柴油機油的常見故障

柴油機超素運轉(zhuǎn)而不能自控（飛車）柴油機突然超出額定高轉(zhuǎn)速，收油門后轉(zhuǎn)速仍不下降，并伴隨有巨大的響聲和濃煙，稱為“飛車”。產(chǎn)生“飛車”的主要原因是：①噴油泵供油齒桿被卡在大的供油位置。南油海霸王柴油機油的P E結(jié)合能技術(shù),有效控制氣門與活塞區(qū)沉積物形成，減少油耗。個別柱塞偶件配合間隙過小，柱塞運行后發(fā)脹或雜質(zhì)拉毛被卡死，柱塞彈簧折斷，造成調(diào)節(jié)齒圈與齒軒正常的嚙合關(guān)系被破壞，將齒桿卡在大供油位置，而導致飛車。②調(diào)速器彈簧折斷，限位螺釘松動，飛錘脫落，使調(diào)速器不起作用而飛車。③加油操縱臂上裝有一條復(fù)位彈簧，此彈簧松脫或斷裂，會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速失去控制，造成飛車。

南油石化是一家集潤滑油研發(fā)、生產(chǎn)、儲運、銷售、服務(wù)等于一體的綜合型化工企業(yè)，擁有先進的潤滑油全自動調(diào)合和包裝生產(chǎn)線以及高純度切割分餾裝置，年生產(chǎn)能力達10萬噸。正確補加柴油機油的步驟1、將汽車停放熄火一段時間(10分鐘左右)，拔出機油尺，用擦布將尺上的油跡擦干凈。南油石化主要生產(chǎn)的“南油”及“南油牌”系列車用潤滑油、電力工業(yè)潤滑油、工業(yè)潤滑油等，各種產(chǎn)品種類多達200多種，南油石化的產(chǎn)品廣泛用于汽車、電力、機械等領(lǐng)域，客戶遍布全國各地。

柴油機油的介紹

柴油機是用柴油作燃料的內(nèi)燃機。柴油機屬于壓縮點火式發(fā)動機，它又常以主要發(fā)明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引擎。

柴油機在工作時，吸入柴油機氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500～700℃的高溫。柴油機油失效的原因柴油機油的油品中添加劑被破壞、分解，分解后的添加劑失去了原來的作用，受到了外界灰塵、雜質(zhì)、纖維等污染，造成油品指標不合格，而且油中溶有空氣，特別是在高溫下，會加速柴油機油的氧化變質(zhì)。然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機械功。

南油石化是一家集潤滑油研發(fā)、生產(chǎn)、儲運、銷售、服務(wù)等于一體的綜合型化工企業(yè)，擁有先進的潤滑油全自動調(diào)合和包裝生產(chǎn)線以及高純度切割分餾裝置，年生產(chǎn)能力達10萬噸。

柴油機油的腐蝕檢測

水分

按GB/T 260方法進行測定。

方法概要：將一定量試樣與100mL無水溶劑混合后進行蒸餾不超過1小時，按接收中收集的水體積計算出試樣水分。

機械雜質(zhì)

按GB/T 511方法進行測定。

方法概要：將一定量的試樣溶于適量的溫熱的溶油中，用已恒重的濾器過濾，通過稱重被留在濾器上的雜質(zhì)，求得試樣的機械雜質(zhì)含量。

南油石化主要生產(chǎn)的“南油”及“南油牌”系列車用潤滑油、電力工業(yè)潤滑油、工業(yè)潤滑油等，各種產(chǎn)品種類多達200多種，南油石化的產(chǎn)品廣泛用于汽車、電力、機械等領(lǐng)域，客戶遍布全國各地。

柴油機油變黑的主要原因

1、發(fā)動機長時間超負荷大功率使得機油缺氧變黑

2、在給汽車保養(yǎng)的時候，發(fā)動機不清洗，或者沒有更換機油濾芯使得機油變黑

溫馨提示：車輛的機油好壞不是用變黑快慢來判斷，而是用內(nèi)燃機油的換油指標。其中粘度增長、酸值、堿值、磨損等，從未用顏色變黑為重要，例外潤滑油變質(zhì)程度與汽車性能、修理技術(shù)、駕駛水平、道路和氣候條件、潤滑油質(zhì)量也是影響的重要因素。