明膜材的選購施工認準云南路飛膜結(jié)構(gòu)工程技術(shù)有限公司，我公司有豐富的膜結(jié)構(gòu)設計施工經(jīng)驗，質(zhì)量和服務都有保障！

膜結(jié)構(gòu)停車棚，自重輕，具有良好的受力特點——成為大跨度空間結(jié)構(gòu)的主要形式之一。停車場的規(guī)劃和建設成為現(xiàn)代城市規(guī)劃的重要組成部分，在以后的建設里會變得越來越重要。膜結(jié)構(gòu)輕巧、別致的造型在停車場及候車廳的建設中擔當了重要角色,除了滿足防風雨、防日曬等基本功能外,并有較好的標識招攬效果,展現(xiàn)了人們個性化的一面。

 膜結(jié)構(gòu)的運用范圍越來越廣，不管是商城、交通設施、園林景觀等方面都使用了膜結(jié)構(gòu)。無論是商場還是小區(qū)，停車棚都是必不可少的。為了保障大家的生命安全，停車棚建造時如遇到建造不穩(wěn)會造成很多事故，因此，制作停車棚的時候要注意以下四點：

       點，膜結(jié)構(gòu)停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色汽車漆，停車棚主立柱一般采用220mm鋼管或工字鋼作停車棚的支撐柱，車棚身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風系數(shù)高，耐腐蝕；

       第二點，膜結(jié)構(gòu)停車棚頂部封板采用茶色（顏色可挑選）陽光板封頂，與車棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有足夠強度對棚內(nèi)車輛起到保護作用；

       第三點，膜結(jié)構(gòu)停車棚內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內(nèi)感覺寬敞明亮，?？寇囕v輕松方便，完全符合停車棚制作要求規(guī)范；

       第四點，膜結(jié)構(gòu)停車棚立柱底腳采用10mm厚鋼板與預埋件牢固焊接，在安裝停車棚的時候?qū)㈩A埋件用混凝土澆筑后，用螺栓與立連接，抗風系數(shù)高，增加車棚整體牢固程度，能抵抗12級以上臺風來襲。

流固耦合振動機理方面,普遍認為,失穩(wěn)與形成于結(jié)構(gòu)表面附近的旋渦有關(guān),表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)總阻尼比的大幅衰減;但已有研究成果多基于對簡單膜結(jié)構(gòu)在近似均勻流場中振動現(xiàn)象的觀測得出,與實際工程相差比較大.建議以后從以下幾方面進一步深入:模型試驗相似理論的相似偏差量化分析方法和誤差修正技術(shù);

大型膜結(jié)構(gòu)實際工程流固耦合數(shù)值模擬關(guān)鍵技術(shù);基于現(xiàn)場實測、模型風洞試驗、數(shù)值模擬和解析等多種研究手段的膜結(jié)構(gòu)失穩(wěn)機理研究;便于工程設計人員接受的考慮流固耦合的膜結(jié)構(gòu)抗風設計方法.

膜結(jié)構(gòu)停車棚制作的過程中應該注意很多的方面。首先呢，應該注意測量數(shù)據(jù)它的精密度，對數(shù)據(jù)分析時的準確性。再就是在膜結(jié)構(gòu)停車棚制作時一定要選擇比較好的陽光板來封頂，從而達到對?？康能囕v良好的保護，保護其不受到陽光的洗禮。同時還具有防腐蝕的特性。另外在膜步結(jié)構(gòu)選擇時也一定要非常的謹慎，膜布它的決定因素是在膜結(jié)構(gòu)停車棚制作時顏色的選擇，厚度來共同決定的，所以在這兩個方面一定要認真選擇。

膜結(jié)構(gòu)停車棚一改傳統(tǒng)建筑材料而使用膜材，其重量只是傳統(tǒng)建筑的三分之一，而且膜結(jié)構(gòu)停車棚可以從根本上克服傳統(tǒng)大跨度建筑上所遇到的困難，可創(chuàng)造巨大的無遮擋的可視空間。膜結(jié)構(gòu)停車棚特點是強度高、耐久性好、防火難燃、透光性好、自潔性好，跨度可以超過兩百米，不受紫外線影響，使用壽命長，一般15-30年。