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結(jié)構橋梁的發(fā)展，近年來取得了驕人的成績，大橋的建造，表明在大跨徑橋梁上鋼結(jié)構的優(yōu)勢越來越明顯。橋梁是為提供交通功能的建筑物，現(xiàn)代橋梁鋼結(jié)構由結(jié)構鋼加上單元經(jīng)焊(栓)連接組成為復雜的受力系統(tǒng)，有明確的承載安全和服役耐久性要求。

鋼結(jié)構在現(xiàn)代科技設計中鋼構展現(xiàn)出了特點，有了新的鋼結(jié)構工程創(chuàng)設計；

鋼結(jié)構天橋整體設計理念概述

鋼結(jié)構的特點是質(zhì)量輕，強度高，并且具備其抗壓以及抗拉等相關優(yōu)點，對于混凝土結(jié)構而言，其外觀更為直觀，強度等級更高。在我國，鋼結(jié)構橋梁應用十分廣泛。因為作為鋼結(jié)構的施工而言，其施工周期短。

在橋梁整體設計中，必須考慮焊接接頭的設計，在滿足相干規(guī)范的前提下，必須做到：

①因地制宜地選擇形式，并通過焊接性檢測要求來獲取靜力和疲勞等級，來決定焊縫相關形式。

②在焊接設計中，必須詳細設計其關鍵細節(jié)，達到焊接中受力均勻，盡可能降低應力。

③在設計中必須考慮焊接檢測相關要求，必須以無損檢測等相關控制指標來檢測焊縫質(zhì)量。

鋼結(jié)構天橋整體設計策略

橫向抗傾覆穩(wěn)定設計 鋼結(jié)構天橋普遍比較輕而且強度非常高，然而，在小半徑以及多車道設計時，其橫向抗傾覆是當前研究的熱點內(nèi)容。早前的橋梁施工中，由于設計原因，導致在施工過程中或者橋梁使用過程中發(fā)生橋體傾覆。

因為連續(xù)鋼梁的半徑比較小，所以相對而言，其跨度顯得較大，如果再加上橋面寬于鋼梁，弄不好橫梁外側(cè)支座受力增大，而內(nèi)側(cè)支座出現(xiàn)不受力，這樣橫梁受力極其不均勻，發(fā)生梁體的傾覆。

在設計過程中，通過合理的計算，來設計橫梁的偏心受力情況，這樣即可滿足橋梁的荷載要求，也能似的橋體均勻受力。在橫梁處采取灌砂措施，并在滿足規(guī)范的條件下，增加多車道時的橋梁整體穩(wěn)定度。