杭叉租賃杭叉集團致力于成為全球頂尖的智能物流整體解決方案供應(yīng)商叉車價格

    杭叉集團致力于成為全球尖的智能物流整體解決方案供應(yīng)商叉車價格叉車價格，從2012年開始在行業(yè)內(nèi)自主研發(fā)AGV設(shè)備，2016年成功引進全球先進、可靠的NDC技術(shù)，并組建“杭叉漢和智能”軟件團隊，完成了杭叉集團智能物流的戰(zhàn)略布局，在系統(tǒng)集成、自動控制、硬件制造等多個方面都達到國內(nèi)領(lǐng)，世界水平。采用新型槽鋼，全新設(shè)計門架系統(tǒng)，駕駛室儀表臺下移，大大提高駕駛員前方視野。目前杭叉集團的智能物流系統(tǒng)幫助許多用戶實現(xiàn)了智能制造的轉(zhuǎn)型，受到市場的一致認可，與寶馬中國、通用汽車、安吉物流、京東物流、風(fēng)神物流等都建立了深入的合作關(guān)系，在汽車、物流、橡膠、光伏等多個行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。叉車價格叉車價格

    該款三噸以上重載堆垛式AGV的誕生，標志著杭叉集團AGV在重載堆垛方面上了新臺階。杭叉租賃出租倉儲叉車搬運車托盤車堆垛車叉車價格叉車價格維護保養(yǎng)●交流電機無碳刷，免維護，大大節(jié)約使用成本。這次在陶瓷行業(yè)的成功應(yīng)用，使AGV在新行業(yè)領(lǐng)域得到應(yīng)用。2018年，杭叉集團將有更多的AGV車型推出，將面向更多的行業(yè)領(lǐng)域，真正實現(xiàn)讓搬運更輕松、讓物流更智能。叉車價格叉車價格

安全是一個永恒的主題叉車價格叉車價格叉車價格

    可通過借助附加設(shè)備和外力來規(guī)避叉車在運行中造成的安全威脅。放眼商業(yè)經(jīng)濟，企業(yè)設(shè)備是租還是購買的大問題上，管理者決策者就可能不夠明確租賃的意義。比如可配備叉車安全裝置，如剎車、停車制動器、各種指示燈、喇叭、倒車蜂鳴、行車閃光燈、大燈、叉齒定位銷、后視鏡、護頂架、雙叉靠背等這些叉車標配安全裝置并正確使用；還可選用碰撞預(yù)警系統(tǒng)、限速系統(tǒng)、駕駛?cè)藛T的管理系統(tǒng)等叉車選配的安全裝置；在特殊情況還可適時利用指引人協(xié)助完成物料的安全搬運；通過合理而充分的利用叉車屬具，在叉車配上正確的屬具，不只是給叉車裝上了一雙靈巧的手提高叉車工作效率，同時也是提高安全性能，大大降低其破損的一個重要手段。

　　還可通過叉車車隊管理系統(tǒng)提供整體安全和效率解決方案，全球前幾名的工業(yè)車輛制造商幾乎都推出了自己的叉車車隊管理系統(tǒng)。

　　安全是一個永恒的主題，叉車為安全生產(chǎn)月叉車價格所做的不僅僅是我們所羅列的這些，為了更好的保證叉車及物流安全，讓我們一起不斷提高安全意識，消除安全隱患，嚴肅對待叉車及物流安全問題。

杭叉租賃為您推介：

     近日，工業(yè)車輛行業(yè)媒體——美國《MMH現(xiàn)代物料搬運》雜志公布了2017年度世界叉車制造商20強排名。該榜單評選出了2017年全球20強叉車供應(yīng)商，杭叉集團上升一個位置，攀升至榜單第八位。

　　據(jù)悉，杭叉年收益增長了將近30%（以當(dāng)?shù)貐R率計算），與2016年相比設(shè)備生產(chǎn)量增長28%，達到了105091臺。從叉車設(shè)計方面考慮，可通過全視野、寬視野的門架設(shè)計來保證叉車操作手的安全性、設(shè)計出更具人機工程學(xué)的叉車，提供了更舒適的操控體驗，還可以通過利用能見度更佳的顏色、利用不反光的噴漆工藝來提高叉車行車的安全性。杭叉新聞發(fā)言人表示，2017年是杭叉在中國上海證券上市后的一個完整的財政年。杭叉通過戰(zhàn)略投資入股深國際租賃有限公司，現(xiàn)已正式進軍租賃行業(yè)，充分利用戰(zhàn)略股東的優(yōu)勢資源發(fā)揮協(xié)同互補作用。

　　同時，杭叉還投資到相關(guān)的研發(fā)公司上，來進一步提高零部件的生產(chǎn)力。電動剪叉式高空作業(yè)平臺產(chǎn)品特點：1、比例控制系統(tǒng)：按操作需要自行控制行走、起升速度。“中國政府深入推進多項激勵措施及鼓勵政策，包括供給側(cè)改革、一帶一路以及中國制造2025計劃等，”杭叉發(fā)言人說道，“目前國內(nèi)的制造行業(yè)在逐步復(fù)蘇，國內(nèi)需求的潛力不斷被挖掘、開發(fā)出來，我們干勁十足，信心滿滿?！?

　　改制十幾年來，杭叉集團通過不斷轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展，始終堅持技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、戰(zhàn)略創(chuàng)新，逐步把建設(shè)成為了叉車研發(fā)制造基地之一。在廣大客戶的支持下，杭叉集團已躋身世界物料搬運設(shè)備制造商的前列。特別近年來的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，從機械叉車到電動叉車再到智能物流無人叉車，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。目前，杭叉已實現(xiàn)從簡單的產(chǎn)品提供商轉(zhuǎn)變成為智能物流整體解決方案供應(yīng)商，帶領(lǐng)了國內(nèi)叉車行業(yè)的產(chǎn)品智能化轉(zhuǎn)型。

　　2018年上半年，杭叉集團堅持主業(yè)發(fā)展，以推進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級為契機點，扎實開展生產(chǎn)經(jīng)營的各項工作。特別是隨著近兩年來國內(nèi)現(xiàn)代物流理念的不斷深入人心，第三方物流及連鎖超市業(yè)的迅猛發(fā)展，巨大的市場潛力強烈地沖擊著國內(nèi)叉車行業(yè)。上半年實現(xiàn)營業(yè)收入達43.41 億元，同比增長23.82%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤 3.16 億元，同比增長 12.19%，企業(yè)繼續(xù)保持了穩(wěn)中向好的高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢。

　  經(jīng)常會接到客戶詢價電動叉車電話，客戶會問“3噸電動叉車多少錢？”我一般的回答是標配的11萬左右，高配的要12萬多；這時候客戶都很詫異，柴油叉車才6萬多，為什么電動叉車會比柴油叉車貴那么多?

　　兩種叉車的車架、底盤等雖然基本相似，的就是動力源的區(qū)別。但是為什么叉車價格差距會這么大。今天，天力叉車小編幫大家分析兩類車型間的不同及成本差異。

　　首先，零配件采購成本高柴油叉車采用的是發(fā)動機、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機構(gòu)。

　　第二，生產(chǎn)成本要高

　　眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個零部件就可以降低更多的采購成本！從2015年叉車銷售統(tǒng)計報表可以看出，去年全年銷售的32.7萬臺叉車里，柴油叉車比重雖然在下降，電動叉車的銷售量在增長并達到12萬臺，但柴油車20.6萬臺還是占據(jù)較大的市場份額。3、第三種類型就是遍布全國各地的叉車經(jīng)銷商、維修服務(wù)商，他們整體來說規(guī)模都比較小，甚至很多都是夫妻檔口型的，他們的業(yè)務(wù)涉及面比較多，整機銷售、配件、維修、租賃，等等，都是他們業(yè)務(wù)的一部分，但都不是重點。目前國內(nèi)叉車制造廠家規(guī)模以上40多家，分攤到國內(nèi)眾多叉車生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過1千臺座駕式電動叉車的廠家都是屈指可數(shù)了。平均每天兩三臺的產(chǎn)量對于一個生產(chǎn)工廠來說，其批量生產(chǎn)的低價優(yōu)勢毫無體現(xiàn)之處

　　第三，銷售成本高

　　國內(nèi)電瓶叉車生產(chǎn)企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過3000家了；平均每個公司每個月僅僅能賣出1臺左右的電動叉車；而且這還是平均數(shù)，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺電動叉車。本榜單不代表品牌本身的產(chǎn)品、價格、質(zhì)量、服務(wù)等方面的價值因素。相對于那些柴油叉車的經(jīng)銷商每年銷售上百臺柴油叉車來說，真是小巫見大巫。超低的銷售數(shù)量，為了保障一定的利潤，提高售價成了不二。很多時候經(jīng)銷商賣一臺5萬多的柴油叉車，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達到銷售任務(wù)500塊錢的利潤也就能走就走了。而銷售一臺10余萬的電動叉車只能賺1000塊錢這種事，估計沒有人愿意干吧；

　　第三售后維修成本

　　如果一臺柴油叉車一年的保修費用需要1500的話，那么電動叉車維修每臺低于3000元是沒人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個零部件都是成百上千的。